Извиняюсь,уже немного подзабыл эту тему. На Драйве есть тема как человек впихивает с нуля в Калину 1 блок АБС(в варианте ESP)9.0 от Калины 2 , я смотрел по Идентам этого Боша, иденты не такие как пошли ESP в Весты и Ларгусы. Что это за блок,я не разобрался. Но он тоже ESP, там автор тоже впихивает недостающие пины в разьем Абс, для датчика руля. Но самое главное,что прописывает он это хозяйство программой ОпенДиаг Про(платная версия с донглом).Сканматик не умеет делать и половины.Главное прописать Конфиг. Прога платная 5000, я решил вопрос по другому. Возможно в моем случае ОпенДиаг Про и прописал бы конфиг, а может и нет.Это рулетка.У меня есть видео как ОпенДиаг про прописывает конфиг ЕSP, и калибрует все датчики.С виду все зе бэст Я офигел от проделаной там работы(на фиг так заморачиваться),там были проложены трубки, добавлен блок ЕSP,коса, датчики на колеса, вместе с супортами и шестеренками, он мучился, пол года,пока это все заработало. Чел проделал Сизифов труд.Рэспект,конечно.

Нужен блок с иепром 95128, только он поддаеться програмированию, а это уже и есть блок ESP, с датчиком руля и датчиками ускорения внутри. Или ставить АБС 8, есть видео на Драйве как впихнули такое в Калину.

Добрейшего всем.Небольшое продолжение истории.Когда отдавал авто клиенту, он приехал с новым акумом, попросил его заменить(естественно,я знаю как менять акумуляторы не обезточивая авто),но из тех,кто легких путей не ищет.Блоки авто уснули, все хорошо. Меняю акум,включаю зажигания,завожу авто,и что я вижу, опять значок красного гаечного ключа и значок скольской дороги на панели. Я просто офигел. Понятно,ошибки не стираються, калибровки датчиков не проходят))).Но 5 часов прошлого опыта жмакания по енопкам и стучания по колесам, не прошли зря, теперь на процедуру удаления гаечного ключа и скользкой дороги у меня ушло минут 10))).Не знаю, во всех случаях,открытый мной метод помогает,но в моем конкретном случае, работает 100%. Ну,и конечно,я теперь знаю,что пишет клип, на удивительной вкладке ЦКБЭ, про статус иммо и ключи уже на заведенном Каптюре.

Намек я улавливаю, этот прибор вас не делает полноценным ключником, без аппарата нарезки лезвий, N-ного количества закупленых транспордеров и огромного количества у вас в наличии вариантов брелков от разных моделей.Это вложение ну так где то для начала 500 руб.И совершенно верно,в маленьком городке никогда не отобьеться. Этот прибор для другого. Этот прибор для -для ремонта имобилайзеров для обыкновенных,часто приезжающих марок-логаны,альмеры, весты, ларгусы,опеля,нисаны, ваги(до 2018),форды,мазды.Понятно,что если у тебя нет станка для нарезки и ты отправишь нарезать лезвие,то клиент к тебе не вернеться, ему там и привяжут ключ.Это еще и для привязки дополнительного транспордера для установки автозапуска. Это для твоей уверенности при работе с прошивками, иногда при прошивке,сбросе модулей, слетают ключи, и все паника!!!(звонок ключникам,в другой город,ребята спасайте,умоляю, потянул к ним или оплатил их приезд)с такими приборами у автоэлектрика-диагноста нет страха,что авто станет кирпичом по причине иммо.Этот прибор делает тебя увереным в себе даже если просто лежит.А иммо тема закрытая,что бы в нее вьехать,нужно лет пять форумы покурить, потом для начала какие то приборы,что бы руку набить. Вот после работы таким прибором лет так 5,можно стать если есть желание и профессиональным ключником(вложив в эту темы 500 косарей) И только тогда! Появляеться у специалиста волшебная кнопка(Тоета АллКейЛост и пыль размером 100 косарей).А делать полную утерю в Тоете, не привязав не одного ключа в хотя бы в Логан,нужно быть на всю голову отбитым. Часто возникают ситуации-Ключники приехали,попробовали привязать,не получилось,говорят,это что то с электрикой,мы не электрики.Электрик поковырялся,говорит с проводкой все хорошо,я не ключник.Так вот либо ключник должен стать электриком, либо электрик ключником.Иначе взаимозависимость.Причем неравноправная,ключники болт ложили на электриков(ключники редко прилипают)приезжают,тачка кирпич,сделали хорошо,не сделали,никаких предьяв.Этот прибор избавляет автоэлектрика от зависимости от ключников(часто офигевших от своей исключительности со своими космическими ценами) Без обид,ключников понять можно,у них вложений от 500 р,им нужно отбивать свои деньги,вложеные в оборудование. Но,повторяю,я не хочу в своей работе зависеть от кого то. Пример,транспордеры в Китае стоят 150 руб(в среднем,не будем говорить о качестве, типа надо знать где брать и тд и тп), приезжаешь к ключникам, ребят,я ваш сосед автоэлектрик, можно у вас купить транспордер? Можно, с тебя 2000(подготовленый нет,я тоже не рассматриваю)Тебе впарят чистый транспордер,накрутив цену в 10 раз!А если еще и подготовить,то ты купишь семечку за 3000.Прикольно. Да,ты не ключник,маленький город бла,бла, но куда ж без Танго))).

