AndreyZ95

Контрактный незнаю, блоки ремонтопригодны (как и любая электроника) смотря кто и как чинить будет (я по ним год гарантию даю, но это в Москве, да и без тачки их чинить не очень удобно). Насчёт тупанул это вряд ли - если бы ошибки были по приводам сцеплений например , там имеются варианты , а тут поскольку приводы переключения передач интегрированы в блок - без вариантов ! ))

Ну почему же , - в elec.ru 42700 как раз и есть , только цена по запросу и минимальное количество не указано www.elec.ru/market/amis-42700-14951517866.html

В чип-дипе 42770 по 500р. , что ещё дешевле имеются ?!

У ONSEMI (сйчас они вместе с FAICHILD) есть свежее микруха - 42770 , выше я именно её и показал. Возможно её легче будет заказать. Посмотрел , у обеих микрух статус - производится , странно , чтоты нашёл только на ибей ! )))

Может попробовать 2шт. 82C251 вкрячить ?! Это не оно часом ?

А смысл ? Там управление идёт по одному проводу (шина LIN) , что в водительской что в пассажирской двери ! "+" и "-" питания дверного модуля думаю и без схемы найти можно ..

Что значит "записался" ? )) "Копать" там особо нечего - блок меняй или ремонтируй !

Копать в блок управления коробкой !

Нет , сейчас нет под рукой 17.5.2 , а что , по схеме догадаться проблема ? А что в блоке не работает ?

Это не ключ , а диод !

Очень даже сделаю ! Если не найдёшь в Питере , присылай в Зеленоград (в Москву) ! ))

То есть вы предлагаете не искать дефект , а тупо пропаивать всё подряд ?! (микроскоп кстати не особо поможет, - голова помогает значительно лучше !) Ну да, а потом "ловить" возвраты ! ))

Починить даже не пытались ?!

Потеря связи с блоком, периодическая или постоянная. С другими дефектами ещё проще.

Да. Год гарантии.

Так же как и фордовские, потихоньку по всему периметру . Я лезвия от строительных ножей вбивал по всему периметру , благо у нас их много остаётся. А почему бы не починить ?! Почём новый блок сейчас ?

И если всё хорошо то увидим вот это : CAESAR STOS+ Rev.:2.12 from Jun 16 2005 generated protocol file from 02.01.2010 12:13 SystemCheck : Check serial ... 0 Ok CAESAR HW Detection : D2Access ... 0 Ok D2DownLoad ... 0 Ok CAESAR Part D2 detected on COM2 with baudrate: 19200 CAESAR version check : D2CheckSNVER ... 0 Ok User is Daimler-Benz AG User Authentification 1 Classification 0 Serial Number 022658 Authorization Level 3 Part D Hardware Authentification 011200 Hardware Date 040301 Special EEPROM check : D2 Special EEPROM check: Inst. date registered ... 0 Ok D2 Special CAN Test : Special Test ... 0 Ok CAESAR version check : D2CheckSNVER ... 0 Ok User is Daimler-Benz AG User Authentification 1 Classification 0 Serial Number 022658 Authorization Level 3 Part D Hardware Authentification 011200 Hardware Date 040301 Slave check : D2 Slave check D2 Processor ... 0 Ok C165 (mask step CA) is mounted. D2 RAM ... 0 Ok D2 FLASH ... 0 Ok D2 EEPROM ... 0 Ok D2 SERCTL1 ... 0 Ok D2 UART1/2 ... 0 Ok D2 ADC ... 0 Ok D2 Display Power Supply : D2 Power Battery ... Voltage KL30 = 13.1 V D2 Power Ignition ... Voltage KL15 = 00.3 V (или 12 вольт, если зажигание включено) D2 Voltage K-Lines : D2 State K-Lines (35) ... Total 1 (+), 34 (-)

Причём тут шина ! Да чтож такое ! Там всего 3 канала , которые измеряют питающие напряжения : AN0 (канал CH0) - Напряжение после предварительного стабилизатора-ограничителя. AN4 (канал CH4) - Напряжение общее. AN5 (канал CH5) - Напряжение на кл. 15 Если на этих каналах есть 1.77v , - проверяй соединения АЦП (выводы 15 16 17 18 19 )с процессором.

Уже было ...

Мне ! - HIQUAD-64 30344 = 30403, 30578, 30579, 30614, 30621, 480071 Видимо кто-то думал , что если корпус одинаковый , - значит аналоги ! ))

Идёт с платы , с руглым разъёмом (большим), а на ней возможно уходит в сам разъём. По идее "+" на него должен с кабеля приходить (он там должен с плюсом соединяться).

Вот эту цепочку ищи - она на плате с рэлюхами находится.

Вот когда на 6-ом появится 1.77v (если точнее 1.83) , будет показывать 12v ! На порядковые номера не смотри , - они твоим платам не соответствуют.

Шо, и всё ? У этого АЦП 8 входов !

А если не поможет ?! ...что за методика , - менять всё подряд, пока не заработает ! )))