Kalan33

Дня доброго! Сценик 2000 года, езде на 3 передаче коробка вываливается в аварию. Есть подозрение на клапан линейного давления, но продиагностировать не могу, вижу абс, прибор, подушки, а двигатель и акпп не вижу. Пробовал разными приборами (ланч, делфи, скантроник, барс). Кто нибудь сталкивался с этим?

Питание есть конечно, т.к. адаптеры светятся светодиодами Абсолютно согласен, тем более иммо отключали. Авто приедет в понедельник, т.к. человеку нужно помотаться, буду пытать...

Да наверное, буду искать схему эбу, и звонить провода...

Добрый день! Приехал сценик 1999 года с 2 литрами и 8-ми клапанным мотором F3R с жалобой на долгую прокрутку при минусовой температуре. Не могу завязаться ни с одним блоком (абс, акпп, подушки и двигатель). Пробовал разными приборами. Клиент сказал что около года назад зимой сгорел эбу, установили от москвича святогора практически без переделок, лишь удалили иммо. Визуально коса к эбу целая.

Всем спасибо, разобрался!

Добрый день! Приехал nissan connect 25915BH21A с выгоревшими дорожками на плате, может у кого нибудь есть схема данного девайса?

Проводку до эбу проверял сразу, осцилку выложу, пока посталовский в ремонте...

Добрый день! Алмера QG15 2005 года притащили - не заводится ошибка 0335 - датчик КВ, заказали неоригинал - заработала, уехала, через 2 дня притащили - тоже самое. Заказали оригинал - 3 дня та-же история. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Думаю, может ли ЭБУ полить датчик?

+1 действительно сгнил концевик

Дня доброго ! Авео 2008 г. доп. сигнализация на установлена. Штатная с кнопки на ключе закрывает, а открывать не хочет, при повторном нажатии мигают поворотники, а автомобиль не открывается, авто стоит на охране. При удержании второй кнопки открывается багажник. С штатного блока сигнализации выходы управления Ц.З. работают. Замена блока штатной сиги, и привязка к нему ключа результата не дала, всё осталось так-же. Может кто встречался с такой проблеммой?

Это я уже понял, на когда они стоят перед тобой с дрожащими руками и губами………………………………………………………………. Я думаю меня поймут многие...

Дня всем доброго! Притащили Эпику 2010 г. пробег 70000 км. с 6т40 с диагнозом "не едет ни вперёд ни назад". Диагностика показала заниженное давление масла. Я соответственно сказал клиенту что надо снимать коробас, вскрывать, деффектовать, перебирать на что клиент сказал что акпп снимет сам из-за экономии денег. Спустя неделю он мне привозит её, при снятии колокола причина была ясна - перемололо маслоотражатель, и забило им фильтр. Я объяснил, что надо всю разбирать, вымывать, резать ГТ и смотреть последствия маслянного голодания, и причину повреждений маслоотражателя на что клиент из-за нехватки средств уговорил только поменять фильтр, вычистить осколки, и промыть гидроблок, и маслоотражатель не устанавливать т.к. в магазине сказали ему что срок доставки - месяц. Из-за того что у меня уже висел пыжик, заниматься этой не было времени, и я согласился на эту "лажу". В итоге машина поехала, 1,2,3 переключает отлично, но при переключении на 4 передачу просходит проскальзывание и коробка сваливается в аварию с ошибкой на 3 соленоид Р0796, если на 4 передаче идти в натяг, она переключает и на 5 и там буксует, если не газовать то в аварию может и не свалится. Снова разобрал блок соленоидов, поменял их местами ещё раз промыл гидроблок, (клапана и золотники в нём не подклинивают) - результат тот-же. Клиент бросил машину у меня в субботу буду снимать акпп. Подскажите почему могло разбить маслоотражатель? Цепь вроде не вытянута - звёзды без износа. Может ли происходить пробуксовка из-за того что масло пенится т.к. отсутствует отражатель?

Продано.

