aleksey.z

Предполагаю что он сам включает 15 клему(подсоединяю акб и зажигание включается). Пока подключить нечего к тачке. Завтра возьму автоком, ничего больше по рено нету. Подсказали с других источников что есть эмули на блокиратор, может предложить им пускай привезут да влепить его

Да вот кз получается что и нет, зажигание ведь включается. И зара пред не горит, но вот зажигание со старта включается. Еслиб какой то потребитель был реально в кз, то горел бы пред меньше номинала в салоне,, а не 60А в подкапотке. Пред насколько я понял на питание салонной электроники. Релюху что включает клему 15 вынимаю и все типа нормуль. Ее почему то запускает блокиратор

Сверил с автодатой преды, проверил все что нашел. Больше смущает что зажигание включается при одевании клемы.

Всем привет! Сильно не пинайте, легковушками мало занимаюсь. Заставили служебку делать. Движок f9q комонрейл, заглохла. Пытались запустить, дергали провода и преды. Притащили на галстуке. при вставке карты ничего не происходило, зажигание не включалось. Разобрал кардридер, пластинка вторая на месте. Нашел под капотом спаленый ф20 на 60А. Заменил, пару раз попробовал картой зажыгание включалось, на кнопку не реагировала(слабые щелки роздавались). На акуме было 11.8В. Снял акум кинул на зарядку, после зарядки подключил к машине. Пред опять сгорел. Разобрал косу от блока предов к перегородке моторного, и у ног водителя осмотрел провода. Криминала не увидел. Думаю вставлю еще один подергаю провода и посмотрю где будет гореть. Когда вставил пред при одевании клемы само включается и на экране пишет старт, естественно на кнопку старт не реагирует. Насколько я понимаю зажигание включает блокиратор руля. Это блокиратору гайки что он постоянно его включает, или есть определенные условия что он его запускает. Если вынуть реле 22, то при одевании клемы зажигание не включается и она пишет вставте карту. После вставки естественно ничего не происходит. Сорян если туплю, просто легковушками не занимаюсь. Помогите плиз, а то наседают)))

Колекция патчей для volvo premium tech tool 2.7.xxx по 105 патч ptt patches.txt скидывал файл с тел. походу или я глюконул или он. Прикрепил файл с правильной ссылкой ptt patches.txt

Топливка с разборки решила проблему. Машина едет и не слабо. Старая прилетит ремонтникам вместе с пи.....лями. Но єт уже совсем другая история))) Спасибо всем кто помогал!

Снял клапана - грязища вагон. Колечка с виду старые. На дозирующем клапане на сеточке стружка. Кто и как ее делал я хз. Попробуем промыть все что сможем, и проверить, мож просто подклинивал из за мусора

в один прекрасный момент не завелась) вскрыл бошку, стоит транзистор IRLR3636. Как он ходит в такой топливке? И если менять то какой лучше. Смущает немного зелень в геле, предполагаю паяли кислотой

по затуханию? тоже такого мнения, да вот там типа пломбы, краской сделаны. Посмотрим что владелец скажет

могу осцылом посмотреть форму сигнала, я так понимаю о дозирующем клапане речь(при вкл зажигания походу он должен перво наперво открытся). Если сталкивались с такой бедой, чек сразу при включении зажигания загорался? или после запуска движка. Если на заведенную стереть ошибку, то чек не горит, движек работает хреново, но не появляется ошибка до тех пор пока не викл, вкл зажигание. И интересует адекватность работы программы для вп44(или он корректно только на стенде работает? если работает)) )

До ремонта тнвд, тачка ехала как положенно. Непойму только почему мозги ругаются на тнвд, а у самой тнвд проблем нет. Если смотреть програмой Диниса И чек загорается, как только включаеш зажыгание.

Всем привет, подскажите начинающему. С дизелями практически не работал. На горячую заводится с пол пинка, холодная плоховато. Подкинут другой стартер, родной полутруп. Едет как овощь, тяга совсем никакая Смотрел лаунчем и автокомом, опкома к сожалению нет. С понедельника будет сканмат, попробую еще GDS2 Предыстория сложная, сам толком разобраться в ней не смог. Из того что знаю - 2 раза ремонтировалась топливная(вроде меняли транзистор и по гидрочасти что то делали). Когда стала колом. После ремонта ТНВД ожыла но не очень Бет только ошибку по тнвд, те кто делал заверяют что с ней все впорядке. Подключился программой Дениса(просто подал питание и к-лайн), на связь вышла, ошыбок нет. По кану тоже выходит на связь(вижу обороты вала тнвд) Проводку от тнвд к мозгам проверил, еще заметил что давление наддува видит постоянно 1 бар(автоком), лаунч какую то херь показывал в районе 56 бар. ДАД проверил мультиком реагирует на тапку(в пределах 1.8-2.6, все как в автодате) К мозгам проводка тоже цела. Мозги EDC15m, вскрыл все чисто - "чипованые" (обе паяные). При более детальном осмотре обнаружил, отключена геометрия впуска егр, и лямды - походу их и вырезали. Подскажите какого она может ругатся на топливку и тупить? Как ее правильно диагностировать? Если я правильно понимаю, если я залью сток, то он все равно будет работать в аварийном режиме, из за того что там много выкорчевано.

Вроде нужно скинуть фишку с датчика температуры и мозги в аварии будут работать, без подстройки. Погугли, на разных тачках по разному, на хонде помню, двухпиновый блинк кодовый розем нужно было закорачивать. Забыл добавить, если ковырялся в движке, то холостой ход тоже отрегулировать нужно

Благодарю за описание. Дособеру, проверю. У меня вася движж не видел(думал там примитив), поэтому на автоком и не надеялся. Слеплю проверю, та поигратся есть с чем))))

2000, механический впрыск, вроде только блок управления свечами. Но пока не скажу точно. Нужно проводу подлатать

ну физически двигатель на месте, только там трактор под капотом))

попалась первая недо жертва с к линией, вольц Т4, приборку и имо прочитал(там больше ничего и нет)

Курите тему, и переделайте на диоды. У вашем экземпляре эт оч елементарно.

перемарк там 100% )))

В большинстве буков зарядник без гальвано развязки, так что на юсб висит нехилый потенцыал. Если в то же время поставить и тачку на зарядку такого же качества. То будет лотерея. А павер банк идея хорошая, когда работаеш с прошивками.

Позавчера смотрел елм с переключателем канов. Форскан. Автоком тоже прочитал)

год ? модель без разницы

Как то у нас они не оч популярны, у Вас такой же прибор? В плане ревизии, или косяков))

Признаюсь честно, перед допилом не проверял. Как пришел с китая, валялся в офисе. Перебрал, перепаял, только потом отправил в бой. Пока все что читал, видит вроде все блоки. Если есть конкретная тачка с траблом подключения, то могу попробовать(если такая попадет). Поток не большой, больше хоби. В основном фуры)) Самая старая тачка ФФ1 2003 была

Для удовольствия! Шнурков много не бывает)) Как по мне то девайс не плох. В дополнение к тому что есть. Помог уже 2 авто сделать, окупился. А дальше будет видно. Да и достался практически на халяву)