esperranza

Прозванивал мультиметром. Проверю под нагрузкой. Мне интересно, почему не указывается конкретная свеча, неисправная по мнению реле? Или в этих автомобилях все упрощено?

Пересмотрел в том раене, был оборван какойто тонкий проводок, восстановил, но к свечам он вроде отношения не имеет. К реле идут более толстые и согласно схеме все проверил. Там проводов то и немного, к ЭБУ 2 провода идет, остальные питание и масса. Если верить книге, начальный ток около 90А общий. Тут гораздо меньше получается.

Поочередно подключил амперметр в разем реле, с паузами 5-10мин на восстановление акумулятора. Замер около 15 сек каждая. 1я-17.7-6.5А, 2я-18-7.3А, 3я-17-7.9А, 4я-17.7-7.3А. Начальный ток тяжело уследить точно, быстро меняется.

Приветствую. Ошибка P0683 -неисправность свечи накала. Реле Бош 0281003039. Обучение форсунок не проходит. Все свечи были подключены паралельно. Переделал проводку на каждую свечу отдельно, разобрал и пропаял плату реле, проверил проводку-все согласно схемы. Ошибка убирается, но после повторного включения зажигания снова активная. Реле на холодном двигателе включается секунд на 15. Индикатор на щитке включается на секунду. Акумулятор при включеном реле держит 12В на неразогретых свечах. Если отключить фишку от реле данная ошибка постоянно висит. Должны ли быть еще какие нибудь ошибки по системе подогрева кроме р0683, или она единственная? Можно ли проверить как то реле и убедится в его неисправности?

РР заменитель, мобилетрон.

Я написал то, что делалось с генератором.

Не как стробоскоп, а с периодичностью примерно 1сек, то ярче то тусклее, будто волна идет. На 1 скрине виден переход при работе без нагрузки и при включении потребителей.

Пиветствую. Авто 2014г.в., 2.2 дизель. Напряжение немного гуляет 14.2-14.7В. После запуска двигателя примерно через пол минуты постепенно начинает плавно моргать свет салона. При этом напряжение 14.4-14.5В. Хозяин говорит, на днях ктото замерял напряжение, доходило до 15В. Сняли генератор, обмотки в норме, мост исправен, заменили РР-проблема не решилась. При включении ближнего света напряжение немного стабильнее. Акумулятору 2 года, 100А/Ч, Напряжение без нагрузки 12.8В, при нагрузочной вилке 11В. В моторном была 1 ошибка по низком напряжении.

Прошивку обновил, двигатель работает. Китайский Openport не осилил, зависал процес то на 68% то на 54%. Китайский ELS27 справился, хотя программа сообщала о недостаточной скорости работы, и о неоригинальном чипе шнурка, правда процес был долгим.

Китайские Openport 2.0 или ELS27 годятся для этого?

Что это значит? Правильно ли я понимаю? Если я покупаю лицензию Ford IDS / FJDS j2534 / FDRS, имея нужный шнурок, могу обновить ПО блока?

Какое оборудование или кто это может сделать? Есть доступные варианты?

Приветствую. Американец, 12г.в. 2.0 бензин. После подключения акб ошибка Р1674:00-А7. Одни источники пишут проблема с иммо, другие- с РСМ. Форскан рисовый пишет о поврежденном ПО в РСМ. Помогите разобраться, в чем проблема и как устранить.

Решено заменой ЭБУ.

Вобще, с утра пытался запустить, вроде подхватывала и глохла. Стрелка топлива на нуле фактически и меняется звук насоса. Дай, думаю, подам ей бензин свежий с бутылки с насосом 9-шным. Пока продул рейку от старого топлива, подключил все, на старт а тут даже подхвата нету. На модуль зажигания нету импульсов, только 12В на управляющи и все. При включении зажигания либо иногда при старте один импульс проскакивает, наблюдаю в программе гбо 4. На форсунках так же отсутствуют. Ошибок нет.

Видит, по ДКВ. С какими датчиками (КВ, РВ) должен запустится двигатель?

Подключил ЭБУ на столе к карпрогу, по схеме с хэлпа, нажал сброс, отключил провод загигания по схеме хелпа и оставил на ночь. С утра блок прописался в автомобиле. Ошибок никаких нет, индикатор иммо не светится, но при прокрутке стартером на форсунки подается только 1 импульс, и то не каждый раз. Проблемный блок или я что то не доделал? Но отключеные форсунки ЭБУ видит и ошибки соответственно выдает

В моторнике есть пункт Функция иммо запрограммированна-Да. После ввода кода программа не пишет ничего об успешности операции, только Подождите...

На каком шаге передернуть зажигание нужно?

В моторном ошибка по иммо не верные данные получены. Карпрог имеет кнопочку сброс эбу, он это может сделать? я жал ее, тоже ничего не изменилось.

Прочитал карпрогом эбу, в опком жму рэсэт эбу, ввожу пин - пишет плиз вэйт и так стоит на месте. Вроде ж так нужно делать?

опель сканер тот, что с опком?

Привезли другой блок, но, как и ожидалось, без карпасс. Можно ли узнать пин нового блока с помощю Iprog или KESS?

Такая же мысль приходит. Вопрос=можно ли новый б/у блок привязать с помошю автоком или нужен опком??

Нет. Плюсы согласно схемы на блок ЭБУ приходят, масса прикручена. Вентиляторы активируются, а насос нет. Подаю 12В на разъем ЭБУ 28 пин, релле срабатывает, насос работает.