Приведу пример, есть хэлп от Чиплодыря,официальный,новый.Я его читаю 10 лет, но в нем есть много моментов, которые,я до сих пор понять не могу, названия модулей совпадают, на форуме Чипсофт много срача, много людей покупают не тот модуль.Я писал Денису, была долгая переписка, пока не добился от него скриншотов, было много непонимания. Я ему предлагаю,неужели трудно в описание работы модуля добавить скриншот модуля,как он выглядит в программе и не было бы форумов на тему какой модуль выбрать на 350 страниц.Так вот,человеку,который бы взял кривую спарвку от производителя, и исправил бы все непонятки(за производителя)я бы поставил и 10+ Второй пример, продают кучу новых адаптеров Op-com, последний вариант D+, супер-пупер, безрелейный,не глючный 8500 руб, 2022 год. Спрашиваю, а есть ли Русский язык?Нет,переведены только названия вкладок. Я ему,вы допиливаете адаптеры,вкладываете деньги, а перевести программу не можете...Был бы полноценный русский,у вас бы этот адаптер разлетался,как горячие пирожки. Ведь версию Op-com 2010 кто то допилил и работает супер!

Доброго времени суток, одолел сегодня Каптюра. Ну,оказыветься, поправить Конфиг Эура и завести, это была не самая трудная задача. Справился одной из программ самостоятельно(без онлайна).Самая интересная часть откалибровать датчик положения руля(это редкостный геморой,который затянулся у меня на 5 часов непрерывного жмакания по кнопкам.Раз 20 снимал клемы,отстой 10 минут, потом калибровка то Лаунчем,то Клипом,стучал по колесам, гладил капот, ходил вокруг с бубном и когда я уже сдался, эта гребаная скользкая дорога и красный гаечный ключ погасли.Дилеры Рено делились,что эту тварь и они прописывают с гемороем.Если менялись наконечники рулевых тяг,может не пройти калибровка.Иногда,вообще,не проходит,тогда замена Эура.

На очень мгогих машинах рампа в доступе,открутить два болта. За ручку взял и кинул в багажник,жижи залита внутри,запаха почти нет. Видел в Газели замутили выездной шиномонтаж, вот где интересно,вместе со балансировочным станком

VID_20241102_215244_244.mp4 VID_20241102_215336_530.mp4 Выезд это не всегда улица,на многих сервисах, нет стэнда, звонят приедь проверь,почисти,форсы уже сняты. А бензонасосы на выезде менять, что простая процедура?

