Лидеры

"многие базы похерены" Может, потеряны? ME17.9.7_VAZ_Remover.rar

Версия чутка посвежее v0.8.6 (30.03.16) Добавлена поддержка BCM для рестайлинговых Фокус и Куги Добавлена поддержка STN2120 FoCCCus_0.8.6.zip

Смотрю по форуму появляются переодически темки с PassThru j2534 и вас 5054А Решил проверить, нагуглил инфу, Затестил на столе. Делимся опытом в данной теме. Получается ваговский адаптер является дешевой копией Abritus Отличие лишь в том что нужны железные переходники с ваговской распиновки на иную конкретно определённой марки. что бы не убить свой ваговский шнурок. распиновка основная есть бош ктс есть на рутрекере отдельно файл. нужно лишь узнать доп. где 15кл живет на статус зажигания ибо большинство программ без нее не запуститься. и дальнейшие действия не получиться произвести т.к не будет меняться статус. Для установки в иной софт ваговского адаптера потребуется не так много манипуляций о них и пойдет реч. Нужен сам пасс тру драйвер есть в аттече. и: Honda. потребуется патч HIM для возможности выбора адаптера более ничего править не нужно. выбираем наш VAS5054 в списке адаптеров и он готов к работе. Toyota правка реестра в место vas 5054 переименовываем его в тетч. аналогично ниссану. Nissan Правка реестра файл в аттече. + правка файла диагностик тулс. land rover И Jaguar ставиться патч VCM 2 пасс тру, и вас 5054 автоматом подхватывается. Пока тестил только на столе, жду переходники под распайку с али. Honda patch.rar JLR 139.17 Patch.rar Nissan install.rar vas5054_drv_j2534-1_passthru.rar

Привет всем, после моих мучений по замене серийника и обновлении софта хочу сэкономить время для всех тех кто хотел этим занятся. Поэтому распишу все пошагово. Возможно это уже и существует, но мне так и не удалось что то найти. Возможно это можно прочитать только после определенного количества постов или баллов???????????????????????(Почему не следует помогать другим, пожалуста обсуждать в отдельном топике, я все равно это не пойму!!!) Исходная ситуация: недавно был приобретен SD Connect из Китая. Соответственно он имел серийник 101044 (у других может быть так же и другой из блеклиста), который можно было прочитать на дисплее, а так же через SD Connect Toolkit видно было тот же самый серийник. Пишут что возможность блокировки раньше или позже = 99,99%. Т.е. надо заменить серийный номер на...ну скажем 3333333 Вот теперь произвел следуюшие действия: 10мин разобрать SD Connect , только корпус (потребовалась крестовая отвертка, пинцет и плоская отвертка) 10мин снять 24С02 (опять же пинцет, и паяльник) Пришлось снимать еепром т.к. считать без обрезания контактных дорожек неполучилось, а снять проще... 5мин считать 24С02, изменить серийник и залить по новой. Для этого использовал дешовый китайский программатор SP200SE. Подючал 8 контактным крокодилом и считывал. Дамп обрабатывал в XVI32 (но можно и в любом другом блокноте). Здесь изменил серийник с 101044 на 3333333... И записал обратно. http://www.pic-upload.de/view-25708681/1.jpg.html 20мин приводил все в исходное состояние Теперь Цезарь, на столе при подключении питания без соединения с авто, узнает SD Connect под новым серийным номером 3333333 :) НО в окне информации самого SD Connect стоит еще старый номер 101044.... :( Спустился в гараж и подцепился через ДАС к Smart 450 кузову. О чудо, на диспле SD Connect стоит 3333333как серийник. Подцепился на х 156 через Ксентри... и все идет по плану... все идет по плану... т.е. без ошибок Зарядил акамуляторы, и обновился без проблем на уровень - 01_Bootimage_2_3.zip - 02_CSD_2_9.zip - 03_PmPic29_Cpld13.zip А скоро будет готова ксентри 12.2014 но обновленее буду делать только в следуюшем году. Всех с наступаюшим Новым Годом. Если кому понравилось вышестоящее, или пригодилось поставъте пожалуста плюс к моей репутации, а то ужас как интересно посмотреть что есть на форуме И еще хочу поблагадарить таких как пользователей как lands и Андрей1(заблокирован) которые с наименъшим количеством постов сумели предоставить максимальное количество информации.

