Ярик1991

Ну,в дополнение темы,поскольку есть интерес ФЕНИКС_ИММО_ОФ.docx Тему эту изучил один человек, ему огромный респект, я только нашел и собрал в одно место,искренне ему благодарен Ч1_ТИП_КЛЮЧЕЙ_ПРЕКОД.docx Ч2_ДЕКОДЕРЫ.docx Ч3_ЭБУ.docx Ч4_ВВОД_АВАРИЙНОГО_КОДА.docx Ч6_ПИНКОД_ТРАНТИРОМ.docx Ч7_ДЕКОДЕРЫ_ПОДКЛЮЧЕНИЕ_ДРАЙВ.docx Ч8_ДЕКОДЕРЫ_ЦЗ_ШТАТНЫЕ_СИГНАЛКИ.docx Могу еще добавить, что есть приблуда,которая тянет пин, с этих авто, и приловчившись вводить пинкод,можно ездить на авто даже с неисправным имошником,вводя пинкод перед запуском.Кому то это сэкономит на эвакуаторе,кому то поможет выиграть время.

И вам удачи! Парни, я тоже делаю выводы из своего опыта создания тем на этом форуме(мне хочеться написать на Нашем форуме-это правда), но я пока не ощущаю, себя комфортно и безопасно в данной професиональной среде(кого то здесь принимают,кого то нет).Есть групировки,люди друг друга давно знают,поддерживают(кого то коллективно травят и такое есть).Среда для вхождения достаточно агрессивная(многие бояться поддерживать, что бы и им не прилетело) Конечно,я знаю чего бы хотелось Искушенной публике(публика сыта, упитана.Накомил ты меня Дрозд,напоил меня Дрозд, теперь удивляй меня Дрозд,танцуй для меня Дрозд), а мы,может быть, отметим тебя, предварительно, нахлобучим,что бы не зарывался.Я скажу то,с чем я не согласен! Я создал тему Иммо Оф файлы для всех Брендов. Я купил этот диск(неважно за сколько),но я его выложил бесплатно, выложил на Мегу в открытом доступе 4,5 гигабайта. На сегодняшний день 245 загрузок!(не знаю много это или мало).Да это старье,многие скажут там пусть 90 % фуфла(но это не так), но пусть 10% ,а это 450 мБ прошивок файлов Иммо оф(в количестве примерно,5000 живые и полезные.Скачало 245 человек-Отблагодарило 18! 18 человек из 245 отблагодарило. И вы хотите,что бы я после этого вам снимал полноценные видео по работе с косами? И при этом,у меня на глазах давно знающие друг друга люди ставят друг другу + просто за то,что остроумно кого то подьебнули.Что то здесь не так! Соры,за откровенность! И,если что Ярику 55 лет(говорю так,между прочим) Диск, о котором я говорю,не валялся под ногами(например,на отомотиве за 100 руб),диск я притащил в полном обьеме из за бугра.

Этот раздел форума называеться Темы,которые не подошли ни к одному разделу форума.Так и назовем эти темы Тиктокерские и подраздел-Смотрите какие у меня есть Шняги😄😄😄Ваще не парит-Можно все,что не запрещено. Еще раз,раздел форума называеть Темы,которые не подошли ни к одному из разделов форума, в том числе ТикТокерские(это какой то зашквар?)Это ж сидят чудики и придумывают шаблоны(тема типа западло)😀 Уверен,что создавать здоровую активность на форуме вещь положительная. Появилась надпись Популярный Пост🙄Видите, Искуственый Интелект одобряет.

Приведу пример,где эта штука просто незаменимы.Не горят задние фонари на грузовой Газели, обрыв проводки в косе на раме.Газель с высокой будкой, в Бокс не заходит.Нужно лазить вдоль всей длинне рамы отковыривать косу из грязи,вскрывать, все это сыпеться на голову и в глаза.Сейчас скажут, да просто кинь новую проводку))). Поэтому,в этом случае,вывод что эта штука может сэкономить от 5 до 40 минут, превращаеться в от 3 до 5 часов сэкономленого времени и ведра грязи на тебе и одежде. Пример 2, УАЗ Патриот глючит раздатка, прозвонить проводку от Даймоса до раздатки квэст не для слабонервных. А представьте себе, если у вас Газели и Уазы приезжают раз в 2 дня или каждый день и у каждой второй проблеммы с задними фонарями? Или на тех же авто прозвонка проводки датчика скорости,очень удобно там контролькой тыкать. А оплата за ремонт рамной косы на Газели одинаковая, что ты ползаешь 3 часа 6 метров на карачках тянешь за собой кабель контрольки 8 метров, дергаешь косу с ведром грязи. Или 15 минут пролез аккуратно, нашел обрыв КТ.

