NEDILER

Завод работает в 3 смены, задачи которые были поставлены переввполненны на 130% Поэтому собственно есть и проблемы с поставками комплектующих. Их количество ограничено у поставщиков. К тому же из-за разных ограничений по коронавирусу удлиняются сроки доставки, сейчас комплектующие возят самолетами. Производство работает без выходных, рук на производстве не хватает. Наняли даже компанию по аутсорсингу на сборку.

Интересует отключение именно на программном уровне ? И для какой цели если не секрет?

Может одна из масс какая отвалилась на панели Да и маловата одного плюса, должно быть как минимум 2

У меня была очень похожая ситуация с wv touran ,была ошибка по приборке и климату, мотор охлаждения врубался при включении зажигания, и ошибка по датчику уровня масла лезла, мерил Шим на блоке вентилятором, и осциллограммы снимал , и все датчики перепроверял , Кучу ведомых проверок одис перелопатил ,температурные все в норме, клянусь что к концу рабочего дня глюк с вентиляторами пропал сам по себе. Клиент уехал отзванивался что проблема больше не беспокоила. Если память не изменяет ошибка в климате была по датчику давления хладагента, по этому ошибки по климату надо устранять 100% По моему после замены датчика и заправки кондера, проблема ушла ,но не сразу а под вечер Врать не буду не помню точно последовательность

Короче засыпает в течении 5 минут, ток покоя 28 мА час. Но фиг поймёшь то час засыпает а то минута и баиньки.

Изменил время засыпания авто и ммi до 5 мин, посмотрим, по результату отпишусь

Пол часа, оказалось мало, заснула через час Кто практиковал изменение времени засыпания авто и Mmi в green menu есть ли смысл?

Доброго времени суток, автомобиль audiQ7 wauzzz4l0ad025967 , борюсь с утечкой тока, на данный момент ток покоя 80мА со скачками до 124 мА ,при отключении предохранителя за Лёвой щечкой BF12 обзываемый как (диагностический разъём) ток покоя падает до стабильных 64 мА . Поделитесь схемой или информацией какие цепи питает этот предохранитель. Или направьте ,может я зря трачу своё время. нашёл , ручка будила систему раз в пол часа, не могла заснуть, после отключения блока в прикуривателе, видеорегимтратора с датчиком движения, и Gsm упала с 300 до 23мА. Сам спросил ,сам ответил ,прошу прощения.

Датчик поменяли, все работает. Всем спасибо.

Процедура обучения обхода иммобилайзера Pandora прошла? Ещё раз внимательно проверьте все точки подключения и настройки в alarm studio. Есть множество ресурсов где эти точки можно перепроверить : fortin.ca, старлайн Кан и в аларм, возьмите за основу подключение fortune evo one если Лексус американец. Ставили на такие авто все должно работать.

Разобрался с definition xml для write subaru. Залил сток полёт нормальный. Кому надо, в личку.

Жду датчик давления, отпишусь по результату.

В текущих данных какую температуру кажет? Какая машина? Можно снять датчик, погреть, посмотреть на изменения температуры в параметрах

Похоже что преднатяжитель ремня безопасности сработал, следует его проверить . По этому и ошибка активная. И есть ли он там вообще, может действительно по комплектации не растёт.

Приветствую автомобиль Subaru Forester sh 5. 2007 2.0 turbo.Нужно залить сток, есть программа Ecu flasher +OPen port ori, прошивку считал, после чтения вываливает сообщение unknown rom image но сохранить даёт, при записи бин файла тоже сообщение вываливает и не даёт записать. Что делаю не так? Файл на кириллице, путь короткий диск C. Нужно создать XML файл для правильной расшифровки файла и все получиться. Кто сталкивался с созданием XML? Нужна помощь Считанный файлAZ1G104L subaru forester sh5.bin

DAF Davie developer tool с помощью генерирования паролей для изменения максимальной скорости грузовика + сам DAVIE. Можно найти относительно недорогие комплекты которые работают с доработанным адаптером vas5054b

Лампы на прицепе случайно не диодные? Если диодные, то нагрузку блок может не распознать.

Буду менять датчик. Всем спасибо кто откликнулся. Подвесил датчик с d4cb сразу упали показатели фактического давления в 0 Бар

И какова цена слэйва?

WhatsApp Video 2020-09-10 at 16.32.45.mp4 Смущает что при перегазовках, заданное значение давления топлива меняется относительно оборотов и других факторов, а фактическое как было около 300-306 так и висит. Причём на включенном зажигании заданное 350 а фактическое так и висит 300 хотя машина отстоялась минут 5. И пока значение заданного с фактическим совпадают автомобиль работает нормально это видно на видео при оборотах около 750 до того момента как не поддашь газу. Может датчик давления топлива мозг выносит?

На тнвд только регулятор, на рампе датчик давления топлива. Компрессию замерить-как вариант, дымит чёрным дымом. По электросхеме прошёлся, всё на своих местах, питание на датчиках присутствуют, с обратки соляра бежит, по запаху не бензин. по GDS давление на холостом при прогретом моторе 27+-5 Мпа

С выхлопом дымит как собака, на Мойку тоже не грешу, завтра буду проверять, отпишусь по результату.

Мотор D4CB, с обратки соляра бежит Пока от автомобиля уехал, завтра утром буду продолжать ковырять IMG_0961.MOV IMG_0971.MP4

Всем привет. Автомобиль хёндай Starex, очень плохо заводиться, а если и удаётся завести, форсы так страшно стучат что вот вот вылетят с мотора, поработает минуты 3 и глохнет, потом фиг заведёшь даже с балона, долго постоит, есть шанс что заведётся, опять же не на долго, да и страшно. Мотор контрактный заводился работал нормально пока чел не помыл двигло, После мойки завелась уехал, доехал до дома и утром не завёл. Форсы на стенде проверяли всё ништяк, регулятор давления вроде как тоже контракт. Ошибка только по EGR p0403. Смущает фактическое давление топлива около 230 бар на заведённую заданное 360 бар. Проводку под капотом, фишки, разъёмы на предмет влаги проверил, лягушка тугая, топливо есть. Направьте в нужном направлении. С дизелями редко работаю, сильно не пинайте. Прилагаю скрин даты работающего мотора.

Благодарю, если что отпишусь.