
Ярик1991
Продвинутый-
Постов
178 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Весь контент Ярик1991
-
Привет, есть несколько способов immo-killer.pdf вылечил SIEMENS S115300120 B siemens Fenix 5 с помощью tms374. Программой TMS374 Decoder ECU и адаптером MAX232 сделана машина Renaul Megane-1 1997 года (инфракрасный пульт).Эбу Siemens Fenix-5 (tms374). Иммо отключен.При включении зажигания, через 5 сек лампа ИММО тухнет,лампа CheckEngine (пила) тухнет,машина заводится.Все отлично tms374 decoder ECU.part1.rar tms374 decoder ECU.part2.rar tms374 decoder ECU.part3.rar Щелкалку можно купить на озоне.Ней делать проще всего. Третий вариант, ковырять компаунд, впаивать кроватку, сливать с родной TMS370 родной дамп,сохранять, заливать дамп ИммоКилер,подать питание на блок на пару минут,вытащить TMS370 залить назад родной дамп.
-
Мне лично по фиг,завелось это авто или нет.Заведеться следующее, мне важно (и не только мне,а и тем,кто столкнеться с такой ситуацией) накопить информацию и сделать выводы. Тема назыветься Толи иммо то ли нет.Задал три конкретных вопроса. Что вам не нравиться? Просто ответьте глядя на скрин программы,ключ принят авто или нет? А онлайн програмирование в некоторых случаях это рулетка.Что будет если авто приляжет(не по вине онлайн-програмщика?)Я задал себе этот вопрос? Мастер из Москвы оплатит транспортировку этого авто и востановит бесплатно? Поэтому,совершено правильно, в этом случае обратиться к официалам.Пусть они несут эти риски. У меня есть в памяти авто,которые я когда то не завел, но благодаря тому,что делал анализ, и отрабатывал информацию,следующие точно такие машины были для меня не проблемма. Повторюсь,я не обновил софт на этом авто, я отправил его к официалам,а то,что вам не понравилось,это цытата из соседнего форума. Раздел,где мы общаемся здесь,не закрыт и явки пароли я тут не выдаю.Инфа лежит в открытую на соседнем форуме. Букв много, многие могут не дочитать,что то не допонять. Парни,без обид,ваш вариант помощи(онлайн програмирование),по совершенно обьективным причинам(не по моим капризам),мне не подошел. Мне нужна была помощь специалистов(желательно без профессионального высокомерия),владеющих определенной информацией(задал три вопроса),готовых поделиться этой информацией со мной.Точка.
-
Привет, списался с Морзе,он все дал для установки ПО по удаленному доступу.Озвучил все клиенту. Цену за удаленный репрог и я тоже должен заработать.Клиент начал от меня требовать гарантий(а точно поможет?а вдруг не поможет?)Там,где наш сервис все подавлено Рэбом,даже пульты на сигналках не работают,поэтому говорю клиенту правду,что пути электронов неисповедимы, и как звезды сложаться, интернет по файфаю через планшет, свет тоже часто отключают.Клиент нашел диллера, диллер тоже озвучил 10 кР, (предложение такое же, но без моих интересов)клиенту выгоднее.Ждет очередь у официалов. Вот нашел на просторах интернета...... Цытата..... Рено каптюр 2 , после просадки акб перестал заводится. С карты можно открыть двери, включить зажигание, стартер отрабатывает пару секунд и всё. ЭБУ EMS3161. Нужна помощь в решении этого вопроса. Было такое . У них слетает конфигурация ЭУР , нужно делать автоконфигурацию онлайн есть программа Renault Tool PRO......