gluharenko

Так если смотреть номер а0031545806 то да она подходит для гены 0802 и 1002, а они поставили интегралку а0031549806 для гены онли 0802, а генератор по факту 1002, так что они обратно совместимые Совершенно верно, надо минимально по епц перепроверять

Так а регулятор вы поставили от генератора а2711540802

Предположу что подбор замены не канает, ваш номер а0031545806, 211й так как и 219й не сильно празднует замены я на 219м одно время нагулялся с этими регуляторами пока не взял номер в номер по оригиналу.

А с родным дампом как чебя ведет панель?

Да извиняюсь, точно машинка была до 15го года, а 17го это была на блок подух, вот я ее запомнил и уперся что и пробег там делал. Сейчас освежил немного в памяти, почитал в даше кипрес мб9дф126 по жтагу читается. Но кальков нету, есть только комплекты дампов с одной машины с изминеннвм пробегом и область адрессов где он хранится, осталось узнать раскопали ли алгоритм

Ага это вин эски 80 это была точно 14й год, завтра гляну на роботе вин цх, возможно что я и ошибся с годом, бош ктс там иногда не совсем корректно предлагает выборку кузовов по году и мог идентифиуировать год не совсем правильно.

S80 это точно 14го года была, xc90 16й или 17й был но точно не меньше, надо винкод проверить. Вольво вообще не частвй гость, но так случилось что в одну неделю 3 штуки приехало на смотку. Как они расшифровуют модель и год?Это какой 17й год?

Шо вы расказываете? Вы лично пробовали? Там вцуем и дашборд надо делать, и панель там две версии. Я мотал без каких либо проблемм cх90, и еще s80 кажись.

Может бут сектор в проце потер? Это у них болячка.

Так это и есть обучение, человеку закидуете денег, он по удаленке делает, вы смотриое, записываете себе видос пересматриваете изучаете. Вы пока сами ни начнете вникать оно все равно не отоложится и за один раз опыт не придет. Поверьте это самое действинное, я лично так некоторое время назад оплачивал человеку услугу по кодингу бмв ф серии, он удаленно подкдючался и я припадал в монитор и смотрел вникал и паралельно записывал для себя. Потом повторял и вникал что каждая вкладка означает и для чего она используется и какие еще могут быть варианты. Вот так посое одного урока я очень многому научился. Потом был другой урок по кодингу фар и я тоже за это жденег заплатил и научился как это правильно с фарами разобоаться. А потом оп и пропали эфка с фарами и появили ауди америкосы и тоже находил, поатил учился. Так что соглашайте ь и вас научат. Могу вам скидку сделать и за 200$ научить.

Дальше он сольется, потому что не хочет он заплатить на самом деле, халявы подавай Таких печалек 95%...

Так если готовы платитб за решение потратьте эти дегьги на юцдс, там кстати на форуме все расписано как сделать Только оригинпл

Вот и я ни ктс, ни лаунч, ни форскан везде прочерки Надо попробовать мазда идис.

Нескромный вопрос а каким сканером смотрите давление? У меня аналогичная мазда но вот почему то все параметры есть но вот все что касается топлива я вообще ничего не отображает.

Нормально работает, пробовал разные мотороллеры

Шо там восстанавливать, зная нужный адреес от и до

Можно подключить на столе и проверить

Вопросы в личку

Апотом еще блок подвязать надо будет

Тогда придется отблагодарить господина vasiliev_77 подкинуть старуху, ведиамо и в бой

Еепром эмулирован Если есть чем читать, можно ничего не паять. Делается все без разбора I/O Terminal в помощь

в коробке по обд делается без лишнего секаса

идея бредок и с этого ничего не получится 1е в дампах разный пробег откуда прога будет знать какой алгоритм подбирать разве что забивать известный и пускай перебирает. но это я думаю будет ресурсо и время затратно. 2е не вижу смысла. проще найти нужный кальк зная откуда дамп +\-

Зачем там русский? Там и так все кнопочное

Ну тогда любой свисоок к которуму можно патсврайтер прикрутить