vodolaz

Эпопея продолжается. После замены 3-х оптореле - к Форду авто определение и подключение есть. К VAG группе - vw 2008, vw 2017, audi 2018 ни в какую. Pin detect проходит, питание на кан видит но не определяет что это кан ( именно на ваг). На Форде определяет два кана и всё работает. Попробовал подключить с открытой крышкой смартлинка к вагу и при smart detect циклично нагревается и отрубает термопред который идёт на 1й пин obd (там 12 вольт). Попробую взять инфракрасную камеру посмотреть что ещё греется.

Разобрался. Виновники 3 шт оптореле, выделил на фото, они как раз и отвечают за кан (обвёл на фото). Проверял так - с лабораторника подал на оптореле на 1-3 ногу 5 вольт, минус на корпус, плюсовым щупом с мультиметра стал на 4 ногу, минус на корпус, на всех увидел 5 вольт, кроме обведённых на фото и так проверил все оптореле. Заказал, буду менять.

При запуске "pin detector" видит на 6 и 14 пине obd can - 2,5 вольта, вроде бы как цепь целая или это не показатель? Может он измеряет не через оптореле, а связь через него. Завтра попробую. Так и не понял, как и прозвонить

Подскажите, smartlink перестал подключаться к авто. Последняя была renault megan 3, где при подключении начал ложить весь can, всё мигало-пищало в авто, но так и не подключился. Взял другой сканер - всё ошибки по кану. Теперь разбираюсь со smartlink. По usb комп видит, всё обновляется. Через оболочку xdiag, x-pro 5 тоже видит, прошивка проходит, вайфай работает, блютуз тоже. Тест pin detector проходит вроде бы адекватно, но связи нет не с одним блоком, хотя реле щёлкают. Пробовал на 5 разных машинах, единственное к- линию не пробовал. Вскрыл - криминала не обнаружил, всё преды на месте, ничего не вздулось. Покупал у китайцев год назад. Было у кого-то такое?

Ошибки в uch есть? По иммо нет случайно

Актуатор на турбине при заводе полность втягивает? Проверяйте вакуум

Можно

Если блок на связь выходит, значит делать синхронизацию ews-dme

По-моему при этой ошибке вентиляторы не срабатывают. SPS 10 мин и готово Обычно после ключников появляется, когда вычитывают fvdi пин.

Когда-то давно делал. Точно не помню уже, но нужно выжать сцепление, выключить зажигание, и по-моему не отпуская включить. Типо того.

ТС написал что блок на связи

Нет конечно sgo

Odis engineering пролить сток

Насос vp44? Смотреть на угол опережения и на цикловую подачу топлива.

Вам сюда https://carmasters.org/topic/5069-активация-globaltis-v32/page/73/#comment-841918

Был в работе Mercedes Sprinter 906 с 646 мотором biturbo. Ситуация была такая же, поменяли всё - актуаторы, трандюссеры, датчик давления, софтом игрались, в том числе и турбы, а передув оставался. Притом он появлялся после поездки на расстояние мин 20 км и скорости 120 км/ч. И что характерно при сбросе газа примерно на 2300 оборотов. Оказалось во впускном коллекторе была небольшая трещина, которая открывалась при определённом давлении и в следствии чего было не корректное управление наддувом. И самое интересное что никакого шипения от дырявого впуска не было.

Похоже коллектор треснул. Дымогенератором проверить герметичность впуска.

Визуально осмотреть блок на присутствие воды, они там плавают частенько из-за забитых стоков под жабо

Подскажите кто пробовал онлайн программировать bmw f-g серии. Нужно делать связку через usb планшет-смартлинк? Я подключаю, идёт проверка связей, а потом выкидывает с ошибкой на интернет соединение (сервер xpro-5). И нахрена вообще ethernet кабель?

В bcm в конфиг не лазили? Бывает включают датчик дождя.

Добрый день, помогите пожалуйста с активацией R175717999 980E-1ADF-9BC5-9A59-6397-32E4-C0D0-6111-FF35-6716-760A-1094-A403-2700-5089-9729

Ключ не видит

Попробуйте на стартер на втягующее плюс подать при включённом зажигании. Было похожее с контактной группой проблема

Или постоянно шлифует) это же гелик)

Да