восстанавливает конфиг Знаю. У меня такая есть. Серёга, разработчик мой молдавский дружбан. Но эта прога криво работает. Отписываюсь, автомобиль оживил уважаемый ХХХ , видел его работу и снимаю шляпу. Человек в теме и слов на ветер не бросает. При всём при том, у нас были проблемы с оборудованием, всё было решено. Спасибо всем неравнодушным людям и мастерам! Задавал три вопроса для помощи,можно было не нагонять жути, я бы и не полез сам в репрог,7 раз отмеряю.Спрашивал из за какого блока не запуск? Висят ошибки в модуле свободные руки, руль неоткалиброван. Можно было и сказать,что проблемма в Эуре и больших тайн из этого не делать. Что мне с того,что кто то привяжет блок онлайн?Как это увеличит мой профессиональный опыт? И по уровню профессионализма такую работу могут сделать немногие люди на всю Россию.(скорее всего, кто работал или и сейчас работает у диллера).Многие у которых по 2000 репутации,тоже такое не могут(у каждого свое направление).Обратился не затем, что бы мне сказали...отойди от серьезной машины...Я задавал конкретные вопросы помошибкам,блокам и работой с программой КанКлип. На один из своих вопросов-причина не запуска-ответ-слетела конфигурация ЭУР(модуль свободные руки тут не причем) Ответ на второй свой вопрос-почему неактивна кнопка ввода параметров в Канклипе,что бы попасть в ремонтном режиме для чтения ISK кода.Она неактивна потому,что в версиях Клипа старше 197(примерно),пароль входа в SC03 поменялся и больше не 5839,а его нужно просить на определенном ресурсе за деньги или же откатывать версию Клипа.(Сканматик этого не делает,потому что не работает со старыми версиями Клипа) Ответ на третий вопрос не знаю.Противоречивые диалоги Клипа по поводу принятия ключа. Клип выдает две противоречащие друг другу Фразы-Код ключа распознан автомобилем-Да, Ключ зарегестрирован для данного Автомобиля?Нет.Имобилайзер Активен?Да.Незапрограмированый ключ-нет! ЭБУ ЗАБЛОКИРОВАН-НЕТ. Кто знает как понять эту головоломку напишите. Вот это скрин,там эти фразы Ответ можно получить сделав такой точно скрин на работающем,исправном авто.Методом сравнения этих параметров.
-
Если что,Ярику стукнуло 55 в прошлом ду))).А плюсики всем нужны,не толькл вам. Темы для хайпа тоже пробую.Вы подтягиваетесь, пинаете немного.Плюсики ставите друг другу.Всем хорошо))) Вот пишу с планшета,не найду кнопки со смайликами,обидно. Некоторые фразы без смайликов воспринимаються как проклятия))) И,да,тяжело мне даються,знания, вы совершенно в этом правы.
-
Пролить этот блок Репрогом? Есть база 191 Да это все,что я более-менее нагуглил по этой теме.Как я понял,ошибка Неправильно установлен модуль свободные руки. Спасибо,я уже начал догадываться, но для этого и попросил помощи.Не было у меня таких машин,но все когда то начинали их делать.Попроще Рено были,репрог делал. Но этот Каптюр и Аркана это вынос мозга. Написал вам в личку Читать можно много и долго, станешь великим теоретиком, но нужна практика. Я думаю,что многие здесь Продвинутые обрели свои знания работая в диллерских центрах.Тебе там выдают нормальное оборудование и у тебе эти Ренухи с утра до вечера.Все твои косяки,там решаються внутри дилерского центра.И через пять лет такого труда, можно спокойно глумиться над своими колегами))).Есть еще вариант купить такое Рено и издеваться над ним,пару раз уложить блоки. Не ошибаеться тот,кто ничего не делает.
