Goldic

Выкладывайте коды ошибок,и неплохо было бы увидеть фото шильдика ЭБУ, и теперешние мнденты блока.

При обновлении могли выбрать прошивку не на этот блок,ошибиться очень легко,одна лишняя буква и будет такая ситуация.Поэтому,по индентам что залито сейчас(номер блока и версия прошивки в индентах блока) определяйте на чём они должны быть,и сравнивайте с родной комплектацией.Если я прав,тогда придётся через боот возвращать родное,одис обратно не зальёт,да и синхру он не должен был положить,если бы процедура пошла не так,то скорее блок не выходил бы на связь.

Выкладывайте фото платы,и если не клон-клона,то возможно продажа пойдёт быстрее.

Провода у них перетираются об броню,возле правой фары стоит блок,от него в сторону двигателя идут два шлейфа проводов в броне,снимайте броню и всё будет видно.Это один из вариантов почему не горит "чек".

Из блока иммо на замке зажигания.

Можно и промазать,можно и пин подогнуть.Себе сделал переходник через фишку,не надо снимать впускной коллектор и развоздушивать в дальнейшем.

Вин с донора вычитайте,и тогда через ОФ,или искать кто посчитает.

Как вариант сделать сброс донора и привязать к авто,карпасы это уже другой вопрос. В доноре Оp-Com посмотреть вин,и по вину искать кто посчитает пин,по ориг проще,лежит много где.Да,и дамп донор 3 странный,возможно криво считали.

МППС 18 нормально работает с PSG16,единственный минус,что подключатся на вашем авто придётся прямо к насосу.

Спасибо,может у кого фулл есть,нашёл только на Zafirа B,и с другим софтом Astra 1.9 120hp 1037A50366 0281012549.

МППС 18 справится,всегда указывайте полную информацию об авто.

Нужна помощь в проверке дампа на корректность отключения сажевика,авто становится в аварийный режим,не набирает больше 2000,ошибки при этом отсутствуют.Подозреваю,что отключали каким нибудь ремовером.И софт бьётся на Zafira B,если если есть у кого на Астру,поделитесь пожалуйста.Прошивку сливал МППС. ASTRA H Z19DT AKPP 0281 012 549 1037 A5 0292.Bin

SANTA FE 2 2009 г 2.2 CRDI прочитал пин,прописал ключ,процедура заняла минуты две.FVDI 2014 плата FLY.

Прошлый или не прошлый,но проц значит жив,если им и читает и пишет,а вот в остальном ТС придётся повозится,для начала наверное нужно пробовать подключаться на столе.

Внимательно пересмотри места вскрытия на плате,скорее всего что то снёс при вскрытии,и и фишку эбу посмотрите внимательно,могли подогнуть папу,их там много.

Юрка не хотел обидеть,ты также мастер спорта в этих делах,но Серёга красавец,согласись.

Это сайт нашего форумчанина http://carmasters.org/profile/6208-mrgrey/ ,и этот человек один из немногих,успешно борется с проблемами этого девайса. Это пока лучшия решения,и это стоит попробовать.

Он с такими платами. https://ru.aliexpress.com/item/Newest-Version-Auto-Diagnostic-tool-Renault-Can-Clip-Multi-Langauge-Renault-Scanner-Renault-Can-Clip-Free/32796300676.html?spm=a2g0v.search0104.8.44.5cd134b5Y9vtZx&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0

С этим серийником работает и с Nissan,и с Renault,c серийником RLT2002 только с Renault.

Это не поможет,всё зависит от скорости вашего интернета,всё это богатство у меня залетело за часа три.

Вот держи,не надо ни чего создавать,и выносить на рабочий стол,установится всё само. Mpps_Setup_X86.rar Mpps_Setup_X64.rar

Вот ещё,если не открывается файл с форматом chm,в свойствах нужно разблокировать. Pinouts.pdf FVDI.zip