Привет всем,хочу расказать о своем опыте по работе на нескольких видах стэндов для чистки форсунок.Почему остановился именно на этом. Несколько лет работал на Стэнде Лаунч и Гринбаум(Русифицированая копия Лаунча,только другого цвета.) Основной недостаток данных стэндов это негерметичный бачок для рабочей тестовой жидкости(расположен внутри прибора).Если разобрать прибор,то мы увидим вместо бачка, ящик без верхней крышки, в которую и наливаеться рабочая жидкость. Причем обьем этой жидкости в рабочем режиме почти под верхнюю кромку.Рядом с бачком расположены платы управления стэндом,любое неосторожное движение и жидкость выплескиваеться на платы(боролся с этим вырезал защитные экраны из линолеума,закрывал платы.)Второй недостаток сильно большой обьем этого бачка(больше 2 литров)и слишком высоко вварен сливной штуцер(слить полностью всю жидкость проблематично).Все дело в том,что если нужно помыть форсунки на керамике,то проблематично залить Лавр Мл101 вместо тестовой жидкости, так как в бачке остаеться остаток на водной основе. И по обьему нужно сразу 2 литра лавра(что поднимает затраты на мойку. Потом все эти стэнды громоздкие и ультразвуковая ванна идет отдельно. Стэнд AUTOOL лишен этих недостатков.Компактный размер,встроеная ультразвуковая ванна,рабочий бачок герметичный обьемом 1 литр,штуцер сливной вварен четко по нижнему уровню, маломощный(работает от адаптера 12-220 использую на выезде). Еще одна немаловажная вещь-цена AUTOOL больше чем в два раза дешевле Лаунча. Немного колхоза от меня- прикрутил ручку для переноски на скорую руку. Поставил внутрь блок питания и тумблер для отдельного включения ультразвуковой ванны.В заводском варианте ванна включалась только на кнопке 1 и обороты при мойке были минимальны 800. Теперь я могу включать ванну на всем регистре оборотов и скважности. Еще выточил переходники для установки форсунок вверх ногами(для обратной промывки) А ниже для тех,кто уже встречался с моими поделками(немного колхоза) Это преобразователь 12-220 вольт на 350 ват VID_20241102_212829_109.mp4 В преобразователя самая главная доработка это неоновая лампочка на 220 вольт от старого утюга для контроля поступления 220 вольт на выходе. И удобная универсальная розетка, на все виды вилок с разной толщиной контактов.

Прикольно, в начале темы с просьбой помочь, получил ответ-ты еще не сломал ее, отойди от машины, дай сделать серьезным пацанам, а теперь оказыветься, фигня вопрос.А где вы раньше были со своими знаниями? Павлентий,вы погарячились, сказав что это не для кого не секрет.Это секрет из секретов,зря вы тут все озвучиваете.Скоро поймете почему)))

Глаза бояться,а руки делают. Добавь,что делают Шиночиповальщики или Шиноонлайщики. Я не сказал про онлайн ни слова.Я сказал,что есть программа доступная для всех делает эту процедуру.

Привет,всем. Ну таки делаеться Конфигурация на Каптюре и им подобным еще ДВУМЯ ПРИБОРАМИ без онлайн програмирования и Диллерского Доступа. Выкладывать Решение в открытую не буду😉 А решение есть простое до невозможности. А тут некоторые, нагоняли жути.😊 Все таки хорошее выражение-бесполезно ставить капканы на пути тех,у кого есть крылья.Оно мотивирует.

Версия софта (оболочка программы)старая начала глючить, пытаешься обновиться,пишет недостаточно места на диске,хотя на диске на самом деле 12 гиг.При работе,тоже писало не все функции доступны,нет места на диске.Списался с китайцами,выслали версию новую софта, нужно было сделать Бэкап папки ДР на флэшку, потом сделать загрузочную SD, устройство пернпрошилось и закинуть назад Папку ДР назад.Они софт допиливают,шустрее стал работать,стабильнее.

