Юрий197

Такое надо делать не на свой страх и риск, а на клиентский. Чел зажал бабки на радиатор. В итоге все-таки поменял его. Но за ваш счет.

В течение месяца кажется, не помню, можно возбуждать спор. Лучше конечно чтоб все это было как минимум на фото, а еще лучше видео, как доказательство, иначе в пункте спора "доказательства" будет "отсутствуют". Только надо учесть что что ютуб в китае не работает. Также с компа есть пункты меню, которые позволяют жаловаться на продавца за мошенничество, даже если вы ничего у него не покупаете, но уверены в контрафактности его лотов.

да

С калькулятора. Изначальный код от которого стартовали был такой же как вы выложили в начале нашей беседы.

Еще раз повторюсь, адаптация руля, прочих датчиков, пробная езда, кодировка - финиш. Если успею - завтра скину код. Вот последний вариант на котором сейчас машина. Всё работает -руль, esp, dsg и т.д.

В общем дело было не в богине. Сначала надо провести все адаптации, и потом уже машина готова принять стоковый кодинг. Даже с мотором и тормозами которых уже нет и стоят другие. Спасибо что отозвались.

VIN: WAUZZZ8P19A153915 Номерной знак: Адрес 03: Электроника тормозной системы Номер детали VW/Audi: 1K0 907 379 AD Компонент и/или версия: ESP MK60EC1 H35 0106 Кодировка: 000000000000000000000000000000000000 Код мастерской: WSC 06314 Дополнительные сведения Заводское обозначение изготовителя: TT1-000 Ревизия: 00H35001 Дата изготовления: 30.04.09 Номер испытательного стенда завода-изготовителя: 0101 Порядковый номер изготовителя: 051D Расширенная идентификация Число попыток параметрирования (VW Software Block): 0 Число успешных попыток параметрирования (VW Software Block): 0 Статус обновления: 00000000 Дата выпуска: 2009.05.14 Дилерский код параметрирования : 00000 000 00000 Дополнительно Номер детали АО: 1K0 907 379 AD Краткое обозначение системы: ----- Сведения: Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb

Да. Там сейчас диски на 312. Потому что машина делается на 300+лошадей и 600+ момента.

Завтра сделаю

Дело в том что пару дней назад программа глюканула и все было инсталлировано заново. Ни логов ни лейблов не осталось.

В логе куча ошибок среди которых "неправильная кодировка". Получилась эта ситуация у моего друга моториста, единственного человека , которому я доверяю своё железо. Случилось это после того, как был выкинут 1.4TSI на механике и установлен 1.9TDI (EDC16U34) с DSG. Также вместо приборки 2008г была установлена приборка 2011. Машина на ходу, ездит, все работает, только абс обиделся и обнулился.

Пишет: Кодирование отклонено. Ошибка 31: Вне диапазона.

Да, она базовая. С нее начал и она тоже не подходит. Та, которую я написал - уже с указанными парктрониками, размерностью тормозных дисков и вариантом двигателя. Но ничего не подошло.

Приветствую всех. Подсобите с кодировкой А3 2009 1.4TSI LHD STD 1K0907379AD WAUZZZ8P19A153915 Программа не помогла, её вариант кодировки 1142C012092700FD001403E5901E00410404 не принимается.

Есть мозги от такой же, если что.

Завтра гляну, были блоки от авосьмых. У нас они в 1.9тди переделываются только в путь.

Там проц с флешьпамятью. Простой автовладелец его никогда не осилит.

Обратитесь к специалистам с оборудованием и опытом. На сайте есть карта, по которой можно найти ближайшего мастера.

Может дешевый 7936 не катит и надо CN3 ?

Диагностика 20р. А дальше уже добавляется: покататься с компом в разных режимах, выезд к клиенту, программирование функций и кодировок, физические замеры чего чего-либо под капотом.

Судя по всему, у вас именно такая ситуация. Хотя... Был случай, не вязался брелок к 307 дорестайл. Потом через знакомых узнал что машине потушили иммо. И вроде после того как вернули все в рабочее состояние, всё прописалось и заработало.

Всем откликнувшимся спасибо. Клиент пропал и больше не появлялся. Тему закрываю.

Вроде какая-то фирма в Москве делает блоки для автозапуска по 250$. Только почему-то 2 модели. Один на какую-то одну ауди, второй на какой-то мерс. Слишком расплывчато, потому что давно было дело. Я это к чему - 250 не такая и большая сумма для подобных опытов.

При такой компрессии и её разбеге кольца уже закончились 100% незначительное отклонение давления в рейке в плюс не повлияет негативно на распыл топлива настолько, чтоб мотор начал троить. троить по богатой мотор может только в двух случаях. когда давление в рейке ниже определенного значения и форсунка вместо распыления начинает лить когда переломаны перегородки и/или кольца поршней и масло попадает в камеру сгорания. p.s. говорят что еще форсы могут сами по себе лить, но у нас же не бээмвэ...

я за любой кипишь кроме голодовки!)