FoCCCus 0.8.4 - FoCCCus 0.8.5 Форд Фокус 3 Программа без проблем работает с ELM 327 для более корректной работы , используйте USB версию адаптера. Включение выключение опций, программирование и прошивка модулей. Частично Куга 2 и Фиеста 7 Не забываем про + FoCCCus 0.8.4.rar FoCCCus_0.8.5.zip

Извлечённые архивы составляют около 800Гб данных. Кроме damos-ов находится много инфы, большинство из которой находится на немецком языке, поскольку это - Bosch внутренние документы,а также много важной информации для доступа и связи с последними ECU по OBD (неподдеоживающими режим bootmode). Это тот же самый пакет,4 года назад продавали за 2500-3000 евро,а сейчас продают его же на буржуйском форуме за 25 долларов США. Выкладываю бесплатно для форумчан имеющих репутацию,за паролем на скачку велком в личку,тех кто ничего непринёс полезного на форум просьба небеспокоить. ссылка для скачивания.rar

простые реле можно поставить.

Разбирал? Пропаял? Какой мотор? Что диагностика кажет?

По ОБД!

Хрюны выпустили патч, но говорят не помогает. Сам пока не сталкивался, собираю инфо. Как вариант оставить ДК на месте, если невозможно то вешать сопротивление.

...удалено

китайцы там перемудрили с алго. если дамп иммо "нормальный" - допустим в нем есть два ключа(номер 1 и номер 2). даже если выбрать в диагностике - удалить все ключи,а потом записать НОВЫЙ ,то он запишется на номер 3(либо никуда,если все ячейки заняты - ошибка "all positions are already used"). так как в иммо еще есть моторола,в которой хранятся резервные данные. и старые ключи при перезаписи лягут на свои места,а новый ключ - на новое место,но только если на этом месте не было ранее записано ключа. Если пин принимает,но старые ключи не определяются - восстановить можно только через "ресет" иммо(тогда только ячейки обнулятся) и записав НОВЫЕ ключи ,причем после ресета сначала "дружим" его с моторным,а потом пишем ключи. А вообще прежде чем вибирать на приборе программирование ключа,нужно хотя бы посмотреть в текущих - видится он иммо вообще) так как, если неправильно подготовлен - даже с новым чипом будет ваша ошибка - "no transponder"

с какими дампами это сообщение ?

Пробуйте с "отстоем"

Поехали Lancer X SRS.rar subaru SRS.rar mazda cx7 srs.rar CIVIC_2007_DTC_A1-xx.rar обд меган срс.rar

а зачем моторный ресетить? опиши процедуру "покнопочно" что делал. (и чем - был вопрос)

так а где дампы остальные? каким прибором делаешь?

vediamo 5.00.06 +crack для всех фри !kst7fakz9xwj3FYPeyk6EWX1vBLBv2s3KkVUB9ODzr8

Дорогие Форумчане, 800 Гб Дамос на мега , архивирован вин раром 245ГБ [hide r=30] https://mega.nz/#F!GVUVHC7a!2nRuOmHV2EYpb488LOGezQ [/hide] Прошу модераторов отхайдить или захайдить *(hide] ,больше или менше не обделите плюсом в репу 8)

...удалено

Для Techstream никакой правки реестра не нужно. Достаточно VAS-5054 выбрать в настройках “VIM SELECT” http://carmasters.org/topic/6379-всё-по-китайским-ids-vcm-ii/?do=findComment&comment=114806 Как видно со скринов, у меня к TECHSTREAM примотан MDI. Точно таким способом и VAS с драйверами PASSTHRU прикручивается. И никаких извращений с реестром.

делал 17.9.12 солярис. так же на 6% послала меня моя галлета-54 куда подальше. перенес область по тем адресам что написано выше – результат тот же. Потом повнимательнее на окошечко справа посмотрел, галлетто после считывания стока там указывает область ОРТ (или ОТР – не помню) с какого по какой адрес. перенес из стока все до последнего байта – прошивка влетела на ура. правда в процессе записи раз 10 просит питание передернуть. Машина завелась и поехала, “все в шоколаде”. Так что переносите полностью область ОТР

...ошибаешься. Они вообще ничем не отличаются. Что 0475, что 0386 – все под софт 2012. Если хочешь видеть заветные цыферки 2014 в верху программы, то потребуется очень много усилий.

Самый что проверенный продавец http://www.flyobd.com/fvdi-en.htm Это не реклама, а помощь в поиске