За 100(от ста)

Тема не для продвинутых ключников,а для начинающих(не хотелось,бы ,что бы сейчас возбудились ортодоксы с Autel 608, и прочими профессиональными приборами за 100 косарей и больше,почуяв угрозу финасовой стабильности).Уверяю,мы так,для себя,с таким прибором долю рынка ключевого програмирования не отнимешь. Была такая тема, но тема была давно,есть изменения и много новых наработок по просторам интернета с этим прибором.ObdProg 501 Monstre бюджетный ключевой программатор с выходом на сервер Обдстар,перепрошивка прибора на новый софт, что за зверь? Возможности прибора. У меня версия прибора Евро(пока у меня нет необходимости привязывать ключи к Американским,китайским авто)да и в варианте евро, тоже можно что то из марок удалить,например Мини, Исузу в Мэрс я тоже не лезу. Прибор автоматом(по ходу привязки)дергает пин.Меня лично не устраивало иметь 10 разных приблуд для привязки ключей растпространеных марок и ломать голову на тему где взять пинкод.Этот прибор меня избавляет от этой головной боли примерно на марках авто до 2018- 2020 год.В новые тачки им лучше не лесть. Общаюсь с производителем прибора по ватсапу,собрал много видео по работе этого прибора с многими марками авто. Перепрошивал прибор,обновлял софт. Вот обновленный лист покрытия и возможности по маркам на 2024 г К сожалению,производитель не разработал полноценного хэлпа по работе с этим прибором с разными марками авто и я собрал около 50 гигабайт,видео коректной работы этого прибора на разных авто. IMMO_2024.zip Вот видео понравилось, музычка заводная-Дача Логан 2019 привязка ключа dacia logan 2019 key programing seccesfull 👍👍 using obdprog manster M501.mp4 В комплектацию прибора идет Иепром Программер, панель для чтения иепром, отдельная программа работы с ИммоДатой,вычислением пинкодов по дампам. Codify Monster 501 User Manual.pdf МАНУАЛ_ПЕРЕПРОШИВКА_ОБДПРОГ.docx

По Сценнику с Фениксом у меня очень много интересного, как и чем дернуть пин,как ввести пин без диагностического оборудования и много другого.Набил шишек когда то))).Кому нужно,пишите выложу.

Привет, есть несколько способов immo-killer.pdf вылечил SIEMENS S115300120 B siemens Fenix 5 с помощью tms374. Программой TMS374 Decoder ECU и адаптером MAX232 сделана машина Renaul Megane-1 1997 года (инфракрасный пульт).Эбу Siemens Fenix-5 (tms374). Иммо отключен.При включении зажигания, через 5 сек лампа ИММО тухнет,лампа CheckEngine (пила) тухнет,машина заводится.Все отлично tms374 decoder ECU.part1.rar tms374 decoder ECU.part2.rar tms374 decoder ECU.part3.rar Щелкалку можно купить на озоне.Ней делать проще всего. Третий вариант, ковырять компаунд, впаивать кроватку, сливать с родной TMS370 родной дамп,сохранять, заливать дамп ИммоКилер,подать питание на блок на пару минут,вытащить TMS370 залить назад родной дамп.

Мне лично по фиг,завелось это авто или нет.Заведеться следующее, мне важно (и не только мне,а и тем,кто столкнеться с такой ситуацией) накопить информацию и сделать выводы. Тема назыветься Толи иммо то ли нет.Задал три конкретных вопроса. Что вам не нравиться? Просто ответьте глядя на скрин программы,ключ принят авто или нет? А онлайн програмирование в некоторых случаях это рулетка.Что будет если авто приляжет(не по вине онлайн-програмщика?)Я задал себе этот вопрос? Мастер из Москвы оплатит транспортировку этого авто и востановит бесплатно? Поэтому,совершено правильно, в этом случае обратиться к официалам.Пусть они несут эти риски. У меня есть в памяти авто,которые я когда то не завел, но благодаря тому,что делал анализ, и отрабатывал информацию,следующие точно такие машины были для меня не проблемма. Повторюсь,я не обновил софт на этом авто, я отправил его к официалам,а то,что вам не понравилось,это цытата из соседнего форума. Раздел,где мы общаемся здесь,не закрыт и явки пароли я тут не выдаю.Инфа лежит в открытую на соседнем форуме. Букв много, многие могут не дочитать,что то не допонять. Парни,без обид,ваш вариант помощи(онлайн програмирование),по совершенно обьективным причинам(не по моим капризам),мне не подошел. Мне нужна была помощь специалистов(желательно без профессионального высокомерия),владеющих определенной информацией(задал три вопроса),готовых поделиться этой информацией со мной.Точка.

