Sanek 119
-
Постов
158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Sanek 119
-
-
4 минуты назад, Gevorg07707 сказал:
ребята,я все это и сам понимаю только хотелось начать делать самому вот и попросил помочь если кто сможет попрошу сильно не критиковать я же сказал что совсем новичок в этом деле
How to connect CarProg programmer: For HC08 programming use A10 cable 6 color wires: BLUE – Reset signal to MPU; ORANGE – PTC0 signal to MPU, must by high level; BROWN – GND (ground); GREY – PTA0 communication signal; WHITE – IRQ +8-10V signal – in most cases you must pull-up this processor pin; RED – switched +5V; VIOLET - switched +12V;
этого должно быть достаточно. только желательно проверить насколько точно цвета совпадают с распиновкой, если это китайский карпрог.
1 минуту назад, Sanek 119 сказал:How to connect CarProg programmer: For HC08 programming use A10 cable 6 color wires: BLUE – Reset signal to MPU; ORANGE – PTC0 signal to MPU, must by high level; BROWN – GND (ground); GREY – PTA0 communication signal; WHITE – IRQ +8-10V signal – in most cases you must pull-up this processor pin; RED – switched +5V; VIOLET - switched +12V;
этого должно быть достаточно. только желательно проверить насколько точно цвета совпадают с распиновкой, если это китайский карпрог.
тут есть все подключения, прозвоните с теми что доступные для vvdi prog туда и подключайтесь, в чем проблема https://codecard.eu/files/Manuals/MCU/CARPROG Motorola HC08 programmer manual.pdf
-
1 час назад, gagauz91 сказал:
А по-вашему xprog не читает закрытые моти?)
Я этого не где не утверждал, я сам не однократно подбирал ss, я писал за carprog - что он не читает закрытые моти.
1 час назад, Gevorg07707 сказал:там есть вкладка именно для этого замка с этой маской проца
Так нажмите хелп, и он подгрузить фото, или отправит на сайт где хелп.
-
Маски одинаковые, но в вашем случае они закрытые, вы их не как не прочитаете, вам ответили: что или проше отдать кому-то, или другой вариант купить программатор который читает закрытые моторолы.
1 час назад, Sanek 119 сказал:Маски одинаковые, но в вашем случае они закрытые, вы их не как не прочитаете, вам ответили: что или проше отдать кому-то, или другой вариант купить программатор который читает закрытые моторолы.
Да, и точки подключения для всех приборов одинаковые, только по питанию могут отличатся.
-
-
-
https://carmasters.org/topic/50452-ezs-w203-1j35d/?tab=comments#comment-667662 и это не одна тема на сайте, точки подключения есть, в сети их тоже много, переносите содержимое еепрома и в перед.
Только что, Sanek 119 сказал:https://carmasters.org/topic/50452-ezs-w203-1j35d/?tab=comments#comment-667662 и это не одна тема на сайте, точки подключения есть, в сети их тоже много, переносите содержимое еепрома и в перед.
если Xprog норм то вычитает и запишет.
-
3 часа назад, AvtoDym сказал:
Ничем не хотел обидеть. Просто вы не знаете как устроено в этих авто. В моторном ошибок может и не быть. Но если заглянуть в боди, то там сразу можно будет увидеть ошибку по связи с моторным и тут тупик. Потому что в моторном есть счётчик, который несколько раз заведет авто, а потом в блокировку . Тут мне уже интересно, что Alfa OBD сделает. Хотя у нее тоже неплохие возможности по кодировке блоков.
OBD link это не более чем elm327 с встроенным коммутатором кан шины. За такие деньги)))
Но решать и ремонтировать все равно Вам.
Могу пожелать только успехов. Если чем смогу, помогу.
Я написал что это только для свежих машин, с 11 годов, на счёт того что это elm327 не совсем согласен, дело не в коммутаторах.
Но в любом случае я написал - что для этой машины "говорю за себя" смотрю лаунчем, вполне норм.
-
только с новыми, и хорошо с OBDLink EX покупал оригинал https://www.alfaobd.com/, старые смотрю лаучем "у меня еще кирпич последний 2015 года"
-
5 минут назад, man216 сказал:
Саша, там ключ с жалом.
