Перейти к содержанию

baken

Автомастер
  • Постов

    251
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные baken

  1. 1 час назад, Ortamol сказал:

    Опорка должа составлять либо 5v либо 12v, и обычно число ровное а не "опорное колеблется", если что телеграм у меня в профиле есть, так что пиши если что, помогу в любое, кроме сна конечно, время.

    Ну я и не пишу,как должно быть ,а всего лишь описал ,что видел...Понятно,что  должно быть 5 или 12...

    1 час назад, egor. сказал:

    розходомер воздуха отключить от блока управления два плюса  +5в  и +12в

    Вы оказались правы,отключал ДМРВ непосредственно возле самого расходомера.Отключил пины от проводки разъема ЭБУ,и опорное 5в. стабильно появилось...

  2. 11 минут назад, ansid22 сказал:

    Мультиком сесть на опорку и отключать все датчики по очереди, дабы понять: косяк в проводке или в датчике.

    p.s. Расходомер отключали?

    Да,ДМРВ в первую очередь,не упомянул о нем...

  3. 23 минуты назад, Semi сказал:

    Датчик уровня масла отключи пробуй!

     Я же про датчик масла писал еще в первом посту,отключал ,доставал соотв. пины 17,18,15 из разъема D ЭБУ, и так запускал,или я не о том?

    1 час назад, Ortamol сказал:

    Опорка как себя чухает?

    Сейчас опорное колеблется 1,24-1,39в...

  4. Всем доброго времени!Попало данное авто с проблемой не реагирует на педаль газа,(педаль пробовали на аналогичном спринтере,все ок)Проводка к ЭБУ прозванивалась.На 1-м пине педали  с запущенным двигателем имеем плавающую величину опорного напряжения,от слишком малого, до 10.5 вольт,с соответствующим DTC,отключал на разъеме самого ЭБУ пины модуля датчика масла,все так же,клиент привез ЭБУ донорский,после привязки - без изменений,не реагирует на педаль!Отключал разъёмы с датчиков давления наддува,давления топлива,с клапана управления EGR разъем отсоединен...Пните в направлении ,куда копать,заранее спасибо!

    DTC.jpg

  5. Всем доброго времени суток,парни,кто в теме,подскажите ,насколько заменяем(или нет) ЭБУ IAW 4MP.15 на IAW 4MP2.16.Есть необходимость замены блока на этом Peugeot 607.Первого в продаже не найти,есть IAW 4MP2.16,спасибо заранее...

  6. 33 минуты назад, Goldic сказал:

    Не вводите человека в заблуждение,с этим HW он правильно мыслит.С вашим мышлением HW ниже 100.

    У меня на скрине четко видно,о каком HW идет речь,это не  IAW59F,где HW<100

    3 часа назад, diagnost09 сказал:

    Сделайте пожалуйста virgin 

     

    В личке...

  7. 2 часа назад, wreagles сказал:

     

    Если у кого есть схема БСМ, просьба поделиться. Хотя бы по входящим сигналам определиться, чего не хватает...

     

    1 час назад, wreagles сказал:

    Машина приехала своим ходом, для прописки нового ключа. После прописки все и началось.

     

     

    Ну вот,теперь более-менее понятно,схема думаю тоже ни к чему...В Статусах  иммо что у вас?Чем прописывали,чем диагностируете,год авто?

  8. Продам Fiat ECU IAW59 Decoder ,для удаления/очистки иммобилайзера под авто-привязку,работает с подключением к пинам блока, БЕЗ ВСКРЫТИЯ ЭБУ.Прибор в отличном и 100% рабочем состоянии.Прибор+блок питания+диск с ПО.Сделаю видео работы по запросу.Цена 50$ , торг
    59FM2

    59FM3

    59FM5

    59FM7

    59FM9

    5 AM DUCATI

    5AFP3

    5AFP4

    59M

    5SF

    foto.jpg

    wyprowadzenia.jpg

  9. 2 часа назад, gagauz91 сказал:

    А в чем проблема карты привязать? Даже коппечный ренолинк карты положит за 1 минуту. А vin в цэкбс должен положить и лаунч. Ничего вроде сложного.

    Проблем как-бы и нет,есть чем положить и поправить.С содержимым родного eeprom UCH  не видел карто-приемник,пришлось все прикручивать на eeprom донора,и связь на месте,и тесты карто-приемник отрабатывает,Espace заводиться,всем откликнувшимся спасибо!

  10. Всем здоровья и добра!У хозяина этого авто есть Can-clip,после подключения для чего-то клипа в рено,клиент не заглушил авто,и извлек клип из OBD(все с его слов),после чего Espace не реагировал на нажатие кнопки старт-стоп,заглушил он его воткнув передачу.Машина заглохла,сработал блокиратор,и завести уже он её не смог.Что бы подтянуть ко мне,хозяин отхерачил блокиратор,который здорово пострадал,блокиратор привезли с разборки,но в родном ЦЭКБС при попытке подключиться,вместо VIN одни нули.Приобретен с разборки донорский,который в авто дает идентифицировать VIN.Вопрос такой,как рациональней поступить, с блокиратором все понятно,вот с UCH не совсем ,рессетнуть его до virgin и далее через in-out code вязать,но тогда новые карты придется писать,правильно думаю?В блоках одинаковых по железу(81N3 оба),процы 64F2626FA20H8S ,читать-писать нечем у меня,убедился бы в исправности родного хотя бы,пересадил-бы с платы на плату...Как быть,что посоветуете?

    Renault UCH.jpg

  11. 11 часов назад, master8607 сказал:

    Это предположение. @dimasony вроде владеет им, можно спросить. По крайней мере у меня есть 42 модуль, и я им читал и писал внешние еепром денсо sh7058/7059 по обд без проблем. Блоки были субару и опель.

    77 модуль-это 100% проверено,хотите в личку видео сейчас сделаю ,лежит как раз такой блок от Vectra C ...

    Странно конечно, что FVDI ,Carprog не осилили,напрямую к пинам блока я так понимаю?

×
×
  • Создать...