Привет, списался с Морзе,он все дал для установки ПО по удаленному доступу.Озвучил все клиенту. Цену за удаленный репрог и я тоже должен заработать.Клиент начал от меня требовать гарантий(а точно поможет?а вдруг не поможет?)Там,где наш сервис все подавлено Рэбом,даже пульты на сигналках не работают,поэтому говорю клиенту правду,что пути электронов неисповедимы, и как звезды сложаться, интернет по файфаю через планшет, свет тоже часто отключают.Клиент нашел диллера, диллер тоже озвучил 10 кР, (предложение такое же, но без моих интересов)клиенту выгоднее.Ждет очередь у официалов. Вот нашел на просторах интернета...... Цытата..... Рено каптюр 2 , после просадки акб перестал заводится. С карты можно открыть двери, включить зажигание, стартер отрабатывает пару секунд и всё. ЭБУ EMS3161. Нужна помощь в решении этого вопроса. Было такое . У них слетает конфигурация ЭУР , нужно делать автоконфигурацию онлайн есть программа Renault Tool PRO......восстанавливает конфиг Знаю. У меня такая есть. Серёга, разработчик мой молдавский дружбан. Но эта прога криво работает. Отписываюсь, автомобиль оживил уважаемый ХХХ , видел его работу и снимаю шляпу. Человек в теме и слов на ветер не бросает. При всём при том, у нас были проблемы с оборудованием, всё было решено. Спасибо всем неравнодушным людям и мастерам! Задавал три вопроса для помощи,можно было не нагонять жути, я бы и не полез сам в репрог,7 раз отмеряю.Спрашивал из за какого блока не запуск? Висят ошибки в модуле свободные руки, руль неоткалиброван. Можно было и сказать,что проблемма в Эуре и больших тайн из этого не делать. Что мне с того,что кто то привяжет блок онлайн?Как это увеличит мой профессиональный опыт? И по уровню профессионализма такую работу могут сделать немногие люди на всю Россию.(скорее всего, кто работал или и сейчас работает у диллера).Многие у которых по 2000 репутации,тоже такое не могут(у каждого свое направление).Обратился не затем, что бы мне сказали...отойди от серьезной машины...Я задавал конкретные вопросы помошибкам,блокам и работой с программой КанКлип. На один из своих вопросов-причина не запуска-ответ-слетела конфигурация ЭУР(модуль свободные руки тут не причем) Ответ на второй свой вопрос-почему неактивна кнопка ввода параметров в Канклипе,что бы попасть в ремонтном режиме для чтения ISK кода.Она неактивна потому,что в версиях Клипа старше 197(примерно),пароль входа в SC03 поменялся и больше не 5839,а его нужно просить на определенном ресурсе за деньги или же откатывать версию Клипа.(Сканматик этого не делает,потому что не работает со старыми версиями Клипа) Ответ на третий вопрос не знаю.Противоречивые диалоги Клипа по поводу принятия ключа. Клип выдает две противоречащие друг другу Фразы-Код ключа распознан автомобилем-Да, Ключ зарегестрирован для данного Автомобиля?Нет.Имобилайзер Активен?Да.Незапрограмированый ключ-нет! ЭБУ ЗАБЛОКИРОВАН-НЕТ. Кто знает как понять эту головоломку напишите. Вот это скрин,там эти фразы Ответ можно получить сделав такой точно скрин на работающем,исправном авто.Методом сравнения этих параметров.

