aleksey.z

могу осцылом посмотреть форму сигнала, я так понимаю о дозирующем клапане речь(при вкл зажигания походу он должен перво наперво открытся). Если сталкивались с такой бедой, чек сразу при включении зажигания загорался? или после запуска движка. Если на заведенную стереть ошибку, то чек не горит, движек работает хреново, но не появляется ошибка до тех пор пока не викл, вкл зажигание. И интересует адекватность работы программы для вп44(или он корректно только на стенде работает? если работает)) )

До ремонта тнвд, тачка ехала как положенно. Непойму только почему мозги ругаются на тнвд, а у самой тнвд проблем нет. Если смотреть програмой Диниса И чек загорается, как только включаеш зажыгание.

Всем привет, подскажите начинающему. С дизелями практически не работал. На горячую заводится с пол пинка, холодная плоховато. Подкинут другой стартер, родной полутруп. Едет как овощь, тяга совсем никакая Смотрел лаунчем и автокомом, опкома к сожалению нет. С понедельника будет сканмат, попробую еще GDS2 Предыстория сложная, сам толком разобраться в ней не смог. Из того что знаю - 2 раза ремонтировалась топливная(вроде меняли транзистор и по гидрочасти что то делали). Когда стала колом. После ремонта ТНВД ожыла но не очень Бет только ошибку по тнвд, те кто делал заверяют что с ней все впорядке. Подключился программой Дениса(просто подал питание и к-лайн), на связь вышла, ошыбок нет. По кану тоже выходит на связь(вижу обороты вала тнвд) Проводку от тнвд к мозгам проверил, еще заметил что давление наддува видит постоянно 1 бар(автоком), лаунч какую то херь показывал в районе 56 бар. ДАД проверил мультиком реагирует на тапку(в пределах 1.8-2.6, все как в автодате) К мозгам проводка тоже цела. Мозги EDC15m, вскрыл все чисто - "чипованые" (обе паяные). При более детальном осмотре обнаружил, отключена геометрия впуска егр, и лямды - походу их и вырезали. Подскажите какого она может ругатся на топливку и тупить? Как ее правильно диагностировать? Если я правильно понимаю, если я залью сток, то он все равно будет работать в аварийном режиме, из за того что там много выкорчевано.

Вроде нужно скинуть фишку с датчика температуры и мозги в аварии будут работать, без подстройки. Погугли, на разных тачках по разному, на хонде помню, двухпиновый блинк кодовый розем нужно было закорачивать. Забыл добавить, если ковырялся в движке, то холостой ход тоже отрегулировать нужно

Благодарю за описание. Дособеру, проверю. У меня вася движж не видел(думал там примитив), поэтому на автоком и не надеялся. Слеплю проверю, та поигратся есть с чем))))

2000, механический впрыск, вроде только блок управления свечами. Но пока не скажу точно. Нужно проводу подлатать

ну физически двигатель на месте, только там трактор под капотом))

попалась первая недо жертва с к линией, вольц Т4, приборку и имо прочитал(там больше ничего и нет)

Курите тему, и переделайте на диоды. У вашем экземпляре эт оч елементарно.

перемарк там 100% )))

В большинстве буков зарядник без гальвано развязки, так что на юсб висит нехилый потенцыал. Если в то же время поставить и тачку на зарядку такого же качества. То будет лотерея. А павер банк идея хорошая, когда работаеш с прошивками.

Позавчера смотрел елм с переключателем канов. Форскан. Автоком тоже прочитал)

год ? модель без разницы

Как то у нас они не оч популярны, у Вас такой же прибор? В плане ревизии, или косяков))

Признаюсь честно, перед допилом не проверял. Как пришел с китая, валялся в офисе. Перебрал, перепаял, только потом отправил в бой. Пока все что читал, видит вроде все блоки. Если есть конкретная тачка с траблом подключения, то могу попробовать(если такая попадет). Поток не большой, больше хоби. В основном фуры)) Самая старая тачка ФФ1 2003 была

Для удовольствия! Шнурков много не бывает)) Как по мне то девайс не плох. В дополнение к тому что есть. Помог уже 2 авто сделать, окупился. А дальше будет видно. Да и достался практически на халяву)

Закончил ковыряния своего китайчонка. ссылка на прибор, просили скинуть Информацию немного сгруппирую, Может кому пригодится, а может кто поправит или дополнит. Фото платы выкладывал выше. Что обнаружено\\что сделано За информацию спасибо форуму, большую часть информации нашел здесь. Еще вопрос к гуру, какую фирмваре и софт посоветуете?

распиновка не та, и у SI9243AEY на борту к и л линии, а у SI9241AEY только к. Если не использовать л линию и навесить проводками выводы согласно дш, то может что то и получится)

Не сочтите за наглость, киньте плиз табличку на мыло aleksey.z@ukr.net с репой пока туго( Заранее спасибо!

ATA6561 - ну я вижу в дш подтяжку к питанию 5 ноги в отличии от TJA1050, в ней она походу не используется

Что посоветуете поставить в замен? Или искать ориг с той же маркировкой. Я так понимаю сталкивались с такой платой) Если не затруднит, не могли б Вы поделится перечнем "косяков". Чтоб превратить огрызок в норм прибор, если конечно с данным релизом это возможно)

я так понимаю для полноценной работы нужно 2 драйвера, для лов и хай. А в том приборе что мне пришел, один драйвер просто для красоты стоит))) Нужно исправить) Как ваш экземпляр в бою? С грузовичками не пробовали(в плане 24В), К-линия норм на операционных работает. Удалось понять кто под вуалью 9241)))

Возле R612 2 дороги, питание(под самым драйвером) и земля (тоннель не был соединен с полигоном), и еще одна нога(не помню точно вывод, лепил недельку назад) не пойми где была - соединил в тупую проводком к процу. Если интересно то разберу и гляну, пока собранный в офисе валяется.

Из того что сделал, подключил второй кан к процу. Хочу еще поменять стабилитроны на 30в. И затестить на грузовичке, правда пока руки не доходят. Магаз скину чуть позже, не могу чет в али попасть(( Пару не тех фоток залил))

Покупал якобы 💯 v3. После получения естественно открыл спор, накидал фото и доводы. С уплаченных 800грн. Запросил 500 на возврат, за подделку. Через 4 дня деньги вернули на щет)) Сейчас допиливаю в свободное время, попался вариант с недоведенными дорогами операционниками и остальной ерестью. Которые с тремя кондерами со стороны сишек, типа v10 получается)))