master_disel

Здравствуйте. Кто сможет вычислить пин по вину. Opel Astra 2008г. Моторный потеряли, машина далеко, нет желания ехать снимать щиток, хотелось бы сделать всё на столе.

Помогите пожалуйста отключить егр и сажу Kia Cedd 1.6 EDC17c08 1037504658 TC1766_1037504658_Int.bin Уже купил. спасибо

можно и мне?

Помогите пожалуйста рубануть вторую лямбду. HW: SIEM 0100 SW: CAO65610.DAT SW ver.: 6577935702 Spare: 12992406 Engine: Z18XER HW Ver.: SIMTEC75 SW upg.: 6577935821 Installation: S06001 Simtec75 CAO65610 slitaea.bin

Здравствуйте. Такая же проблема. Подскажите пожалуйста, чем делали блок новым или поделитесь дампом. Не могли бы подсказать по какой схеме подключали комбик?

Буду очень благодарен.

У к-тага две точки, boot и reset А куда эти точки соединять у комбика. Пробовал на массу через 510 ом, ничего не получилось.

Нашёл родную прошивку считанную к-тагом, соответственно с таким же размером. Подготовил её под автопривязку и залил в купленный блок, блок автоматом привязался. Сделал сброс и калибровку дроселя. Машина с десятого раза завелась и работает только на полном газу. Ошибка по второй лямбде и по меткам ГРМ. Машиной занялся механик, будет правильно выставлять метки после горе моториста. Прошивку которую я искал выкладываю тоже, вдруг кому пригодится. Прошивка в оригинале, а не Virgin. Как я понял, к-таг читает 512 кб, а комбик и другие 576 кб, но комбиком у меня не получилось, распиновку не нашёл, а значит не мог перевести в бут. Если у кого нибудь есть распиновка для этого блока - поделитесь пожалуйста на будущее. Всем спасибо, всем удачи. HW_IAW5SFHW208_SW_0713S42E_Sp_51798637.MPC.bin

Расскажу как развивалась история дальше. Т.к.у меня не было нужной прошивки (51798637) - решил остановиться на доноре. Сделал его новым и отдал хозяйке машины, она забрала и через некоторое время позвонила и сказала, что ключик не потух и машина не заводится. Решено было брать эвакуатор и везти ко мне. Так и сделали и вот машинка у меня. Все блоки вышли на диагностику, кроме моторного, хотя на столе он выходил. При проверке питаний и масс, стандартная ситуация после капиталки, вместо массы, я увидел +12 вольт. Опять же стандартная ошибка моториста, масса была закручена на + генератора. Открутил массу с генератора, посадил на место и появилось немного счастья, блок вышел на связь и даже потухла ламночка (замочек), но машина не завилась, жалуется на катушку и метки ГРМ. Здесь уже встал вопрос, это из-за того что блок не родной или всё таки косяк моториста??? Попытаюсь найти родную прошивку и проверить что получится на ней.

st10f280.bin Это донор Т.к. нужной прошивки нет, затёр FF епром и буду пробовать завести пока на прошивке из донора. Буду очень благодарен за нужную прошивку

Поиск прошивки продолжается. Согласен на коммерческие предложения, не ищу холявы, но оплачу как услышу звук машины. Предложения, типа шли деньги и всё будет, можно не предлагать. С калибровщиками всегда работаю, оплата по результату.

Не вопрос. Как с вами связаться?

Здравствуйте. Мотористы убили блок управления, на связь не выходит, не читается. Донор немного отличается от того блока, который стоял. Может кто нибудь поделится прошивкой и желательно virgint IAW 5SF.ML D032 IAW 5SF.ML/HW208 0713-S42E 673YJ5SAG 12V= 299 06 61601.406.00 51798637

У вас двигатель ивеко или змз? Змз можно завести вообще без иммо, но не будет работать кондиционер.