Продам комплект притиров AZ0040-00 и алмазных паст для восстановления седла дизельных форсунок BOSCH Common Rail, и набор для регулировки форсунок с цифровым и аналоговым индикатором. Покупалось в Глобал Дизель. Фото по ссылке, т.к. сюда не влезло https://www.avito.ru/kovrov/oborudovanie_dlya_biznesa/nabor_dregulirovki_forsunok_pritiry_common_rail_747930151 11000 р.

Не вариант, еслибы они просто менялись, а никто не даст заведомо исправный для замены епром, и обратно….

VF7LCNFUC74669226 блок за бси смотрел, всё чисто, без окислов, контакты чистые, но мне показалось что это контроллер объёмников. Ксенона нет.

Поделитесь кто нибудь распиновкой бси….

Параллельно добавился ещё один глюк - на ходу ни с того ни с сего показывает открытый капот - концевик рабочий. Есть у кого нибудь схема на данный авто? 2007 г.в. (дорестайл). Склоняюсь к глюку синализации, поворотники начинают моргать в основном при снятии – постановке на охрану. СИД на кнопке отключения объёма подмаргивает в такт с поворотниками, нашёл за БСИ контроллер объёмников, сига по ходу в самом бси. Поделитесь схемой на сигу если у кого есть, хочу просто отрубить управление поворотниками, если только сига не завязана по кану. Щелчков реле не слышно ни от бси, ни от бсм, думаю где-то стоят ключи. Клиент машину продаёт, и хочет обойтись малой кровью. Появилась ошибка 1_2015_10_30_16_49.pdf

Параллельно добавился ещё один глюк - на ходу ни с того ни с сего показывает открытый капот - концевик рабочий. Есть у кого нибудь схема на данный авто? 2007 г.в. (дорестайл).

100% нет

Всем спасибо за советы, ломаю этот автомобиль уже неделю, все функции в бси отключил, кнопка аварийки не причём, т.к. цокотания реле не слышно. Заметил следующую закономерность. Поворотники моргают минут 5 даже после постановки на охрану, и молчат до следующего снятия - постановки. В этот момент сканер не видит БСИ, плюс ко всему не видит другие системы (абс, наволочки, приборку, и др.) видит только двигатель и эур. Снятие акб на 2-3 мин. не помогает - моргают при установке клеммы. Перестают моргать - спустя 10-20 мин. отключения акб, затем авто спокойно катается, закрывается и открывается начинается только на ходу спонтанно. БСИ разбирал - всё чисто, залито, на всякий случай пропаял двухэтажку, клеммы в разъёмах чистейшие. Клиент уехал на 2 недели в отпуск, а у меня мозг ёлки от этой закипает. Может есть у кого дампы бси на ёлку, попробовать перешить

SRS чистый, да по машине видно не билась. Ночь постояла, действительно, открыл машину - заморгали, раза в два чаще аварийки, и реле не слышно, машина во всем системам чистая. Поморгали минуты две, перестали, заглушил - заморгали, закрыл - моргают. Снял клемму АКБ. Сиги установленной нет, штатный ЦЗ с ключа. P.S. Подмаргивает с непонятной частотой светодиод на кнопке отключения объёмника. Кнопку отключал - ничего не менялось. Понаблюдаю, и наверно попробую пропаять BSI.......

Со слов клиента: на ходу заморгали поворотники, остановился, заглушился моргают, снял клемму с аккума, помогло. Спустя неделю с утра открыл автомобиль, не успел завести - заморгали, снятие клеммы не помогло, спустя несколько минут всё прошло само собой. Частота моргания в два раза чаще аварийки, при нажатии на аварийку частота выравнивается, и слышен звук реле, при отключении аварийки частота увеличивается, и звука реле не слышно. Ко мне приехал - ничего не моргает диагностика BSI никаких аномалий не выявила. Человек оставил авто, с утра буду смотреть. Может кто сталкивался с похожей неисправностью?

Серийник крышки и корпуса совпадает,

Заказал J-Link, карпрог не вяжется. TMS470AVF689