Критику по существу,принимаю спокойно, без проблемм.Просто на голом месте посамоутверждаться(без ущерба для своего великого професионального Я)не получиться. Мне тут написали в личку,очень точное определение-тему уже Засрали))). Внимание вопрос?Кто засрал тему?Смею предположить-это сделали Засератели Тем.Запомним это емкое определение на будущее)))

Не нужно передергивать,Тема называеться Сравнение двух дешманских КТ(не путать с Обзором).Отвечу еще проще-Вам шашечки или ехать? Меня интересует исключительно практическое применение прибора и общий принцип работы.(мне плевать на частотные характеристики, модуляции, тригеры, математические модели и тд и тп)Мне не интересно раскладывать устройство на атомы. Ваша цытата...вы сами влезли,создали тему с обзором, будьте любезны предоставить информацию от а до я отработать...К кому я влез? Я воспользовался своим правом создать тему, у остальных участников есть право читать эту тему или проходить мимо.Второе, вы что то попутали, это не Обзор прибора, а сравнение работоспособности двух приборов в одних и тех же тестовых условиях.Насчет,...будьте любезны предоставить информацию...это,вообще,насмешил,чудак-человек. Просто признайтесь,честно-было плохое настроение, решил доеб...ться,но не прокатило))) Есть два вида человеческого сознания-первый тип-пчела, второй тип-муха.Пчела летит на цветок и пьет нектар, муха пролетает, цветок и садиться на дерьмо.

Гараж дяди Васи- приборы отломы по 20 зеленых, среднее СТО-приборы от 1000 зеленых,Дилерский цент- диллерское оборудование от 50 000.Вы же не можете не понимать этой разницы? Серьезный профессионал, мне предлагает глубоко проанализировать прибор из 5 ти деталек по цене бутылки вискаря.Вы определитесь вам к красивым или к умным? Говори те сразу-зашел в тему по 4-му варианту(красиво и утонченно обосрать).Принято.

Я вам о гаражной диагностике, а вы мне о космических технологиях и темах для научных дисертаций.Вы забыли еще одну тему О Влиянии средств радиоэлектронной борьбы на диагностические приборы гаражной диагностики за 18 доларов)))Упаси Вас,Бог, вы столько умных слов набросали, мне в Бельдяшки нельзя, могу умом повредиться, мне с недоучками простыми работягами комфортнее, от професоров высоких материй предпочитаю держаться подальше.Я ценю ваши замечания, но как пел,Лоза,мне уже многое поздно, мне уже многим не стать и к удивительным звездам,мне никогда не слетать.Ну вы же видите,что не ваш уровень,что здесь неглубокая посредственность,ищите себе собеседников согласно вашего уровня интелекта и развития.Я парень из деревни,отстал на 20 лет от современных технологий.Боженька на званный пир позвал не успешных и умных, а бродяг убогих...Всем хватит места под солнцем.

Привет, спасибо за идею,следующую тему назову-Смотрите какая штуковина у меня есть!(Хочу написать еще о двух своих доработаных штуковинах). Ну вы знаете много чего,но у вас и мысли не возникает,что 1000 колег могут об этом не знать(по разным причинам),а у меня такие мысли возникают, я хочу,что бы мои колеги узнали, о тех приборах,которые мне понравились,я не делаю из этого тайны.Я не боюсь насмешек.Если все скажут-то,о чем ты написал,знает последний мужик в крайней деревне,я не растроюсь, а порадуюсь.Нас всех накрывает обилием рекламы, новых гатжетов(Китайцы клепают клоны,меняют коробки,упаковки,названия.Чуть выпадешь из этого потока и все,ты потерялся.Мое мнение,лучше повториться,чем думать,что это уже всем давно известно.А вот и не всем,как показывает практика.Вы пишите,что у вас куча гаджетов,которые вы перепрообовали, тогда почему вы молчите и не пишите о своем опыте? Вот я пишу, люди подтянулись, обсудили, поделились мнениями.Кто то в результате того,что узнал здесь сберег свое время,деньги и зрение. Кто не понял,прочитайте внимательно название и смысл темы.Я не рекламирую прибор, я делаю свой сравнительный тест двух приборов на доступном для меня материале, дальше у вас есть варианты-опровегнуть мои утверждения своими фактами(видео,фото,тестами и тд), подтвердить мои выводы, хайпонуть на этом и понаставить по-знакомству друг другу плюсиков, просто обосрать тему(из духа противоречия).Я не претендую на непогрешимость, я сверяю таким образом свои часы, с другим опытом и делаю выводы в каком направлении развития мне двигаться я увеличиваю свои нейронные связи(соры за мат) Ну вы хозин своему плюсику-плюсик дал,плюсик забрал)))