Если что,Ярику стукнуло 55 в прошлом ду))).А плюсики всем нужны,не толькл вам. Темы для хайпа тоже пробую.Вы подтягиваетесь, пинаете немного.Плюсики ставите друг другу.Всем хорошо))) Вот пишу с планшета,не найду кнопки со смайликами,обидно. Некоторые фразы без смайликов воспринимаються как проклятия))) И,да,тяжело мне даються,знания, вы совершенно в этом правы.

Началось)))

Пролить этот блок Репрогом? Есть база 191 Да это все,что я более-менее нагуглил по этой теме.Как я понял,ошибка Неправильно установлен модуль свободные руки. Спасибо,я уже начал догадываться, но для этого и попросил помощи.Не было у меня таких машин,но все когда то начинали их делать.Попроще Рено были,репрог делал. Но этот Каптюр и Аркана это вынос мозга. Написал вам в личку Читать можно много и долго, станешь великим теоретиком, но нужна практика. Я думаю,что многие здесь Продвинутые обрели свои знания работая в диллерских центрах.Тебе там выдают нормальное оборудование и у тебе эти Ренухи с утра до вечера.Все твои косяки,там решаються внутри дилерского центра.И через пять лет такого труда, можно спокойно глумиться над своими колегами))).Есть еще вариант купить такое Рено и издеваться над ним,пару раз уложить блоки. Не ошибаеться тот,кто ничего не делает.