-
Всем здравствуйте,Рено Каптюр GDI Бензин 2020, нет запуска, сел Акум, зарядили поставили, авто труп.Притащили к нам на сервис. Лаунч показал кучу ошибок,типичных для севших Акумов, после сброса ошибок, осталась ошибка по калибровке руля(лечиться на заведенном двигателе).В наличии одна ключ-карта(слота нет) и брелок от старлайн. И ключ карта и брелок старлайн авто открывают, зажигание включаеться, все блоки на связь выходят.При попытке запуска,стартер крутит 30 сек и отрубаеться(двигатель не схватывает,насос отрабатывает, давление насоса подкачки и ТНВД в норме, обороты прокрутки Эбу впрыска видит. Про отвязаные ключи на севших акумуляторах Рено знаю,но тут есть нюансы,которые противоречат этому варианту. Нужен совет от Профессионалов. Сначала диагностировал Лаунчем, но он мне ничего не показал(ошибок по блокам нет,запуска нет).Понял,что нужно подключать Кан Клип.Достал старый комп с Канклипом RLT2002, адаптер отрыгнул(датчики не обнаружены). Подключил другой комп с Клипом 218 версии и сканматиком 2, он увидел ошибки в Модуле Свободные Руки(две нестираемые ошибки.При этом,блок впрыска не заблокирован(ошибки стираються)Блок BCI(где лежат ключи, ошибок нет).Куда копать не знаю. Как понимать надписи Клипа? Код ключа принят? Да. Ключ зарегестрирован для данного автомобиля? Нет.Не запрограмированый ключ?НЕТ.Имобилазер Активен.(как это понимать?) Запуск Разрешен Причина Последних неудачных запусков Сост 7(7 вариантов незапуска) Связь с блоками есть, ЦКБЭ запрограмирован,Акпп в норме,4.5.6-несоблюдены условия запуска? ЕТ831(подсказка по системе впрыска... Этого тоже,вроде как нет Дальше нестираемые ошибки в модуле рулевой колонки(руль разблокирован и вращаеться) DTCA0571C защита замка рулевой колонки Рено Каптюр(горит желтым),DTCA0334A модуль свободные руки электронная защита(горит красным)-ошибки нестираються. Прогуглил тему,инфы очень мало... ..........Автомобиль перестал запускаться с кнопки start/stop после замены аккумулятора! Это проблема, описания которой либо нет — либо очень мало!А ведь как оказалось это действительно большая проблема для владельцев Аркан и Каптюров (именно рестайлинг) В один прекрасный день, автомобиль перестал запускаться, проблема была ясна сразу-севший акб, подкурив автомобиль запустился, после поездки поставил в гараж и на следующий день обнаружил аналогичную картину-акб сел снова.Поставил на зарядку и понял — акб мертв 10в и 90а.Снял старый и купил новый аналочный, марки Аком 75а/ч обратной полярности, поставил, пытаюсь запустить и вот главные симптомы:При нажатии кнопки старт, стартер крутит 3 секунды и автомобиль не запускается, либо запускается на секунду и глохнет, естественно на приборной панели куча аварийных лампочек, которые всегда появляются после замены акб на рено.Началась паника, ведь причина проблемы совсем не ясна, решил скинуть клему и снова нацепить, несколько раз пытался запустить, перерыл весь интернет и даже грешил на сигнализацию Scherkhan mobicar B, подключил ее к телефону и проверил на предмет блокировок иммобилайзера и это результатов не принесло. И тут меня озарило, сигнализация запускает авто в обход иммобилайзера, машина не видит смарт ключ!В тот же день приехал в рено и обьяснил причину и тут стоит сказать спасибо, сделали привязку ключей и калибровку руля, а так же сход-развал, но без диагностики, так то она платная(2500р), через 40 минут авто отдали, а заплатил я за все 5500р, после поговорив с работниками сервиса я услышал правду:на новых каптюрах и арканах одинаковое подкапотное, а техническая проблема в том, что если аккумулятор настолько просел, то блоки автомобиля не просто засыпают, но и теряют привязку к ключам. Поделать с этим ничего нельзя ((( Единственное, как можно этого избежать не давать аккумулятору настолько садиться на авто.Обзвонил очень много контор помимо дилера по прошивке/привязке ключей и цены были совсем не маленькие, да и не факт что прошивка будет нормальной, так что тут имеет смысл приехать к дилеру! В этом случае понятно(с автозапуска завелась,с ключа нет)Каким способом еще понять,что ключ отвязался,если Клип пишет такую Чушь? Еще раз-Эбу двигателя не блокирован(ошибки стираються-их там просто нет.Запуск разрешен) Второй главный вопрос-Если прийдеться заново вязать карты, нужен хотя бы ISK код. Ренолинком 1.99 пробовал вытащить из UCH, перепробовал все, с некоторыми конектиться, Пин не тянет(Вкладка КейЛернинг активна). Пробовал Клипом-БСИ-Ремонтный режим-вкладка ввода параметров не активна. Грешу,что Сканматик не вдадеет этой функцией(завтра попробую RLT 2002)Кто подскажет? ОбдПрог 501(Урезаный ОбдСтар Кеймастер 5),пин не дернул(ХЗ) . Вкладка ввод параметров,что бы попасть в вычитывание ISK(вкладка взята от фанаря) Почему эта вкладка в ремонтном режиме у меня неактивна?
