me4enuy92
-
Постов
274 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные me4enuy92
-
-
7 минут назад, dil73 сказал:
Сигнал точно есть, какая длительность импульсов и частота?
таких измерительних нету((
-
пригнали гелик с кучей колхоза. мотор 113 5.5. год 2003. не могу решить проблему запуска вентелей. спереди стоит 2 вентиля типа аля 140 просто по 2 провода на каждий вентиль. управлятся должни через передний блок сам виходить + на реле и включать вентиля. предики все целие. питание и маси на реле есть. припринудительной подачи + на управление запускаюстся. но активациями з стара нивкакую. передний сам без роспознавательних знаков. но когда заходиш старухой пишет тип блок не известен. пробовал подкидивать передний сам с 203 . стает как родной но результата ноль. там при активации вентелей подается я так понимаю шим сигнал которий не может включить реле. как можно реализовать шим сигнал в аналоговий:? или какоето розумное предложение по решению даной проблеми.
-
1 час назад, Semi сказал:
Да блок надо восстановить после кривых рук.
даже если еть то я храню по номером прошивки а не блока. прошивка витягивается?
-
-
1 час назад, Studebeker сказал:
Ради интереса , чтоб снять мотор на w203 надо делать какие-то манипуляции с передним блок sam?
И за поворотники, если не ошибаюсь на w203 отвечает задний блок SAM. Проблема вихода из строя заднего SAM на первих 203 давно известна. Воизбежание вихода из строя надо снимать напряжение плавно, а не сдергивать клемму. При резком спаде напряжения слетает софт, (бивает такое ) . Или за время простоя авто, без двигателя бил глубокий разряд акума.
при снятии мотора с блока сам отключают несколько проводов что идут в моторной косе.не более
-
ССИЛКУ ЗАКРИЛИ. БУДУ НА РОБОТЕ ПЕРЕЗАЛЬЮ НА ДИСК.
-
WorkshopData ATI, основанная на технической базе Vivid, является самой обширной сборкой в Европе
Автомобильной базы данных.
Он берет за основу техническую базу данных Vivid, которая является кодовыми данными транспортных средств
Европа полностью. Профессиональная версия включает в себя основную информацию о техническом обслуживании
И ремонт, корректировка данных, технические чертежи, предохранители и реле, диагностические коды неисправностей
И двигатель управления данными. Также включает в себя схемы для электрических систем кондиционирования воздуха.
Vivid WorkshopData ATI включает в себя больше инструкций по ремонту, чем любые другие технические данные продукта.
Все руководства сочетают текст с изображениями и рисунками (на самом деле более 40000 и растут).
Он включает в себя данные управления двигателем непревзойденного качества и количества. Его содержание
Общая информация:
1. Это клиент/сервер технологический цех CD является основным информационным продуктом Vivid. Он может использоваться как автономное приложение клиентской/серверной базы данных или в сети для 4 одновременных пользователей. Вы можете видеть это как эффективный и удобный для пользователя шлюз в яркую автомобильную базу данных. Это лучшая информационная система на европейском рынке.
2. Это настоящая база данных
Workshop CD-это приложение базы данных. Таким образом, он может быть легко связан или интегрирован с другими базами данных. Если вы являетесь дистрибьютором запчастей, мы можем связать вашу систему заказа с компакт-диском мастерской. Конечный пользователь получает одну интегрированную систему, которая будет соответствовать всем его требованиям. Интересует? См.: связь с вашими данными
3. Это больше, чем просто электронная книга
Цех CD-это автомобильная техническая база данных на рынке. Другие приложения так называются электронными книгами, которые не способны на сложные возможности подключения компакт-диска мастерской. И электронные книги не имеют интуитивно понятного интерфейса мастерской CD.
4. Он упакован с содержанием и особенностями
Для печати содержимого компакт-диска мастерской потребуется более 14,000 страниц. Это много информации, и все это несколько кликов мыши. И есть ценные варианты еще более практичных и важных данных, если Вы управляете гаражом.
Что вы найдете:
-Как определить автомобиль
-Расположение идентификационных пластин
-Полные и оригинальные графики обслуживания для всех интервалов
-Смазки и жидкости
-Данные регулировки
-Обновление ремня ГРМ
-Экологические стандарты
-Тысячи технических чертежей
-Полная и стандартная информация об управлении двигателем
-Интерактивный поиск неисправностей
-Данные о капитальном ремонте двигателя (фид)
-Полное время ремонта (опция)
-Полная система заказа автозапчастей (опция)
-Схемы проводки для комфортной электроники (в цвете) (опция)
-Схемы проводки для систем кондиционирования воздуха
-Бесплатная Демонстрация:
Ваши потребности в бизнесе. Если вы находитесь в автомобильных автобусах, вас ждет Бесплатный демонстрационный CD-диск. Это позволит вам получить доступ к данным в течение ограниченного периода 30 дней. В демоверсии функция печати отключена.
-Система лицензирования:
Лицензия на использование компакт-диска мастерской продается в подписке. Минимальный период подписки составляет один год. Период подписки начинается, когда лицензия выдается дистрибьютором. Если вам не нравятся подписки, вы можете купить неограниченную версию компакт-диска мастерской. Вы можете использовать его так долго, как вам нравится, но вы не получите обновления.
