Ярик1991

VID_20241102_215244_244.mp4 VID_20241102_215336_530.mp4 Выезд это не всегда улица,на многих сервисах, нет стэнда, звонят приедь проверь,почисти,форсы уже сняты. А бензонасосы на выезде менять, что простая процедура?

Привет всем,хочу расказать о своем опыте по работе на нескольких видах стэндов для чистки форсунок.Почему остановился именно на этом. Несколько лет работал на Стэнде Лаунч и Гринбаум(Русифицированая копия Лаунча,только другого цвета.) Основной недостаток данных стэндов это негерметичный бачок для рабочей тестовой жидкости(расположен внутри прибора).Если разобрать прибор,то мы увидим вместо бачка, ящик без верхней крышки, в которую и наливаеться рабочая жидкость. Причем обьем этой жидкости в рабочем режиме почти под верхнюю кромку.Рядом с бачком расположены платы управления стэндом,любое неосторожное движение и жидкость выплескиваеться на платы(боролся с этим вырезал защитные экраны из линолеума,закрывал платы.)Второй недостаток сильно большой обьем этого бачка(больше 2 литров)и слишком высоко вварен сливной штуцер(слить полностью всю жидкость проблематично).Все дело в том,что если нужно помыть форсунки на керамике,то проблематично залить Лавр Мл101 вместо тестовой жидкости, так как в бачке остаеться остаток на водной основе. И по обьему нужно сразу 2 литра лавра(что поднимает затраты на мойку. Потом все эти стэнды громоздкие и ультразвуковая ванна идет отдельно. Стэнд AUTOOL лишен этих недостатков.Компактный размер,встроеная ультразвуковая ванна,рабочий бачок герметичный обьемом 1 литр,штуцер сливной вварен четко по нижнему уровню, маломощный(работает от адаптера 12-220 использую на выезде). Еще одна немаловажная вещь-цена AUTOOL больше чем в два раза дешевле Лаунча. Немного колхоза от меня- прикрутил ручку для переноски на скорую руку. Поставил внутрь блок питания и тумблер для отдельного включения ультразвуковой ванны.В заводском варианте ванна включалась только на кнопке 1 и обороты при мойке были минимальны 800. Теперь я могу включать ванну на всем регистре оборотов и скважности. Еще выточил переходники для установки форсунок вверх ногами(для обратной промывки) А ниже для тех,кто уже встречался с моими поделками(немного колхоза) Это преобразователь 12-220 вольт на 350 ват VID_20241102_212829_109.mp4 В преобразователя самая главная доработка это неоновая лампочка на 220 вольт от старого утюга для контроля поступления 220 вольт на выходе. И удобная универсальная розетка, на все виды вилок с разной толщиной контактов.

Прикольно, в начале темы с просьбой помочь, получил ответ-ты еще не сломал ее, отойди от машины, дай сделать серьезным пацанам, а теперь оказыветься, фигня вопрос.А где вы раньше были со своими знаниями? Павлентий,вы погарячились, сказав что это не для кого не секрет.Это секрет из секретов,зря вы тут все озвучиваете.Скоро поймете почему)))

Глаза бояться,а руки делают. Добавь,что делают Шиночиповальщики или Шиноонлайщики. Я не сказал про онлайн ни слова.Я сказал,что есть программа доступная для всех делает эту процедуру.

Привет,всем. Ну таки делаеться Конфигурация на Каптюре и им подобным еще ДВУМЯ ПРИБОРАМИ без онлайн програмирования и Диллерского Доступа. Выкладывать Решение в открытую не буду😉 А решение есть простое до невозможности. А тут некоторые, нагоняли жути.😊 Все таки хорошее выражение-бесполезно ставить капканы на пути тех,у кого есть крылья.Оно мотивирует.

Версия софта (оболочка программы)старая начала глючить, пытаешься обновиться,пишет недостаточно места на диске,хотя на диске на самом деле 12 гиг.При работе,тоже писало не все функции доступны,нет места на диске.Списался с китайцами,выслали версию новую софта, нужно было сделать Бэкап папки ДР на флэшку, потом сделать загрузочную SD, устройство пернпрошилось и закинуть назад Папку ДР назад.Они софт допиливают,шустрее стал работать,стабильнее.