-
Я почему так предположил, перед Каптюром была Мазда Сх 5 Американка, ехала с неработающим ТНВД с Грузии, по вину по Росси такого насоса,ни одного предложения, поэтому предложил клиенту Китайский вариант. Новый не факт, что фирменый,небось там же в Китае и делают. А на насосе подкачки,я на ней ездил, на холодную поехать не получиться, после прогрева, провал педали, после 2500 оборотов едет.Но если датчик давления рабочий и показывает,хотя бы давление подкачки, то заводиться и едет, если датчик, труп, авто не заведешь. Парни, всех поздравляю с наступающим Днем Автомобилиста, всем легких,денежных клиентов!
-
Это музыкальная пауза)))раслабтесь,сделайте глубокий вдох.Считайте,у меня дефицит общения))) Мне тут человек с опытом +399 про гинекологов и практологов пишет, я думал и мне можно,что то о жизни, но если люди против, то я всегда с пониманием,ни на чем не настаиваю,соры за Флуд. Дальше только про автоэлекрику.
-
Жизнь подносит ситуации,гораздо сложнее,чем описание в хэлпах. Бывают казусы. В одном из штатов в америке есть закон, нельзя стрелять из кольта во время женского оргазма(реально). Просто был такой случай, и они написали закон,что бы такое больше не повторялось. Вот и я написал тему, что бывает и такое.Что тут обсуждать?Все мы люди,все ошибаемся.Нельзя везде подстелить соломку. Коробас автомат,при всем желании. Я,думаю,было так...Клиент дед, Тнвд у него отрыгнул давно, он ездил на насосе в баке(оно едет, как то проверено на Мазде СХ5,деду было по хер,лишь бы ехало)Потом вместе с севшим акумом,отрыгнул датчик давления.Я думаю,что если нет давления от Тнвд, датчик тоже не долго ходит)
-
Авто сегодня, Рено Каптюр GDI, сел акум(просто сел акум),поставили новый, запуска нет.Притянули. Диагностика Лаунчем, ошибки стандартные,по блокам при севшем акуме, все ошибки скинул, запуска нет! В текущих параметрах по сканеру,давление в рампе Тнвд 130 паскаль(1,3 атмосферы,норма 25-30 атм). Меряем давление до ТНВД,манометром,5 атмосфер(давления насоса в баке),давление в рампе должно быть 30 000 паскаль(30 атмосфер)по факту 4 атм.Есть такой манометр с переходниками на 25 атм. Тнвд механика(на прокрутке должно быть 30 атм)в реале 4 атм(то,что от насоса в баке).Снимаю на видео давление при клиенте,стучу монтировкой по насосу(может клапана отрыгнут). Привозят новый насос, 42 000 р(кусок дерьма с двумя болтами).Ставим,меряем давление в рампе, манометр на 25 атм стрелку перекрутило(манометру кранты).Запуска нет!))).По сканеру в рампе как было 150 паскаль,так и есть, понятно,врет датчик давления в рампе, стоит 11 000 руб. Кусок резьбы,с двумя проводками. Внимание вопрос, как после севшего акума,все это могло произойти?
-
Приблудасделала свое дело)))сразу сказала,искра есть импульсы есть, проводка датчика Дпкв норм, потом пришли мотористы, квалифицырованые(много лет собирают моторы вазов,иномарок) пару часов смотрели метки,фазы,компрессию. 3 опытных спеца ничего не нашли.Посмотрите на пропеллер вертолета,скажите куда он крутиться? Пять раз на авто,которые я чинил было дистопливо в баке(в перемешку с бензином)поробуйте такое найти.(пахнет бензином).Клиент бьет себя в грудь,говорит 95 с шела Было Ауди на выезде свежее, приезжал третим, в блоке предохранитей не все преды задействованы,некоторые штатно пусто.Досмотрел одного преда нет,там где он должен быть.Поставил завелась(питание приборки).Клиент бье себя в грудь,что этого преда там никогда не было и авто ездило без него. (Я ничего не нажимал). Самое сложное,когда авто заковыряли, и в нем,не одна,а две,три проблеммы присутствуют одновременно, это самое,то...