-Идентификация транспортного средства
-Идентификация-положение пластины и объяснение
-Положение вина
-Расположение и объяснение кода двигателя
-Расположение и объяснение кода передачи
-Дополнительно: описание цвета тела
Техническое обслуживание:
-Графики обслуживания в км и милях
-Объяснение сброса индикатора обслуживания
-Специальное предложение услуг
-Возможность добавить логотип компании в Печатный контрольный список
-Дополнительно: общее время ремонта
-Смазки и жидкости
-Качества
-Вязкость
-Емкость
-Температура
-Расположение штепсельной вилки
Для: двигателя; Системы охлаждения; Операции сцепления; Ручные, автоматические и последовательные типы трансмиссии; Дифференциалы для 2 и 4-WD транспортных средств; Коробки передачи для 4-WD транспортных средств; Тормозные системы; Усилитель руля; системы подвески; Кондиционеры и другое дополнительное оборудование.
Данные регулировки
Характеристики:
Чертежи
Дополнительные руководства для сложных конструкций
Для: Общие характеристики двигателя; Данные зажигания, топливной системы или управления двигателем; Температура и давление системы охлаждения; Электрические характеристики и значения; Измерения тормозов; Данные и условия выравнивания колес; емкости и чертежи расположения штепсельной вилки; V-образные и ребристые Ленточные чертежи; Настройки крутящего момента и чертежи последовательной затяжки.
Экологические данные
Характеристики:
Чертежи
Для: элементарные данные регулировки выбросов
Инструкции по эксплуатации
Руководство по удалению и установке:
Настройки крутящего момента
Специальные инструменты
Для: обновление ремня ГРМ; Удаление и установка двигателя; Удаление и установка трансмиссии.
Дополнительно: корпус и интерьер
Технические чертежи
Виды взрывов
Настройки крутящего момента
Для: тормоза; Рулевое управление; Подвеска; Сцепление; Механическая передача; Автоматическая передача; Приборная панель; Корпус; Измерения кузова; Внутреннее и дополнительное оборудование.
Управление двигателем
Схемы проводки
Характеристики компонентов
Фотографии компонентов
Изображения совков
Характеристики
Расположение компонентов
Коды неисправностей
Положения штифта
Программа ассистента диагностики
Для: моноточечных систем; Многоточечных систем; Систем управления двигателем и дизельного топлива.
ABS, автоматическая передача, круиз-контроль и кондиционер электронный (дополнительно)
Схемы проводки
Характеристики компонентов
Фотографии компонентов
Объем изображений
Характеристики
Расположение компонентов
Коды неисправностей
Положения штифта
Для: систем с компьютерным управлением.
Электрические схемы Airco
Схемы проводки
Цвета проводки
Для: систем A/C.
Монтажные схемы (дополнительные)
Схемы проводки
Цвета проводки
Для: электрических окон; Центрального замка и т. Д.
Общие информационные листы
Контрольные листы
Отчеты клиентов: шины и амортизаторы.
Общая Диагностика
Для: свечи зажигания; Шины и амортизаторы.
-
-
-
Проверь предики под рулем помоему 13-15 проще вытащить каждий по очереди проверить протереть и поставить на место. У меня когдато такое било.
-
Есть мотор om606. Мотор без дмрв но стоит датчик положения egr. Меня итересует обманка своими руками для етого чуда.
-
Всем спасибг. Машина начала работать. Прочитал как 638 вито. Понял что связки иммо и чипа нет. Взял робочую связку. С тогоже 638 вито. Привчзал блок. Все ок.
-
В 06.07.2021 в 07:00, MASTER CLASS сказал:
Вот если DAS2 закрыт через IR или через личинку и дале питаться привязать старом не получиться,сначала по дампу надо в ручную найти и правит байтов чтобы разблокировался а дальше даст привязать предварительно сделав моторни новым.
Заходи на конец в RCL2 и смотри параметри что хочет….
Вот куда надо смотреть
Rcl на связь не выходит. Впаял оф 68 запуск есть . 2 раза потом старт ерор. Старт заблокирован через етот rcl. Пишет тип rcl и ecu не подружились. Как можно убрать етот косяк?
-
2 часа назад, MASTER CLASS сказал:
Я вам ответил више но не видел параметри в иммо и мотора.
-
Ище ктото чемто поможет?
-
2 минуты назад, aio01 сказал:
Там МАР (читай внимательно шапку темы)
Сори тупанул. Прочитал маф.
-
Смотри когда снимаеш расходомер двиг работает по заданим картам. Попробуй поставь заведомо робочий расходоме.
-
20 минут назад, dusichek2012 сказал:
Кинул.
Спасибо. Но не работает включаютса вентиля . Ввод в експлуатацию пишет не могу прочитать. Сам блок на связь выходит
-
15 часов назад, me4enuy92 сказал:
Скиньте плиз в личку. Нет прав скачивать
Переките ктото в личку файлик.
1 час назад, me4enuy92 сказал:Переките ктото в личку файлик.
Или на почту. [email protected]
-
Масло коробки где охлаждается? Радиатор или теплообменник?
А раньше так небило? При нагрузке на мотор и коробку передачи затягивать должно.
-
Ну доступ на запрос вращения имеет моторник и климат.
-
9 минут назад, Patuk сказал:
есть шанс что пиздец карлсону.Или не???
ебу читать эбу
Есть. Но если ему писец. То он би крутил на полную мощность постоянно. Било на б245 там вода била и сгнила плата. Крутил постоянно на полную. Тут кажется косяк в управлении. Нужно в старе смотреть запрос ебу на вращениие вентиля.
-
Но предистория что делали мотор а не ебу.
Есть шанс что повредили проводку
-
G463 не работают вентилятори кодея.
в W463 (G)
Опубликовано
Думал на етим. Можно попробивать.