За 100(от ста)

Тема не для продвинутых ключников,а для начинающих(не хотелось,бы ,что бы сейчас возбудились ортодоксы с Autel 608, и прочими профессиональными приборами за 100 косарей и больше,почуяв угрозу финасовой стабильности).Уверяю,мы так,для себя,с таким прибором долю рынка ключевого програмирования не отнимешь. Была такая тема, но тема была давно,есть изменения и много новых наработок по просторам интернета с этим прибором.ObdProg 501 Monstre бюджетный ключевой программатор с выходом на сервер Обдстар,перепрошивка прибора на новый софт, что за зверь? Возможности прибора. У меня версия прибора Евро(пока у меня нет необходимости привязывать ключи к Американским,китайским авто)да и в варианте евро, тоже можно что то из марок удалить,например Мини, Исузу в Мэрс я тоже не лезу. Прибор автоматом(по ходу привязки)дергает пин.Меня лично не устраивало иметь 10 разных приблуд для привязки ключей растпространеных марок и ломать голову на тему где взять пинкод.Этот прибор меня избавляет от этой головной боли примерно на марках авто до 2018- 2020 год.В новые тачки им лучше не лесть. Общаюсь с производителем прибора по ватсапу,собрал много видео по работе этого прибора с многими марками авто. Перепрошивал прибор,обновлял софт. Вот обновленный лист покрытия и возможности по маркам на 2024 г К сожалению,производитель не разработал полноценного хэлпа по работе с этим прибором с разными марками авто и я собрал около 50 гигабайт,видео коректной работы этого прибора на разных авто. IMMO_2024.zip Вот видео понравилось, музычка заводная-Дача Логан 2019 привязка ключа dacia logan 2019 key programing seccesfull 👍👍 using obdprog manster M501.mp4 В комплектацию прибора идет Иепром Программер, панель для чтения иепром, отдельная программа работы с ИммоДатой,вычислением пинкодов по дампам. Codify Monster 501 User Manual.pdf МАНУАЛ_ПЕРЕПРОШИВКА_ОБДПРОГ.docx

По Сценнику с Фениксом у меня очень много интересного, как и чем дернуть пин,как ввести пин без диагностического оборудования и много другого.Набил шишек когда то))).Кому нужно,пишите выложу.

Привет, есть несколько способов immo-killer.pdf вылечил SIEMENS S115300120 B siemens Fenix 5 с помощью tms374. Программой TMS374 Decoder ECU и адаптером MAX232 сделана машина Renaul Megane-1 1997 года (инфракрасный пульт).Эбу Siemens Fenix-5 (tms374). Иммо отключен.При включении зажигания, через 5 сек лампа ИММО тухнет,лампа CheckEngine (пила) тухнет,машина заводится.Все отлично tms374 decoder ECU.part1.rar tms374 decoder ECU.part2.rar tms374 decoder ECU.part3.rar Щелкалку можно купить на озоне.Ней делать проще всего. Третий вариант, ковырять компаунд, впаивать кроватку, сливать с родной TMS370 родной дамп,сохранять, заливать дамп ИммоКилер,подать питание на блок на пару минут,вытащить TMS370 залить назад родной дамп.

Мне лично по фиг,завелось это авто или нет.Заведеться следующее, мне важно (и не только мне,а и тем,кто столкнеться с такой ситуацией) накопить информацию и сделать выводы. Тема назыветься Толи иммо то ли нет.Задал три конкретных вопроса. Что вам не нравиться? Просто ответьте глядя на скрин программы,ключ принят авто или нет? А онлайн програмирование в некоторых случаях это рулетка.Что будет если авто приляжет(не по вине онлайн-програмщика?)Я задал себе этот вопрос? Мастер из Москвы оплатит транспортировку этого авто и востановит бесплатно? Поэтому,совершено правильно, в этом случае обратиться к официалам.Пусть они несут эти риски. У меня есть в памяти авто,которые я когда то не завел, но благодаря тому,что делал анализ, и отрабатывал информацию,следующие точно такие машины были для меня не проблемма. Повторюсь,я не обновил софт на этом авто, я отправил его к официалам,а то,что вам не понравилось,это цытата из соседнего форума. Раздел,где мы общаемся здесь,не закрыт и явки пароли я тут не выдаю.Инфа лежит в открытую на соседнем форуме. Букв много, многие могут не дочитать,что то не допонять. Парни,без обид,ваш вариант помощи(онлайн програмирование),по совершенно обьективным причинам(не по моим капризам),мне не подошел. Мне нужна была помощь специалистов(желательно без профессионального высокомерия),владеющих определенной информацией(задал три вопроса),готовых поделиться этой информацией со мной.Точка.