-
Аминь! История,такая, расказывала хазяйка(хозяйка).Приехал диагност,заменил стартер, не справился, не завел. И я начала обращаться в разные сервисы. На ремне грм стоит кожух, работают часто в одно лицо, покрутил, не завелась,ковыряешь дальше, на прокрутке очень тяжело понять в какую сторону крутиться генератор внизу возле поддона.Я и сейчас не помню по часовой или против(если вы мне раскажете,я через неделю забуду) А начинаеться все не из проверки направления прокрутки, кто на это может подумать? Копаешь,все по схеме, потом дым с ушей.
-
Нисколичко,товарищ полковник))), ветеранство неискоренимо в мужских колективах(все любят меряться членами,почему бы и нет), к этому явлению нужно относиться как комарам(мы же не можем искоренить популяцыю кровососущих?), они нас кусают мы тренеруемся в терпении, за все Слава Всевышнему.(есть армейское выражение-нас еб..т,а мы крепчаем(с уважением).Главное не попасть в касту Демперастов и отломщиков,могут подарить кружку с дыркой(это пожидненно). Вы плохо слушали Макаревича)))...цытирую-...ты стал бунтарем,и дрогнула тьма,весь мир ты хотел изменить, но всех бунтарей ожидает тюрьма-кого ты хотел удивить? ...постой,оглянись назад,и ты увидишь,как вянет листопад и вороны кружат,там где раньше был цветущий сад. Поздний Макаревич, давно не слушал раннего Макаревича))) и немного вошел не вту дверь(невтудверный).В любой ситуации нужно,по-возможности,оставаться человеком. В нашем деле,главное не обидеть))),лох это тоже человек))) Старый шулер о людях.mp4 Серьезный человек,никогда не назовет человека лохом....)))
-
Хороший,профессиональный подход,уважаю, к сожалению, есть такое понятие еффективность, это емкое понятие. Поясню, нужно сделать как можно больше правильных решений за единицу времени. Осцылоскопы,мотортестеры, классная,неоспоримая штука, я через это прошел))). Постоловского 250 косарей, Украинский Мт4 Про(в подвале,очередь на 10 лет вперед, Диамаг мучает своих покупателей,водит за нос, ему верить нельзя.)Нужно зарабатывать деньги, кормить семью, а не играть в рулетку. Забыл написать про поделки от Тульского Трейда...форма есть-нет содержания. Все,кто честно может признаться,купили этот гребаный Тульский чемодан без ручки(эта хрень работает только в их заколдованой комнате),к нему прилагаеться Гороскоп(Венера в Юпитере, работает и тд)Их мотор Лоудер 1, они за 10 лет,так и не допилили(на прошивке М73, прога уходит на 10 минут в Космос,на медитацию,ее не нужно трогать, потом она выдает вердикт-блок прошит или завален.Кто смееться с моих поделок,достаньте свои чемоданы от Тульского Трэйда и осознайте как жеско вас развели(это,когда вам прийдет мысль поржать над чужым трудом).Последнее,о Тульском Трэйде,чуваки,по-настоящему,в танке,парят 10 лет свои поделки,их до сих пор(выбрать свой вариант), они ложили на тех поддержку и всех шлют на хрен. Вспоминаю свои первые осцылограммы Теста эффективности цылиндров, из 500 попыток, 2 раза я получил этот прекрасный тест(я раз 100 оббежал вокруг авто,погазовал,правильно выключил зажигание,поправил иголки, увидел наконец эффективность искомых цылиндров, и прилег отдохнуть. Есть такой Гуру осцылрграфов в Ковбойской шляпе Гараж 108 город Омск. Я смотрел все его видео.Иногда,лучше к гадалке сходить,чем приговаривать моторы и запчасти с помощью осцылографа