Парни, тема не о том, как прокидывать дополнительные провода, в обход штатной проводки и не о том как подлазить и менять проводку под печкой.Я не блогер,у меня нет налобной камеры. По работе с косами этими приборами видео сниму при случае реального ремонта на реальном авто.Идея создать такую тему возникла недавно.Ни когда не знаешь,какая тема зайдет.Поэтому снимать зараннее кучу сложных видео,(это тоже труд),не будучи увереным, что это кому то интересно,такое себе занятие.Помяну, тоже блогеров(часто слышу такое,если видео наберет 5000 просмотров,то сниму еще).И здесь не все выкладывают свои секреты по работе по понятным причинам(иначе все станет шиномонтажом)и это правильно, должны быть закрытые разделы для обмена опытом профессионалов.Тема о наглядной демонстрации сравнения работы двух разных Кабельтрэкеров с разными принцыпами работы. Кто хотел,тот все понял по двум видео,там все четко,наглядно и понятно, кому хочеться повозить на голом месте, давно уже на такое не ведусь.

Ну,если смотреть правде в глаза,аналог фонит в желтом проводе уже в пол метре от минусовой клемы акума, а в обрваном пепеходнике,при ппреходе обрыва явно затвхает,не вместе обрыва,а 20 см за точкой обрыва,что для автомобильной проводки критично(потрошить +- 20 см, такая погрешность,а это вскрывать 40 см).При том,что Цифровой не фонит совсем-0 фона, и четко определяет точку разрыва(погрешность 1 см)Мое мнение. Я не настаиваю.

Сейчас будет и такое видео Видео большое,по 200 мб,грузиться долго.Сохранил для интриги.Если бы тема никого не заинтересовала,то и хрен с ним.А раз подтянулись внимательные люди, то с радостью))) Кстати,очень интересное применение прибора не для поиска обрывов, а для нахождения пинов в разьемах Эбу(чтобы не разбирать верхние крышки разьемов и не колоть провода все по очереди прокалывателями.Вставляю одипровод Кабельтрекера с иголкой в колодку эбу,второй на копус и приемником по проводам косы.Также можно быстро вызвонить пины Дпкв или других датчиков в колодке Эбу Иногда избавляет от поиска схемм и распиновок. VID_20241127_140333.mp4

Ну и в дополнение, цыфра диагностируеться приемником в проводнике на дистанции в 1 километр.Он может автоматом проверять пять жил(это для айтишников) Да, и в отключеном от масы проводнике, наводок нет, но чувствительность нужно убавлять, там можно накрутить 10 см.При такой мощности, куда хочешь залетит.Но,важная вещь,второй провод должен быть на корпусе авто.масса акума не играет никакой роли,так,как плюсовая клемма акума снята.Если не приципить, второй провод на корпус,то начинаються чудеса))) У Аутомотива, если второй (желто-зеленый)тоже подцепить на массу, всеравно наводки по всей длине,но меньше. Ну,кстати,забыл написать FWT82 это прибор 2 в 1,там одна из позиций Аналоговый вариант(такая же свистулька встроеная,но фонит сильнее,чем Аутомотив)

Под изолентой две жилы наложены друг на друга не скручивая(там не стык в стык) Я о чем, боьшой гемор заземлять 19 проводов в косе,затратно.Если не заземлять,от наводок не уйдешь,фонить будет по всей косе.Примениться можно, тон меняеться.Про наушники,вопрос не поаздный,если рядом слесаря болгаркой пилят,тут не до оттенков писка.Альтернативный прибор либо звенит,либо нет,третьего не дано. Изучал прарродителя этого прибора, по-моему швецкий(стоил 700 баксов), тоже цыфровой, там была функция обнаружения КЗ.При переходе через точку КЗ на приборе две стрелки,подсветка с левой стрелки,переходила на правую.Это единственый прибор,который я видел,реально обнаруживает КЗ.Для определенного обьема работ, это не деньги. Но нужен не всем. Когда увидел это чудо,понял принцып, задался вопросом, а есть ли аналоги? И нашел вот это.