Привет, списался с Морзе,он все дал для установки ПО по удаленному доступу.Озвучил все клиенту. Цену за удаленный репрог и я тоже должен заработать.Клиент начал от меня требовать гарантий(а точно поможет?а вдруг не поможет?)Там,где наш сервис все подавлено Рэбом,даже пульты на сигналках не работают,поэтому говорю клиенту правду,что пути электронов неисповедимы, и как звезды сложаться, интернет по файфаю через планшет, свет тоже часто отключают.Клиент нашел диллера, диллер тоже озвучил 10 кР, (предложение такое же, но без моих интересов)клиенту выгоднее.Ждет очередь у официалов. Вот нашел на просторах интернета...... Цытата..... Рено каптюр 2 , после просадки акб перестал заводится. С карты можно открыть двери, включить зажигание, стартер отрабатывает пару секунд и всё. ЭБУ EMS3161. Нужна помощь в решении этого вопроса. Было такое . У них слетает конфигурация ЭУР , нужно делать автоконфигурацию онлайн есть программа Renault Tool PRO......восстанавливает конфиг Знаю. У меня такая есть. Серёга, разработчик мой молдавский дружбан. Но эта прога криво работает. Отписываюсь, автомобиль оживил уважаемый ХХХ , видел его работу и снимаю шляпу. Человек в теме и слов на ветер не бросает. При всём при том, у нас были проблемы с оборудованием, всё было решено. Спасибо всем неравнодушным людям и мастерам! Задавал три вопроса для помощи,можно было не нагонять жути, я бы и не полез сам в репрог,7 раз отмеряю.Спрашивал из за какого блока не запуск? Висят ошибки в модуле свободные руки, руль неоткалиброван. Можно было и сказать,что проблемма в Эуре и больших тайн из этого не делать. Что мне с того,что кто то привяжет блок онлайн?Как это увеличит мой профессиональный опыт? И по уровню профессионализма такую работу могут сделать немногие люди на всю Россию.(скорее всего, кто работал или и сейчас работает у диллера).Многие у которых по 2000 репутации,тоже такое не могут(у каждого свое направление).Обратился не затем, что бы мне сказали...отойди от серьезной машины...Я задавал конкретные вопросы помошибкам,блокам и работой с программой КанКлип. На один из своих вопросов-причина не запуска-ответ-слетела конфигурация ЭУР(модуль свободные руки тут не причем) Ответ на второй свой вопрос-почему неактивна кнопка ввода параметров в Канклипе,что бы попасть в ремонтном режиме для чтения ISK кода.Она неактивна потому,что в версиях Клипа старше 197(примерно),пароль входа в SC03 поменялся и больше не 5839,а его нужно просить на определенном ресурсе за деньги или же откатывать версию Клипа.(Сканматик этого не делает,потому что не работает со старыми версиями Клипа) Ответ на третий вопрос не знаю.Противоречивые диалоги Клипа по поводу принятия ключа. Клип выдает две противоречащие друг другу Фразы-Код ключа распознан автомобилем-Да, Ключ зарегестрирован для данного Автомобиля?Нет.Имобилайзер Активен?Да.Незапрограмированый ключ-нет! ЭБУ ЗАБЛОКИРОВАН-НЕТ. Кто знает как понять эту головоломку напишите. Вот это скрин,там эти фразы Ответ можно получить сделав такой точно скрин на работающем,исправном авто.Методом сравнения этих параметров.

Если что,Ярику стукнуло 55 в прошлом ду))).А плюсики всем нужны,не толькл вам. Темы для хайпа тоже пробую.Вы подтягиваетесь, пинаете немного.Плюсики ставите друг другу.Всем хорошо))) Вот пишу с планшета,не найду кнопки со смайликами,обидно. Некоторые фразы без смайликов воспринимаються как проклятия))) И,да,тяжело мне даються,знания, вы совершенно в этом правы.

Началось)))

Пролить этот блок Репрогом? Есть база 191 Да это все,что я более-менее нагуглил по этой теме.Как я понял,ошибка Неправильно установлен модуль свободные руки. Спасибо,я уже начал догадываться, но для этого и попросил помощи.Не было у меня таких машин,но все когда то начинали их делать.Попроще Рено были,репрог делал. Но этот Каптюр и Аркана это вынос мозга. Написал вам в личку Читать можно много и долго, станешь великим теоретиком, но нужна практика. Я думаю,что многие здесь Продвинутые обрели свои знания работая в диллерских центрах.Тебе там выдают нормальное оборудование и у тебе эти Ренухи с утра до вечера.Все твои косяки,там решаються внутри дилерского центра.И через пять лет такого труда, можно спокойно глумиться над своими колегами))).Есть еще вариант купить такое Рено и издеваться над ним,пару раз уложить блоки. Не ошибаеться тот,кто ничего не делает.

