adikk

А если озадачить гугл не "MB can" а MBcan - то первой же ссылкой

А не проще ли перепаять Микронас с епромом с родной приборки, включить Иммо в моторнике и прописать или сделать ключ? FVDI с этим справится. Если это точно от одной машины, то не понадобится разбираться с нюансами иммо

Если актуально, стукните в личку. Думаю сделаем. Это свежий Приус?

Если не положили данные руками и отключаете иммо, то отключается или во флеши или в епроме. Странно, что VVDI2 не смог сделать замену моторника (VVDI1 делает точно). Или что-то не так делали

Вставь картинку, а не дамп. А то не видно Только не совсем понятно что делается: при утери ключа льется предподготовленный дамп, входите в панель, родной на место и читаются родные данные. Ни моторник, ни все остальное не слетают!

А что мешает сделать Старом не снимая?

Ну почему-же никак? Взять схему и тестер, отзвонить и проверить с блока датчики скорости, питание, земли, внешние датчики, помпу АБС. Понятно, что с диагностикой и быстрее и легче, но не стояло же задачи найти легкий путь!

Только при таком способе нужно еще иметь и прошивку в бин-е нужной версии!

В реальных параметрах по кондею все ОК? (давление, температура испарителя) Не должна заслонка свежего воздуха блокировать компрессор

Номер на проце посмотрите: вариант 196544\196545 или 196670\196671 ? Или другие?

В моторном должна быть кодировка коробки: посмотри свою и , если надо, поменяй. По немецки Getriebe. Но вообще если просто прибили прошивку, еепром сохраняется и перевязывать и перекодировать ничего не нужно.

Может и есть, так выложите VIN-ы, что бы посмотреть.

Если переливать епромы целиком - разницы нет, если подвязывать замок к машине - может не срастись, т.к. 2105450208 ставился и до и после рестайлинга, а синхрятся они по разному.

1. Можно завести машину и она поедет, но не полноценно подружить: На панели все равно будет "Новогодняя елка". Не работает ЕСП, круиз, неадекватно кондей, да и с тахометром могут быть вопросы в зависимости от подключения. 2. Для схем нужны ВИН-ы: Спринта и 210 (он будет в дампе)

Пары нет, т.к. всегда делается Старом без разбора: разблокируется блок и ввод в эксплуатацию по новой (главное, что-бы не было текущих ошибок). Может есть возможность найти Стар?

Если еще надо, есть европейский 2044423200

То, что может телефон Или, пока блок у меня, напиши что измерить по номиналам?

Раз накачка есть - значит сам замок живой и с питанием все в норме. Дальше смотреть по диагностике ключ виден или нет, если нет, то проверить оптику и плату ключа, затем вычитывать дампы ключа (если сарая рыбка) и замка и проверять их. Но если никогда не делали - то стоит подумать о клиенте: мерс не самая лучшая машина для тренировок без соответствующего оборудования

Так все что новое считывалось - кидалось на почту. А что за разные версии флешей для одного и того-же блока на скрине (89170-48460 var1 и var2 например)?

а кто, кроме лисовского программатора работает с таким ограничением? Ну и ответ только в дампах от топикстара

SKC калькулятор или он-лайн сервис

Почему и нет? Ключ проверяет, с защелками и EZS худо-бедно работает. Может придется чуть доработать (как и все китайское). Сам начинал с АК400 - для начала

прочитай проц в ключе - и статус увидешь и пропайку сделаешь Ну и накачку проверь - сразу станет понятно замок (и его питание) или ключ. Чего гадать?