maxzerg

Ланч не споткнется делали нераз. HDS в сети валом непроблема скачать и поставить, сканматик ненужен обычный Джей кабель подойдет

Неисправность скорее всего останется

Причем тут EDC ???

я помоему ясно написал что коды такие же, этож рено! Хочет пусть двигается в этом направлении хочет нет. мож опишется по результату

Насос проверяйте и датчик колена почистите. эти ошибки непричем была такая клио у жены. тоже трахался ошибка по связи цб была постоянно. после чистки колена перебоев с заводкой больше небыло чере пол года продали замучал недо акпп дп0

Ну почитайте же все написано что после смены батарейки нужно делатЬ во всех 3х сылках описано

ради0 и иммобилайзер неодно и тоже

https://www.drive2.ru/l/6350732/ села батарейка http://www.auto-bk.ru/forum/topic/74367-nissan-tiida-2011г-intelegent-key/page/4/ http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=540746&sid=90987be5cc32bc8d2323eafdb5a8d22e

Тида дизель???

Написано управление на реле нет! значит электромагнит работает

Согласен!

бЛИН У ВАС ГУГЛ БАНЯТ???? Или сложно пару букав набрать? вот диагносты пошли!

И тему не закрыл и не отписался!

+1 имено! если с дросселем все номально должно обучится, а так видимо шланг вакума неодели или треснут или отвалился

Я еще на них косу переделываю-перекладываю тоесть потрошу полностью чтоб на правую фару все приходоло по одной стороне это несложно. Благо схемы на эту мазду отличные.

Как вариант ! Иначе колхоз с датчиками +схема+программирование(какогонибудь контроллера)

Отстойный блок по качеству и цена выше

Потроха да все нахм, сброшу ссыл на 4all swap там модуль под нее хороший. Раньше чтоб показывал обороты навешивали привод и датчик колена ротора. Щас все это ненадо выкидывай мозг родной двс и акпп. Если в прошивки покорвыряшся то желательно удалить маску ошибок(скорость приходит с абс и акпп и усредняются, котрые отсутствуют). Скорость можно завести с GPS модуля. Но тут уже надо будет конвертить сообщения о скорости в КАН vq25det. Мануал в нете на английском найти реально просто. Иначе бы народ свапы неделал.

Да свапал такое. потроха с мазды можно все поубирать. я делал на отдельном мозге двс (HKS голд). шина кан легко читается и запустить там щиток или есп проблем нет. в сети есть таблица даже поней по ссобщениям. Делал сам модуль кан из канни 7 и ардуино(индикация акпп). Щас в этом надобности нет продаются готовые модули кан для рх8 под свап управляют также штатными вентиляторами. Моторы свапал такие даже в форд транзит 2014 с 5ст акпп. моторы идут с CIMA, stagea в основном

С какого перепугу? Да и ля меня эти авто совсем не старые. Уважаемый ну в тоете эти датчики ведут себя вот так! и можно запороть даже рабочий датчик если тело на разборке зачемто его покрутило

Было и на ниссанах что влиял провод стартера силовой при прокрутке сильно ослабевал сигнал на датчике колена, было и что сигнал старт в мозг был в обрыве и заводилось после опускания ключа в замке. и неисправный стартер свою лепту вносил.

чем тогда авто 2019 ram&

Здравствуйте а чем можно сделать адаптацию ABS или кодировку в ланче ненашел

Уважаемый это история не про дизель и не про непосредственный впрыск а обычный впрыск побольше ставьте гбо поймете. И внимательно изучите осцилограммы выше

Многие производители двигателей, стали сейчас использовать послойное (или многоточечное) смесеобразован ие, то-есть одна порция топлива впрыскивается в цилиндр за несколько раз, выглядит это так: сначала впрыскивается маленькая порция топлива ( время открытия бенз форсунки 0,7- 0,9 мсек) затем проскакивает искра со свечи и это топливо загорается, в этот горящий "костерчик" впрыскивается основной заряд топлива и благодаря тому что в камере сгорания имеется большая площадь пламени, основной заряд вспыхивает весь и с большей скоростью, тем самым повышается мощность и кпд двигателя.. плюс снижается расход топлива.. "Распределенном впрыске" доп впрыски (или еще их называют экстра-впрыски) являются очень короткими впрысками, выполненными вдобавок к нормальному впрыску, как правило во время разгона, чтобы немного обогатить карбюрацию и улучшить отдачу двигателя