Всем здравствуйте,Рено Каптюр GDI Бензин 2020, нет запуска, сел Акум, зарядили поставили, авто труп.Притащили к нам на сервис. Лаунч показал кучу ошибок,типичных для севших Акумов, после сброса ошибок, осталась ошибка по калибровке руля(лечиться на заведенном двигателе).В наличии одна ключ-карта(слота нет) и брелок от старлайн. И ключ карта и брелок старлайн авто открывают, зажигание включаеться, все блоки на связь выходят.При попытке запуска,стартер крутит 30 сек и отрубаеться(двигатель не схватывает,насос отрабатывает, давление насоса подкачки и ТНВД в норме, обороты прокрутки Эбу впрыска видит. Про отвязаные ключи на севших акумуляторах Рено знаю,но тут есть нюансы,которые противоречат этому варианту. Нужен совет от Профессионалов. Сначала диагностировал Лаунчем, но он мне ничего не показал(ошибок по блокам нет,запуска нет).Понял,что нужно подключать Кан Клип.Достал старый комп с Канклипом RLT2002, адаптер отрыгнул(датчики не обнаружены). Подключил другой комп с Клипом 218 версии и сканматиком 2, он увидел ошибки в Модуле Свободные Руки(две нестираемые ошибки.При этом,блок впрыска не заблокирован(ошибки стираються)Блок BCI(где лежат ключи, ошибок нет).Куда копать не знаю. Как понимать надписи Клипа? Код ключа принят? Да. Ключ зарегестрирован для данного автомобиля? Нет.Не запрограмированый ключ?НЕТ.Имобилазер Активен.(как это понимать?) Запуск Разрешен Причина Последних неудачных запусков Сост 7(7 вариантов незапуска) Связь с блоками есть, ЦКБЭ запрограмирован,Акпп в норме,4.5.6-несоблюдены условия запуска? ЕТ831(подсказка по системе впрыска... Этого тоже,вроде как нет Дальше нестираемые ошибки в модуле рулевой колонки(руль разблокирован и вращаеться) DTCA0571C защита замка рулевой колонки Рено Каптюр(горит желтым),DTCA0334A модуль свободные руки электронная защита(горит красным)-ошибки нестираються. Прогуглил тему,инфы очень мало... ..........Автомобиль перестал запускаться с кнопки start/stop после замены аккумулятора! Это проблема, описания которой либо нет — либо очень мало!А ведь как оказалось это действительно большая проблема для владельцев Аркан и Каптюров (именно рестайлинг) В один прекрасный день, автомобиль перестал запускаться, проблема была ясна сразу-севший акб, подкурив автомобиль запустился, после поездки поставил в гараж и на следующий день обнаружил аналогичную картину-акб сел снова.Поставил на зарядку и понял — акб мертв 10в и 90а.Снял старый и купил новый аналочный, марки Аком 75а/ч обратной полярности, поставил, пытаюсь запустить и вот главные симптомы:При нажатии кнопки старт, стартер крутит 3 секунды и автомобиль не запускается, либо запускается на секунду и глохнет, естественно на приборной панели куча аварийных лампочек, которые всегда появляются после замены акб на рено.Началась паника, ведь причина проблемы совсем не ясна, решил скинуть клему и снова нацепить, несколько раз пытался запустить, перерыл весь интернет и даже грешил на сигнализацию Scherkhan mobicar B, подключил ее к телефону и проверил на предмет блокировок иммобилайзера и это результатов не принесло. И тут меня озарило, сигнализация запускает авто в обход иммобилайзера, машина не видит смарт ключ!В тот же день приехал в рено и обьяснил причину и тут стоит сказать спасибо, сделали привязку ключей и калибровку руля, а так же сход-развал, но без диагностики, так то она платная(2500р), через 40 минут авто отдали, а заплатил я за все 5500р, после поговорив с работниками сервиса я услышал правду:на новых каптюрах и арканах одинаковое подкапотное, а техническая проблема в том, что если аккумулятор настолько просел, то блоки автомобиля не просто засыпают, но и теряют привязку к ключам. Поделать с этим ничего нельзя ((( Единственное, как можно этого избежать не давать аккумулятору настолько садиться на авто.Обзвонил очень много контор помимо дилера по прошивке/привязке ключей и цены были совсем не маленькие, да и не факт что прошивка будет нормальной, так что тут имеет смысл приехать к дилеру! В этом случае понятно(с автозапуска завелась,с ключа нет)Каким способом еще понять,что ключ отвязался,если Клип пишет такую Чушь? Еще раз-Эбу двигателя не блокирован(ошибки стираються-их там просто нет.Запуск разрешен) Второй главный вопрос-Если прийдеться заново вязать карты, нужен хотя бы ISK код. Ренолинком 1.99 пробовал вытащить из UCH, перепробовал все, с некоторыми конектиться, Пин не тянет(Вкладка КейЛернинг активна). Пробовал Клипом-БСИ-Ремонтный режим-вкладка ввода параметров не активна. Грешу,что Сканматик не вдадеет этой функцией(завтра попробую RLT 2002)Кто подскажет? ОбдПрог 501(Урезаный ОбдСтар Кеймастер 5),пин не дернул(ХЗ) . Вкладка ввод параметров,что бы попасть в вычитывание ISK(вкладка взята от фанаря) Почему эта вкладка в ремонтном режиме у меня неактивна?