Хэйтэры подтянулись,на жареное, ну до чего бы доколебаться, да так,что бы остроумнее. Потом за самый остроумный глум, друг поднимут репутацию. Ну ничего не меняеться в этом мире. А по сути, смотрю у Алика на Экспрессе, Кабель Трэкер Аутомотив Хит Продаж по 15 000 продаж 1000 положительных отзывов, рэйтинг 4,9.Тот кто посылает меня в Тикток, тоже купил,небось, детскую свистульку.Скоро Новый Год, ее место на елке.

Привет, не помню,вроде бы, есть. Завтра гляну,напишу.

Приветсвую всех.Тема заезженая, но хочу добавить свои 5 копеек.Многие выкладывают видео по поиску обрыва в проводке с помощью аналогового кабельтрэкера AUTOMOTIVE. Преподносят этот детский свисток как инструмент автоэлектрика. Попробую развеять этот миф.Не все знают,что есть несколько принцыпов работы Кабельтрэкера.Первый,это Аналоговый-передатчик отправляет в тэстируемый проводник ток высокой(средней частоты-не суть)приемник считывает частотное поле над проводником, и реагирует изменением тона, там, где проводник находиться в обрыве. Второй принцып-цыфровой-передатчик отправляет не сплошной сигнал в проводник,а цыфровые пакеты, и если приемник не считал пакет, то раздаеться тональный сигнал. Ниже выкладываю видео по работе с двумя вариантами, вывод делать вам. Ниже опишу тонкости подключения VID_20241127_135205.mp4 Пусть никого не смущает изолента на приборах,изолентой я фиксирую тумблеры питания,что бы они случайно не включились в чемодане. Это был вариант подключения, когда второй,целый проводник(желто-зеленый)висит в воздухе. В нем на видео очевидны наводки, и что бы реально отличить в косе из 20 проводов искомый провод,нужно иметь хороший слух(но можно и жестоко обмануться)на такой диагностике делать выводы,это попадать на деньги. VID_20241127_135828.mp4 А дело все в наводках.Кто занимаеться усилителями и музыкой знают,как бороться с наводками(всевозможные фильтры против паразитных токов и помех). Чтобы адекватно работать аналоговым кабельтрэкером с косой в 20 проводов, нужно заземлить 19, а только в тестируемый подать сигнал кабель-трэкера. Цыфровой кабельтрэкер лишен этого недостатка(он посылает кодированый сигнал)и навести четкий кодированый сигнал в соседнем проводнике сложнее.А если сигнал даже наведеться,ну скажем,частично, приемник его не считает. Кому понравилась моя тема, не забывайте про Плюсики. Такой опыт не приходит просто так.Это опыт и не одного года...

Привет всем.Сегодня еще одна история из серии Байки Диагноста(не путать с Байками Рыбаков). Сегодня позвонил утром знакомый моторист. Ваз 2110 капиталил мотор,авто притащили(мотор стуканул), поставил на место, искры нет, и самое интересное, заливает полные котлы бензина. Ну,думаю, как обычно, коса форсунок упала на выпускной колектор, замкнула на массу и форсы льют непрервывно. Ну искру нашел быстро(при помощи своей приблуды).Отключил фишку насоса, отключил косу форсунок, все проверил, коса форсунок не замкнута, импульсы есть.Но фишку насоса одевать не стал. Свечи выкручены стоят в проводах на крышке клапанов.Говорю мотористу крути...И мне в голову из цылиндров вылетает литра 2 бензина. На свечах понятно пробивает искра.Слава Богу не полыхнуло! Продул цылиндры, начинаем крутить и на 1 секунду вставили фишку насоса и опять из цылиндров струя бензы на три метра.Посидел,почесал репу.Отключил косу форсунок и опять в моторе бензин. И тут разрывает вакуумный шланг регулятора давления в рампе(тоненькая беленькая трубочка идет во впускной колектор)оказываеться в регуляторе давления лопнула пружина, клапан разорвало и из этой тоненько трубочки струя 5 атмосфер лила во впускной коллектор.Такие дела. Ну очень редко бывает,что регулятор давления топлива(железный бочонок на рампе)не держит давление, ну что бы продавило пружину и шарик и лило во впускной коллектор, такое встретил впервые...

