Кись

кольца там не было как не странно. подскажите каким оборудованием можно разблокировать контроллер генератора? не очень хочется везти в Москву деньги опять же - сняв регулятор кольцо я так понимаю потерять невозможно - оно находиться под подшипником что именно за оборудование нужно?

а что именно нужно? лексией не обойтись как я понял

есть информация что контроллер блокируется на этих генераторах что именно они могут там накасячить? 15 лет работают парни, но говорят такой генератор второй раз у них

коллектор меняли. и щетки не поменять не разобрав полностью

Доброго всем дня. Проблема в следующем: Citroen jampi KO 1,6 дизель 2018 генератор Valeo start stop пропала зарядка. Выяснилось что кончились щетки. с горем пополам сняли шкив, заменили щеки, установили на место генератор - зарядки нет. лиш при запуске на секунду появляется и тут же пропадает. ошибок по генератору нет. через лексию в моторном пробовал делать замену генератора - не помогло. Подскажите как быть в данной ситуации им есть ли варианты ее решения кроме замены на другой генератор? Заранее благодарю

Но ведь его нельзя переставить без токарки? 2 Месяца назад было похожая машина и там сцепление в комплекте с маховиком поменяли (от более свежего года, оно дешевле) - соответственно нет синхронизации и запуска

Так - грм не на месте и сигнал с моего датчика колена не понравился мне - пропуск я вижу но чтото не так - спасибо. Мастак - у вас немного не то - я третий раз говорю что оба датчики холла а у вас индуктивный на осцилке. но всеравно спасибо но эта правильная синхра как я понимаю? пихло контрактное и клиенту я сказал что проблема в сигнале ДПКВ. чтото с маховиком - не тот походу

Доброго дня всем. Это не та осцилограмма - на моем двигателе два датчика холла стоят

Доброго всем времени суток. собствкнно ищу Sprinter W909 OM646.701 эталонную осцилограмму дпкв+дпрв. Заранее благодарю Оба датчики холла стоят.

Доброго всем времени суток: Ребят может кто мне помочь прописать клипом тип регулятора на пихле - по факту получаю давление 1800 и моторныйц в аварии . знаю что там всеего 2 типа но чтото делаю не так - хелп Renault Master F3 2.2 не могу понять как изменить тип регулятора. проблема у клиента после обрыва ГРМ. повторяюсь: Давление при старте 1800 и ошибка DF053 Регулятор земенен - нео зная что там два типа их стоит и управление разное - в клипе выбираю тип 2 но ничерта у меня не меняется - хэлп в том плане что по факту как стоит тип 1 так и после перезагрузки он и не изменяется - помогите пожалуйста

на Win10x64 поднял от кайрона блок. Спасибо

дзякуй

тогда вопрос а у в каком блоке это делается?

скандок это не поддерживает а чем ещё?

немного не то - с дампом от донора ошибок нет, но пробег моргает