И еще, я сегодня вообще не подходил к этому Крайслеру, отложил вопрос до выяснения того, что возможно ли кто-то через Тайвиер или Енидиск подключится к нему через мой ЕсиТроник, возможно я чет не так делаю. Я с крайслерами не имел дело никогда. с ключами темболе., но что купить первым делом хорошее и чтобы было на будущее в работе из приборов учитавая данный случай я не знаю. Мне нужно я так понимаю сделать синхронизацию ключ-моторник.
мне попадались только с "рыбой" и были проблемы с ключами, с накачкой и с защелкой, но все чинилось, и диагностика норм делается лаунчем. что-то новое свежее по крайслерам alfaObd.
-
19 часов назад, man216 сказал:
Я думаю там могла слелеть синхра, акб был разряжен когда притянули. Это может быть в этом модели из за просадки акб?
Но я не вижу этого своим сканером.
если там ключ "рыба" то все статусы там будет показывать "ключ присутствует, 15 кл, 50 кл " но все это будет работать и с ЧИСТЫМ подготовленным транспондером! что меня очень удивило, и даже включит зажигание, но не запустит, там очень часто отламываются провода в замке на накачку, а проверить "в любом случаи лаунчем смотрел" это ID ключа, если его нет после того как вставим ключ - то не запустится.
добавить можно любой подготовленный ID46-renault/chrysler по обд за минуту xhorse OBD mini точно делал не раз.В 28.12.2021 в 20:16, man216 сказал:Xhorse VVDI Key Tool Max подойдет для читалки, накачки антенны и т.п., может есть практика?
да, без проблем, но дамп с замка не распознал.
-
3 часа назад, plaster сказал:
Благодарю. парни. заказал биток с модулем. ссыль есть, как из кесскоробаса адаптер сваять? из j2534 есть чипсофт лайт и опенпорт чина с золотыми ногами
потянет?
когда на комбик смотрю - почему-то зевать охота. хотя прибор достойный
Будет работать только с ори tactrix в связке с bits 100, или с SCANMATIK в связке с адаптером для pcm Flash.
Чипсофт "правда у меня лайт" даже не включил питание, пробовал через тактрикс и 9 пин и 12, садил на бут, питанием управлял через чипсофт коробочку, так и прочитал. Пока не взял китайский даже адаптер с о лома pcm, и все заработало, отключил защиту, и по обд потом записал.
1 час назад, Sanek 119 сказал:Будет работать только с ори tactrix в связке с bits 100, или с SCANMATIK в связке с адаптером для pcm Flash.
Чипсофт "правда у меня лайт" даже не включил питание, пробовал через тактрикс и 9 пин и 12, садил на бут, питанием управлял через чипсофт коробочку, так и не прочитал. Пока не взял китайский даже адаптер с о лома pcm, и все заработало, отключил защиту, и по обд потом записал.
В общем только tactrix & bits, или scanmatik & адаптер pcm Flash.
-
19 часов назад, masters41 сказал:
Вы с какого блока дамп вычитали? Двигателя. А надо с коробки. Номер блока 89530-12250 или 89530-12252
Всё верно "перепутал дампы" не то скинул, было вычитано с этой машины все, и моторный, и акпп. Спасибо что поправили!
Закончилось ремонтом механизма выбора передач, "открутилась как всегда гайка на поворотном механизме датчика, и болт на штоке выбора передач - тот который включает сами вилки" чудо автомобиль ездил и его это не смущало, сцепление уже прошло 150 т.км, причём меняли только диск, сколько прошла корзина неизвестно вообще, но в целом уехала машина своим ходом.
-
коллеги помогите пожалуйста скачать "недоступные" фалы, если можно в лс. спасибо.
-
1 минуту назад, Cops1 сказал:
Vvdi китаец. И какие закрытые моторолки читает?
да, китаец, можете найти на сайте где он есть в продаже.
Только что, Sanek 119 сказал:да, китаец, можете найти на сайте где он есть в продаже.
или скачайте софт, он работает без прибора, и посмотрите.
-
как повезет, я свой в доль и поперек весь перепоял, от юсб вообзе не работал, версия 555 на ХП глючила, на семерке вроде норм работает, в общем когда это все изрядно достало купил VVDIprog. понятно что не панацея от всего, но с закрытыит моторолами норм раб, х-прог через раз.
-
16 минут назад, igor20061190 сказал:
Лично мной прохаваная тема. Выплюнул этих авто штук 300.
200т.км меняй актуатор сцепления взборе
Не поменял - ремонтируй эбу и меняй актуатор
100-200т.км сцепа
Ориг подшипник в любом варианте!
