Sanek 119

Смотрите резинки на форсунках,  могут перепускать в обрат все, и ещё может одна из форсунок гнать воздух и воздушить форсунки. 

Так же и кольцо под форсункой может не держать и  будет воздушить. 

один раз с таким сталкивался, мотоисты попутали местами шестерни фазорегулятора местами, впуск выпуск, как им это удалось незнаю, но были ошибки по фазам, но не сразу-по моему эти машины в начале синхронизируют а потом от точки этой начинают считать и двигать валы. а вообще ошибки есть? если самому сдернуть что то , на днях была еще такая корола, кусок ката болтался и могла запустится и ездить, могла не поднять выше 600 об.мин, ошибок не было, можно было газануть до 3000-4000 и потом только хх ход и не более того.

приветствую, подскажите какой пин для иммо mitsubishi eclipse cross  2018, лонсдор выдает 3373 1530 5819 2669 6876, но они не подходят, да и выбрать именно такое авто нет возможности, только через "тип иммо 12-13" вин опраделяет верно - просит пин, в результате ответ "не совпадает пин" или от куда можно вытянуть? 

1 час назад, Petriev сказал:

Приборка восстановлена. Помог автор программы VagDashEditor, на драйве он как Elpaso. Я выслал ему на почту дамп, на следующий день он прислал уже готовый, я залил и всё работает как надо. Как бы это странно в наше время не звучало, бесплатно. Всем спасибо.

Это отлично! Значит у человека был дамп с одинаковыми sw hw. 

1 час назад, Alexandr9598 сказал:

расход я кстати пофиксил,закрутил обманку,расход ушел,а затуп нет

Куда вы её закрутили? Ведь ошибки по дк 2 у вас, зачем там обманки? 

Много букв, и не одного параметра с диагностики, где коррекции топливо подачи "при расходе 20 литров" они должны быть или +25 или - 25 что с  EGR? я просто не помню на bse egr есть или нет. Какое разряжение в коллекторе, или расход воздуха? 

1 час назад, Falcon1 сказал:

Добрый день, прошу помощи, нужен пин с CIM модуля. Дамп прилагаю

Модуль сим.rar 757 \u0411 · 2 загрузки

укажите какая машина, и какая память, все ок, открыл просто почемуто была "ошибка файла" вот и решил что дамп не с вектры Ц 93С76. пин x62x 

3 минуты назад, alexfisherman сказал:

У него не сработает, потому что она не встает. Статусы концевиков и статус закрытого замка идет в бодик, а бодик по MPX говорит theft ecu что нужно встать на охрану.

может быть, но кто мешает проверить, раз уж все и ДУ закр откр, но ключем снимет с охраны.

7 минут назад, buyan сказал:

Ну а толку от подезда, то все развод, особенно с чина карточками, пускай радиоканал запустят, а про кей лес то вообще фантастика (имеется в виду меган сценик 2) 😄

 Сорян не смог пройти мимо

радиоканал на меган 2 работает без проблем на китайских картах, дело не в этом, рено старые пишет халявный софт - от туда и цена даром, но тут речь о том что цены валят на те машины на которые нужно не много потратится на оборудование.

4 часа назад, Diamond сказал:

Она должна срабатывать если закрыто авто с кнопки и открыто жалом

точно? или если открыть с нутри салона - тогда сработает, если жалом меняет статусы концевика и плюс в самом замке перекл концевики, и снимает с охраны  штатную сигнализацию. 
пробуйте открыть с салона, как взлом. 
в любом случае делал не так давно лексус таких же годов алгоритм был такой.

7 часов назад, Gorohuo88 сказал:

Этоже было много лет назад))₽

за это можно забыть, китайцы оказали медвежью услугу, но зарабатывают только они на продаже рисового обурудования, которое иногда не делает то что заявленно, но тема не об этом.

а кто стотрел прайс на цены по работе на ZED FULL почитайте......... там последняя графа-цена клиенту..... аж смешно.

29 минут назад, ZoZ сказал:

500-700? это цены в гривнах или в чем? ))

да в грн.

6 минут назад, roma130a сказал:

Да вот и я что то так подумал, странно почему с емулированый хорсом пульт так же не прописал, может парт номер не тот, не обратил внимания чесно говоря

смотря какая плата на хорсовском пульте... если говорить про ключ "стиль ваг " ХК серии и там новая плата с косиной то они "лично у меня" не работают начная с А 5 кузова шкоды и VW. хотя иногда проходит запись, но в некоторых моделях указан именно этот пульт с такой платой. 

Проверьте питание, в раене 2.5 в, там импульсы, проще осцилом, а вообще сделайте два резистора поделите их как угодно, чтоб общее сопротивление было в реене 180 ом, и подключите к трём проводам, один из которых масса, остальное без разницы куда, и получите остаток. 

1 час назад, Alex_vin сказал:

С каким еще делителем?

Хотя можно и с делителем) Главное что бы суммарное сопротивление было от 0 до 190 Ом)))

А как по трём проводам он будет работать))) его нужно поделить)))

1 час назад, Alex_vin сказал:

Скорее всего 0 - 190 Ом

Главное с делителем, просто резистор там не прокатит, как правило то что я встречал - тоже самое в раене 180 ом. 

Выход за пределы сопротивления всегда 510 ом, по диагностике. 