Привет,есть технические переводчики,но не суть...Те хэлпы,что я переводил на SBB и АБРИТЕС, я делал так, фраза на английском, потом перевод этой фразы и дальше чередование. Ты читаешь фразу на инглыше и тут же видишь ее перевод. Такие хэлпы помогают еще и осваивать технический инглыш.

Оказываеться, можно воткнуть в Калину Нивовский стартер,а он заводит двигатель в обратном направлении))) Если бы я мог предположить,что такое бывает.Но раньше у меня и мысли в этом направлении не было

Фольксваген Кади MQB 2019 Полная утеря Volkswagen caddy 2019 MQB all key lost programing successful by obdprog monster 501.mp4

Привет, тем кто хотел ТоетаАлкейЛост(полная утеря и Пежо 408) OBDProg 501 Professional Key Programming_ТОЕТА_ПЭЖО_408_Т7_ПОЛНАЯ УТЕРЯ.mp4 Форд Фокус 2 2022 Полная утеря ALL KEYS LOST PROGRAMING 2022 FORD FOCUS 2_2005-11_ KEY PROGRAMING BY OBDPROG 501.mp4 Шкода Фабия 2011 Привязка на столе через прищепку,создание Сервисного Дампа Программирование ключей Skoda Fabia 2011 на столе_СОЗДАНИЕ_СЕРВИСНОГО ДАМПА.mp4

И это я еще не создал тему о Своем эмуляторе датчика коленвала))), устройство,сделано из гавна и палок,которое заработало мне больше денег,чем все мое оборудование вместе взятое. Вот от моего эмулятора ДПКВ,у некоторых точно может стать разрыв шаблона)))

Ну, ребят, есть идеи, как удешевить аренду бутика в Ашанах и Океях, можно еще ксерокс поставить,делать ксерокопии и крутить сладкую вату на палочке+ брелочки на ключи,может и подешевеют семечки из Китая))) Можно поставить гравировальный станок, делать доп-услугу красивые гравировки. Можно на транспордерах делать гравировки-Фабричный транспордер(у всех простой, а у вас фабричный), так лезвия быстрее отобьються. Предлагаю все это,исключительно понимая ваше тяжелое положение. Фиг поймешь,ваш бизнес,один пишет, 100 косарей это пыль для ключника, другому на лезвия не хватает.

Привет. Бюджет и время,выделеные на данную тему были израсходованы. Был куплен новый блок изначально(16 руб клиент настоял на покупке нового блока так,как авто было с пробегом 500 км), потом модуль 66 на МД флэшер 12,5 руб(который не справился), потом был куплен блок БУ ESP с разборки за 8 руб(он оказался не рабочим, но хозяин разборки не вернул деньги за него) и до покупки ОпенДиаг Про дело не дошло. Клиент согласил на колхоз-прокачали АБС через трубки(появились тормоза), удалили програмно в Эбу м86 блок АБС))), остался чек по АБС(потушили в приборке. Самое интересное, что не сконфигурированый АБС, отшитый в моторном Эбу нормально отображает скорость на приборной панели. Был Ларгус с АБС,стал без АБС))) Если програмно не удалить АБС в моторном ЭБУ, авто падает в аварийный режим после 3000 оборотов К сожалению,ролик где ОпенДиагом Про делают Конфиг ЕSP на Калине 2, мне попался слишком поздно, если его внимательно посмотреть,то становиться понятны его расширеные возможности и что,процентов на 90, он бы мою проблемму с пропиской Конфигурации АБС,решил. Может кто то столкнеться с такой же проблеммой, купит ОпенДиаг Про и попробует.Тему эту создал пол года назад, ни один человек на этом форуме ничего не посоветовал по этому поводу.