Всем здравствуйте,Рено Каптюр GDI Бензин 2020, нет запуска, сел Акум, зарядили поставили, авто труп.Притащили к нам на сервис. Лаунч показал кучу ошибок,типичных для севших Акумов, после сброса ошибок, осталась ошибка по калибровке руля(лечиться на заведенном двигателе).В наличии одна ключ-карта(слота нет) и брелок от старлайн. И ключ карта и брелок старлайн авто открывают, зажигание включаеться, все блоки на связь выходят.При попытке запуска,стартер крутит 30 сек и отрубаеться(двигатель не схватывает,насос отрабатывает, давление насоса подкачки и ТНВД в норме, обороты прокрутки Эбу впрыска видит. Про отвязаные ключи на севших акумуляторах Рено знаю,но тут есть нюансы,которые противоречат этому варианту. Нужен совет от Профессионалов. Сначала диагностировал Лаунчем, но он мне ничего не показал(ошибок по блокам нет,запуска нет).Понял,что нужно подключать Кан Клип.Достал старый комп с Канклипом RLT2002, адаптер отрыгнул(датчики не обнаружены). Подключил другой комп с Клипом 218 версии и сканматиком 2, он увидел ошибки в Модуле Свободные Руки(две нестираемые ошибки.При этом,блок впрыска не заблокирован(ошибки стираються)Блок BCI(где лежат ключи, ошибок нет).Куда копать не знаю. Как понимать надписи Клипа? Код ключа принят? Да. Ключ зарегестрирован для данного автомобиля? Нет.Не запрограмированый ключ?НЕТ.Имобилазер Активен.(как это понимать?) Запуск Разрешен Причина Последних неудачных запусков Сост 7(7 вариантов незапуска) Связь с блоками есть, ЦКБЭ запрограмирован,Акпп в норме,4.5.6-несоблюдены условия запуска? ЕТ831(подсказка по системе впрыска... Этого тоже,вроде как нет Дальше нестираемые ошибки в модуле рулевой колонки(руль разблокирован и вращаеться) DTCA0571C защита замка рулевой колонки Рено Каптюр(горит желтым),DTCA0334A модуль свободные руки электронная защита(горит красным)-ошибки нестираються. Прогуглил тему,инфы очень мало... ..........Автомобиль перестал запускаться с кнопки start/stop после замены аккумулятора! Это проблема, описания которой либо нет — либо очень мало!А ведь как оказалось это действительно большая проблема для владельцев Аркан и Каптюров (именно рестайлинг) В один прекрасный день, автомобиль перестал запускаться, проблема была ясна сразу-севший акб, подкурив автомобиль запустился, после поездки поставил в гараж и на следующий день обнаружил аналогичную картину-акб сел снова.Поставил на зарядку и понял — акб мертв 10в и 90а.Снял старый и купил новый аналочный, марки Аком 75а/ч обратной полярности, поставил, пытаюсь запустить и вот главные симптомы:При нажатии кнопки старт, стартер крутит 3 секунды и автомобиль не запускается, либо запускается на секунду и глохнет, естественно на приборной панели куча аварийных лампочек, которые всегда появляются после замены акб на рено.Началась паника, ведь причина проблемы совсем не ясна, решил скинуть клему и снова нацепить, несколько раз пытался запустить, перерыл весь интернет и даже грешил на сигнализацию Scherkhan mobicar B, подключил ее к телефону и проверил на предмет блокировок иммобилайзера и это результатов не принесло. И тут меня озарило, сигнализация запускает авто в обход иммобилайзера, машина не видит смарт ключ!В тот же день приехал в рено и обьяснил причину и тут стоит сказать спасибо, сделали привязку ключей и калибровку руля, а так же сход-развал, но без диагностики, так то она платная(2500р), через 40 минут авто отдали, а заплатил я за все 5500р, после поговорив с работниками сервиса я услышал правду:на новых каптюрах и арканах одинаковое подкапотное, а техническая проблема в том, что если аккумулятор настолько просел, то блоки автомобиля не просто засыпают, но и теряют привязку к ключам. Поделать с этим ничего нельзя ((( Единственное, как можно этого избежать не давать аккумулятору настолько садиться на авто.Обзвонил очень много контор помимо дилера по прошивке/привязке ключей и цены были совсем не маленькие, да и не факт что прошивка будет нормальной, так что тут имеет смысл приехать к дилеру! В этом случае понятно(с автозапуска завелась,с ключа нет)Каким способом еще понять,что ключ отвязался,если Клип пишет такую Чушь? Еще раз-Эбу двигателя не блокирован(ошибки стираються-их там просто нет.Запуск разрешен) Второй главный вопрос-Если прийдеться заново вязать карты, нужен хотя бы ISK код. Ренолинком 1.99 пробовал вытащить из UCH, перепробовал все, с некоторыми конектиться, Пин не тянет(Вкладка КейЛернинг активна). Пробовал Клипом-БСИ-Ремонтный режим-вкладка ввода параметров не активна. Грешу,что Сканматик не вдадеет этой функцией(завтра попробую RLT 2002)Кто подскажет? ОбдПрог 501(Урезаный ОбдСтар Кеймастер 5),пин не дернул(ХЗ) . Вкладка ввод параметров,что бы попасть в вычитывание ISK(вкладка взята от фанаря) Почему эта вкладка в ремонтном режиме у меня неактивна?

Парни,всех с наступающим Днем Автомобилиста!Всем легких, денжных клиентов. Всем по 100+ в Карму в том числе на этом форуме. Быть добру! Только,пожелал,уже 400+,Респект!

Я почему так предположил, перед Каптюром была Мазда Сх 5 Американка, ехала с неработающим ТНВД с Грузии, по вину по Росси такого насоса,ни одного предложения, поэтому предложил клиенту Китайский вариант. Новый не факт, что фирменый,небось там же в Китае и делают. А на насосе подкачки,я на ней ездил, на холодную поехать не получиться, после прогрева, провал педали, после 2500 оборотов едет.Но если датчик давления рабочий и показывает,хотя бы давление подкачки, то заводиться и едет, если датчик, труп, авто не заведешь. Парни, всех поздравляю с наступающим Днем Автомобилиста, всем легких,денежных клиентов!