2 часа назад, Dmitriy79 сказал:

Прохлопывания в впуск коллектор 

На чем работае машина? Если на газу - то проблема с ВВ, если хлопает во впуск на бензине - бедная смесь, какие коррекции топливо подачи? От туда исходить, если с коррекциями все ок, и по ДК ей хватает топлива, то чудит зажигание, а если бедная смесь то ДМРВ, и все что выше перечислили, подсос и форсунки, добавьте ей альтернативного топлива "очистить карбюратора" во впуск, и станет ясно что с ней. 

вскроей ЭБУ, там очень часто текут конденсаторы и заливают плату, это то что мне попадалось не однократно, но это было еще 10 лет назд, года машин не помню уже, может быть они были старее, но там точно были такие проблемы.

6 часов назад, Petriev сказал:

Когда начинал, то толком интернета не было. Просто нужно идти от простого к сложному, а не наоборот

Не все так, да кто-то начал заниматься этим ремеслом не так давно, соответственно и машины уже совсем другие. 

6 часов назад, Petriev сказал:

почему вы думаете что я иду не втом направлении. Учусь также и на своих ошибках. Что незнаю спрашиваю, к сожалению многие почемуто считают себя чуть ли не богами в электрике и подсказать им "западло"

Направление норм, даже если все привалил - то все равно все поправимо, ответы вам дали "как делать" если нечем, то в перед за покупками, или к мастеру. а многие не говорят - потому что опыт был "добыт бессонными ночами" и явно не с пользой для здоровья, так же как вы ища ответы на вопросы! Но просто перечитав сотни страниц, так же и вам не кто не мешает делать, хотя-бы изучить какое оборудование делает эти приборки, и то! Не всегда заявленое работает, и приборов много не бывает, но конечно же лезть копеечным прибором в не простой щиток, это как минимум не разумно. 

8 часов назад, sachareala сказал:

а пин  с проборки тежело вытащить и прописать ключи залей другой дамп и выташи пин

а так разве можно в таких годах? это же иммо 4 наверное уже. какя рыба -такой суп.

13 минут назад, Petriev сказал:

Знал бы как, вытащил бы. Знаете как подскажите.

он вам не чего не даст.

10 часов назад, Petriev сказал:

Здравствуйте. Tiguan 2.0 tdi. Проблема в следующем. Считал дамп щитка приборов с помощью CH341, сохранил исходник, в программе VagDashEditir включил тест стрелок и место в баке, залил обратно в щиток. Всё работает но стрелка температуры ведёт себя не адекватно.  Проблема появилась  скорей всего момент скачивания первый раз, что-то пошло не так, видать скачалось с каким-то мусором. Стрелка температуры поднимается скачками, такое ощущение что вместо одного импульса на шаговый двигатель подается допустим 20. Выглядит это следующим образом. По мере прогревания автомобиля стрелка через 8 минут первый раз поднимается с нулевого положения на 60°, примерно через пятнадцать секунд стрелка поднимается на 110°, Ещё через 15 секунд стрелка зашкаливает. Заснял видео ( могу скинуть). Номер приборки 5N0 920 872 A sw0420 hw H20. Если залить чужой дамп нужно будет привязывать иммо? Если нужно могу скинуть свой дамп, может что там увидите. Заранее спасибо.

год это хоть какой машины? судя по всему свежий, конечно же нужно писать иммо данные в сервисе.

В 24.12.2021 в 16:53, cherepaha сказал:

Взял сегодня гейтвей w211 с разборки, все четко работает, а эмуль с Алика г..но.

Всем спасибо 

В 24.12.2021 в 16:53, cherepaha сказал:

Взял сегодня гейтвей w211 с разборки, все четко работает, а эмуль с Алика г..но.

Всем спасибо 

 

Поделитесь распиновкой пожалуйста, купил себе на разборке gateway. 

В 12.01.2022 в 20:00, Patuk сказал:

не мучайся....там нех уже чего читать и с этого лепить

дфлеши-жопа....и епрому

донорский дамп....правка вин и ssd

дампы не проблема....даже с нульсового блока

Приветствую всех! авто запустилось и уехало! все верно, вычитывать там нечего если оно не читалось.
пришлось не много помучатся поставить SDD и дело пошло "ставить плысы минусы я не могу" но словесно выражаю благодарность "baza Юрий" за проявленое терпение и помощь в online! так как -то софт не ставился то юсб не находил, или свет откл так же и пропадал интернет. так же спасибо за продоставленный "Akrapovic Евгений" дамп d-flash с которого я успешно сделал еепром поправил его и записал.
всем спасибо!

в списке про points серии XM нет вообще!  если смотреть на оф сайте xhorse. мне добавил 25 points  xm. 

зазоры постояная проблема на этих моторах, в целом как и на всех. мап прокрутки достаточно было бы, хотя  на V 6 и на V8 не очень хорошо видно, но растянуть по напряжению и все можно прекрасно увидеть.

и компрессия не покажет не когда зажатые клапана.

4 часа назад, SilverevliS сказал:

Сегодня утром завёл с заглушеным клапаном ВКГ. Работает как часы, тут же накидываю обратно ВКГ троит как собака. Хотя разбирал не раз ВКГ на вагах и во всех случаях были видны трещины- тут нет. ВКГ под замену + устранение течи масла - это для начала.

Даже течь масла в реене цепи, на верхней крышке приводит к троению, о чем я вам сразу говорил: "откл вкг" 

А вообще все просто, закрываем все отверстия на вкг на моторе, и дуем в масляный щуп на холодную только, и все прекрасно видим, и слышим гне шипит.