VETAL

В коробе где стоят предохранители , есть отдельный разъём на компрессор , можно провести все необходимые измерения . По симптомам , компрессор на ремонт или замену .

Нужна помощь в подготовке дампа кесси , имеется битый дамп , имеется донорский дамп , логин , cs , Id immo , vin , ключ есть чем положить . Авто 2004 года , блок 3D0 909 135L .

При замене биксеноновых фар на биксеноновые с адаптивным освещением на A4 2014 с блоком бортовой сети 8K0907063DH . Параметрии и перепиновки достаточно или нужны ещё какие манипуляции ?

Спасибо работает , закрыто .

95910-D3250 Tucson XC2361A нужна помощь в очистке краш , почистил по аналогии с похожим , всё красиво , всё тухнет но не реагирует на отключение подушки водилы и натяжителя водилы . Остальное всё регистрирует . Хотелось бы допилить или поделитесь похожим чищеным для анализа . Backup EEPROM.bin Mod 3 Crash Clear.bin

Народ , кто скрипт юзал NISSAN INFINEON V2 (restail) CAN ? Читает пишет корректно ?

А на столе моторный накинуть и проверить живой или нет , не вариант ? А так на два поста выше ...

Спасибо , не успел попробовать вашу , но на шкоде поставили такую кодировку : 41DC287D412A00C0821B146E825700520905 Почему автомат , почему поло хетч. х.з. . Может есть у кого логи с 9.0i , покидайте пофтыкать .

Уважаемые , помогите составить кодировку для ESP9.0i Fabia 1.2 DCM3.7 CFWA , размер тормозных дисков : front 256 , rear 232 . пробовал такие : 41DC287D212A08C0821B146E845710521400 41DC287D212A08C0821B146E845710520800 41DC287D212A08C0821B146E845710520801 41DC287D212A08C0821B146E845710520805 41DC287D212A08C0821B146E845710520905 41DC287D212A08C0821B146E845710521505 41DC007D002A00C0821B006E005700520000 41DC007D002A00C0821B006E0057E0520000 41DD007D002A00C0821B006E005700520000 41DD007D002A00C0821B006E0057E0520000 41DC007D002A00C08A1B006E005700520000 Ошибка 31 , вне диапазона . Перед кодированием использовал логин 40168 Log-TMBJK25J5E3070756.txt

Прошу помочь с кодом V074991 7M5T-18C815-BC

Подняли прогером или по диагнозе?

На диагнозу вышел ? HVAC_204.rar

В SMOK заявлен

И что в коротком тесте ? Выходит на диагностику или нет ? Если нет, то веди не поможет.. Тоже 204 рестайл имеется, на диагностику не выходит..

С бга печалька , простой ключ вязать , и посмотреть как ресурс будет минусовать , грубо после нескольких заводок и работы авто минут 10-15 . И можно будет сделать вывод хеши или ресурс , но именно с такими признаками было два ключика с разных авто со свапами .

Всё верно , ключ есть возможность зачитать ?

А много у вас спринтеров ездит переделаных с двумя моторными ? Кстати было мнение , на телемастере проскакивало , что проблема из-за ДПКВ , фонит во время обмена ... Когда ключь в читалке вычитываешь, он только версию рума отдаст и еще чего то по мелочи , но ни номера ни ресурса ... там будет пусто

Там не хеши слетают ... там по ходу ресурс ключа быстро падает . По крайней мере было таких два экземпляра с вычерпаным ресурсом .

Замена двух форсунок решила проблему .

Так и получается , что вы калибровки залили а служебные области ушатали . А вариант одисом или vcp пролить не пробовали ?

Ошибка та же , условия те же , устанавливали механики , при установке не присутствовал . Фильтр был поменян до замены клапана , проверки на наличие стружки не проводили . Посмотрим наличие стружки , по стару при тесте равномерности х.х. , всё в норме , тест по коррекции форсунок тоже . Проверки на обратки будет достаточно или сразу на стенд отдавать ?

Авто 639 2013г. 651 двиг Вопрос к уважаемым гуру по ошибке P025218 конструктивный узел Дозирующий клапан имеет функциональное нарушение .Значение тока снизилось ниже граничного значения. Клапан новый , топливный фильтр новый . Давление топлива на х.х. по манометру 3.2 - 3.4 бара , при нагрузке давление такое же . Все тесты по регулировке давления старом проходит . Авария вываливается на оборотах от 2300 до 3200 при движении под горку , при токе на клапане регилировки давления около 1700Ма. В блоке управления топливным насосом ошибок нет . Кто более подробно занимался проблемой , подскажите на что обратить внимание .

Уважаемые , у кого доступ до PSA есть , подсобите схемой подключки моторного , подрулевого , и разводки кан шин . VF77J9HP0BJ536013 .

Может кто кинется дамосом или проэктом на PCR2.1 ? Интересны софты : SM2F0L9500000 , SM2G0P2000000 , SM2G0M0000000 .

А с того что удалось вычитать с родного блока сохранилось ?