Парни,всех с наступающим Днем Автомобилиста!Всем легких, денжных клиентов. Всем по 100+ в Карму в том числе на этом форуме. Быть добру! Только,пожелал,уже 400+,Респект!

Я почему так предположил, перед Каптюром была Мазда Сх 5 Американка, ехала с неработающим ТНВД с Грузии, по вину по Росси такого насоса,ни одного предложения, поэтому предложил клиенту Китайский вариант. Новый не факт, что фирменый,небось там же в Китае и делают. А на насосе подкачки,я на ней ездил, на холодную поехать не получиться, после прогрева, провал педали, после 2500 оборотов едет.Но если датчик давления рабочий и показывает,хотя бы давление подкачки, то заводиться и едет, если датчик, труп, авто не заведешь. Парни, всех поздравляю с наступающим Днем Автомобилиста, всем легких,денежных клиентов!

Немного отошли от темы, обсуждали нестандартную автомобильную диагностику,это если вы потеряли ход переписки В библиотеку не хожу,бухать вредно,а тут такие, доброжелательные люди пишут, хочеться обсудить все и сразу. Соры за флуд,есть такой грех, дальше только про гениальный эмулятор.

Поменял, стартер, завелась с пол оборота и уехала

GDI бензин точечный впрыск, насос как на дизелях, на ауди стоит, на маздах,вот Каптюр пожаловал, насос тупой,принцып работы как на тракторе, только обороты разов в 5 больше,вот и вылетает, стоит новый пол машины.Китайцы реставрируют, продают на Алике, покупал,прокатило

Это музыкальная пауза)))раслабтесь,сделайте глубокий вдох.Считайте,у меня дефицит общения))) Мне тут человек с опытом +399 про гинекологов и практологов пишет, я думал и мне можно,что то о жизни, но если люди против, то я всегда с пониманием,ни на чем не настаиваю,соры за Флуд. Дальше только про автоэлекрику.

Жизнь подносит ситуации,гораздо сложнее,чем описание в хэлпах. Бывают казусы. В одном из штатов в америке есть закон, нельзя стрелять из кольта во время женского оргазма(реально). Просто был такой случай, и они написали закон,что бы такое больше не повторялось. Вот и я написал тему, что бывает и такое.Что тут обсуждать?Все мы люди,все ошибаемся.Нельзя везде подстелить соломку. Коробас автомат,при всем желании. Я,думаю,было так...Клиент дед, Тнвд у него отрыгнул давно, он ездил на насосе в баке(оно едет, как то проверено на Мазде СХ5,деду было по хер,лишь бы ехало)Потом вместе с севшим акумом,отрыгнул датчик давления.Я думаю,что если нет давления от Тнвд, датчик тоже не долго ходит)

Я перемыкаю отверткой втягующее, а толку?

Авто сегодня, Рено Каптюр GDI, сел акум(просто сел акум),поставили новый, запуска нет.Притянули. Диагностика Лаунчем, ошибки стандартные,по блокам при севшем акуме, все ошибки скинул, запуска нет! В текущих параметрах по сканеру,давление в рампе Тнвд 130 паскаль(1,3 атмосферы,норма 25-30 атм). Меряем давление до ТНВД,манометром,5 атмосфер(давления насоса в баке),давление в рампе должно быть 30 000 паскаль(30 атмосфер)по факту 4 атм.Есть такой манометр с переходниками на 25 атм. Тнвд механика(на прокрутке должно быть 30 атм)в реале 4 атм(то,что от насоса в баке).Снимаю на видео давление при клиенте,стучу монтировкой по насосу(может клапана отрыгнут). Привозят новый насос, 42 000 р(кусок дерьма с двумя болтами).Ставим,меряем давление в рампе, манометр на 25 атм стрелку перекрутило(манометру кранты).Запуска нет!))).По сканеру в рампе как было 150 паскаль,так и есть, понятно,врет датчик давления в рампе, стоит 11 000 руб. Кусок резьбы,с двумя проводками. Внимание вопрос, как после севшего акума,все это могло произойти?