Буксуешь Р0919 замена мех выбора включения передач
Не проходит адаптация, но щелкает по передачам - сцепу проверяй. Выжим за пределом диапазона.
Эти авто не любят неоригинал или ремонт агрегатов.
Если хочешь чтоб клиент был доволен не жалей его денег. Меняешь сцепу поменяй и мотор сцепления, если пробег большой, то актуатор.
А если хочешь съекономить клиенту, то он будет постоянным клиентом😀
со всем согласен, к машине небыло притензий, пока не появился обрыв актуатора сцепления, сцепление 37-25 мм, по моему нрм, сцепление можно "открывать закрывать" но вот положений вилок передач нет, у меня нет возможности выполнять механические работы, но приходилось ремонтировать не одну такую тойоту, иногда все собиралось из Г и палок, и все ездит без проблем, тут нечего не предвещало беды, и вот на тебе, на этой же машине уже была подобная ситуация после замены сцепления, но потом обучилась и норм ездит, пару раз заезжала на диагностику и адаптацию, прошлой зимой примерз мех выбора передач.
суть в том чтоб машина запустилась и ехала. "понимаю что это не самый лучший вариант" вот по этому и просил дамп, и вычитал я его первый раз с эбу робота, рабочего у меня нет не какого даже для сравнения. -
23 минуты назад, naSt сказал:
АКБ живой? После прощелкивания передач должна загорется N (если память не изменяет). Если не загорается, то проблема на этапе обучения выбора-переключения передач. Могут и датчики подклинивать ( не хватает усилия пружины), проверить можно вручную.
пробовал ставить на зарядку, но я бы не сказал что он сильно севший был, во время обучения падал мин 11.6
14 минут назад, ivan777 сказал:Сколько км прошло сцепление?
не готов ответить.
28 минут назад, naSt сказал:АКБ живой? После прощелкивания передач должна загорется N (если память не изменяет). Если не загорается, то проблема на этапе обучения выбора-переключения передач. Могут и датчики подклинивать ( не хватает усилия пружины), проверить можно вручную.
смущает то что во время инициализации ЭБУ - это 1 шаг. она сразу начинает щелкать передачами, такое происходит и в шаге 3! но там и есть "обучение кпп"
-
9 минут назад, shtir76 сказал:
Согласен с предыдущим постом! Щетки не просто так стёрлись)
530000 км пробега, согласен с вами полностью "не просто"
-
Toyota Auris 2008 MMT, притянули с проблемой "стерлись щетки в актуаторе сцеплени, все было починено, собран с двух один актуатор, но обучение не проходит. и во время инициализации 1. начинает обучать вилки. 2 сцепление проходит норм. 3 шаг обучение кпп тоже щелкает передачами.
Пропала N на щитке приборов, инициализации все проходит испешно, но результата нет, вилка сцепления свободна - есть куда двигать, я пробовал и натягивать и отпуска все без результатно. у кого есть рабочий дамп 89661-02E81 RH56 93C56.
еепром вычитал. -
21 час назад, Frol83 сказал:
W211 заявлен но по факту не работает, на разных форумах читал про это.
пКитайцы с техподдержки написали: "только с can gateway original w211 но можно и с W164"
3 минуты назад, Sanek 119 сказал:пКитайцы с техподдержки написали: "только с can gateway original w211 но можно и с W164"
-
Там постоянно 12, я недавно проверял.
-
1 час назад, Sanek 119 сказал:
Мануал читали для 211 при полной утере?
Раздел Tutorial, не в wiring diagram.
Tutorial - other - w211 original key....
Правда я не пробовал.
-
59 минут назад, cherepaha сказал:
Так выбираю при полной утере и тишина, даже eis data читает только через ir
Мануал читали для 211 при полной утере?
59 минут назад, Sanek 119 сказал:Мануал читали для 211 при полной утере?
Раздел Tutorial, не в wiring diagram.
-
9 часов назад, cherepaha сказал:
Всем привет, кто читал замки w211 через cgdi на столе, что то у меня не получается, подключаю с эмулятором гейтвея с Алика, может эмуль не пашет?
В мануале 211 есть, но только на авто, и с ключем. И так же есть при полной утере как делать на W211
Синхронизация датчиков коленвала и распредвала Peugeot 807 2.2 HDi
в Peugeot 807/Citroën C8
Опубликовано
отсоединяй все по очерели, смотри ошибки отдельно, если все есть - тогда убежали метки как правило.