vodolaz

Актуатор на турбине при заводе полность втягивает? Проверяйте вакуум

Можно

Если блок на связь выходит, значит делать синхронизацию ews-dme

По-моему при этой ошибке вентиляторы не срабатывают. SPS 10 мин и готово Обычно после ключников появляется, когда вычитывают fvdi пин.

Когда-то давно делал. Точно не помню уже, но нужно выжать сцепление, выключить зажигание, и по-моему не отпуская включить. Типо того.

ТС написал что блок на связи

Нет конечно sgo

Odis engineering пролить сток

Насос vp44? Смотреть на угол опережения и на цикловую подачу топлива.

Вам сюда https://carmasters.org/topic/5069-активация-globaltis-v32/page/73/#comment-841918

Был в работе Mercedes Sprinter 906 с 646 мотором biturbo. Ситуация была такая же, поменяли всё - актуаторы, трандюссеры, датчик давления, софтом игрались, в том числе и турбы, а передув оставался. Притом он появлялся после поездки на расстояние мин 20 км и скорости 120 км/ч. И что характерно при сбросе газа примерно на 2300 оборотов. Оказалось во впускном коллекторе была небольшая трещина, которая открывалась при определённом давлении и в следствии чего было не корректное управление наддувом. И самое интересное что никакого шипения от дырявого впуска не было.

Похоже коллектор треснул. Дымогенератором проверить герметичность впуска.

Визуально осмотреть блок на присутствие воды, они там плавают частенько из-за забитых стоков под жабо

Подскажите кто пробовал онлайн программировать bmw f-g серии. Нужно делать связку через usb планшет-смартлинк? Я подключаю, идёт проверка связей, а потом выкидывает с ошибкой на интернет соединение (сервер xpro-5). И нахрена вообще ethernet кабель?

В bcm в конфиг не лазили? Бывает включают датчик дождя.

Добрый день, помогите пожалуйста с активацией R175717999 980E-1ADF-9BC5-9A59-6397-32E4-C0D0-6111-FF35-6716-760A-1094-A403-2700-5089-9729

Ключ не видит

Попробуйте на стартер на втягующее плюс подать при включённом зажигании. Было похожее с контактной группой проблема

Или постоянно шлифует) это же гелик)

Да

Cgdi cg100x Но только ручками всё делать. Но зато поддержка большая.

Клапан опережения бывает клинит, он стоит в самом низу и весь мусор там

Снимать крышку с насоса и если там всё чисто, без ржавчины и продуктов износа, то пробовать сдвигать датчик оборотов ТНВД, он же и будет менять цикловую подачу

Чтобы победить самому нужно докупать оборудование (FoxFlash, KT200) - это из бюджетного, которое окупается за 2-3 машины.

Пролейте odis сток для ясности