Citrin

Насколько я помню- этот блок должен выходить на связь даже не привязанный. Ну перекиньте епром в блок от родного и проверьте.

Не пускает? Что пишет при попытке зайти в блок?

Судя по фото-железо у них одинаковое. Должно работать. Подключите сразу к авто и посмотрите компом хотя бы что видит от блока.

А что именно надо?

Smok польский

Компом ее посмотреть нормальным хотя бы. Ищите GDS что бы посмотреть хотя бы в модуле иммобилайзера что машина видит по ключам и т.д. Если вы программно "игрались"-смысла проверять линии CAN не вижу

Ключ или кнопка старт?

Это понятно, но w203 это что, какая то уникальная одиночная комплектация?

Датчик где? В гироскутере?

Собственно, может у кого без дела лежит. Куплю в Минске FVDI _2014(2015) или свежее Предложите.

Тогда особо смысла нету. У китайцев по 130 с переходниками. Отдельно переходники-27-30$ Было бы дешевле-забрал бы. Как раз буду на НГ в Мозыре.

Торга нет? В Мозыре?

А почему выбран бэкап . а пишете .MCP?

Судя по мозгам-это с машин первых годов, где вроде как ни van ни can шины не было. И это плохо очень. Тут только видимо иммоофф делать моторнику, но скорей всего не будет работать приборка(обороты) , и скорей всего еще машина будет валится в эконом моде из-за отсутствия инфы по оборотам. Коллектив пусть меня поправит где я не прав. Я в прошлом году переделывали берлинго 2 с 1.4(валео) на 1.6 м Бош ME 7 4.4. И то были трудности-пока подобрали мозги с машины с FullCAN шиной

Для 93 -Минипро рулит.

Давление масла загорелось после отключения экологии?

После того как в очередной раз умер GQ-4X, xprog для 95P08С3 я его использую регулярно, вопросов не было.

Ну почему. Купите токен-диагбокс обновиться сам до нужной версии-и вперед работать)

А разве в минипро заявлена поддержка 95P08? Нет конечно. Xprog ее читает без проблем. Да и вообще- прямой поиск в гугле все скажет. Для этого незачем создавать тему.

В моторнике- ремонт-запасные части- выбрать заправку бачка. 16 год-не помню точно -если в глобальном тесте читается насос присадки отдельно(вроде как должен читаться) -то же самое- выбрать там заправку присадки. Никаких цифр никуда пытаться прописать НЕ НАДО! Эсли выберете правильно-все само сброситься в нужные значения.

Обнулить данные по присадке надо для начала, а не стирать то, что не стирается без сброса. Ну и учитывая что это BHZ мотор, многие моменты по сбросу и адаптации могут требовать онлайн доступа.

На БСИ проверить ШУНТ. Должен стоять в положении Клиент

Год авто какой? Маркировка родного ECU и донора? БСИ не надо обнулять, вам надо моторник под привязку сделать. Из БСИ надо вытянуть пин код

Расскажите, интересно. Лежит давно уже не рабочий 4х. Один ремонт уже был-отправлял в Украину, там починили, но через 3 месяца опять умер.

Я сам не менял, но периодически приезжают машины где клиенты сами меняли эти рычаги. Статистики по работе их у меня нет. На вид- символы выглядят не фонтан, и при переключении чисто тактильно мне они не понравились. Это лично мое мнение. Ну в принципе, учитывая цену у китайцев- как стоят ,так видимо и работают.