Лидеры

Странно. Торрент стоит на раздаче. Сейчас перехэширую. Я не через рутрекер создавал. Торренты все прямые. Держите шевроле глобалТис под ВЦМ-2 сразу. Торрент только что проверял. Все раздается. Опель глобалтис позже выложу. Chevrolet GlobalTis.rar.torrent

Китайские ключи идут двух типов – ROM BE и ROM EB. Первые программируются через ИК канал с помощью Mercedes Instrument и подобных приборов, это я проверял. А вот второй тоже через ИК канал, только похоже китайскими приборами. По описанию VVDI MB Prog эти ключи можно стирать и писать по ИК, не могу это утверждать, не проверял. Mercedes Instrument пока ROM EB не программирует, не может определить статус ключа.

(I use google translator) Я надеюсь сделать вам одолжение .. Это ЕСМ ТИТАНА 1.61 с 26.000 + водитель .… https://mega.nz/#!eohWmAjT!zDEpTDPG9kgkbChLDsLaJ1pZJl7ZMtEOvuP9PvmiV08 Не все драйверы работают ... но это новейший трещины версия .... На Web это для продажи на нескольких сайтах, но я хочу поделиться с вами бесплатно. Если кто-нибудь может мне помочь, я ищу для водителя EDC17C64 VAG (2.0TDI 150 / 184cv Audi A3 8V / Гольф 7 / Леон 3. В этой версии драйвера КРАСНЫЙ (отсутствует). Кто-нибудь есть этот драйвер или имеет ECM ОРИГИНАЛ меня, и вы можете скачать его с сервера? Спасибо English I hope to do you a favor.. This is ECM TITANIUM 1.61 with 26.000 + driver…. https://mega.nz/#!eohWmAjT!zDEpTDPG9kgkbChLDsLaJ1pZJl7ZMtEOvuP9PvmiV08 Not all drivers work….but this is the newest cracked version…. On the Web it is for sale on multiple sites, but I want to share with you for free. If anyone can help me, I'm looking for the driver EDC17C64 VAG (2.0TDI 150/ 184cv Audi A3 8V/ Golf 7 / Leon 3. In this version the driver is RED (missing). Does anyone have this driver or has ECM ORIGINAL me and you can download it from the server? THANKSSS!

Драйвер FTDI (начиная с версии 20814) при обнаружении поддельной микросхемы FT232RL записывает во внутреннюю EEPROM по адресу 0x002 нули (PID устройства), а по адресу 0x03e записывает такой код, чтобы сошлась CRC (расположенная по адресу 0x03f). На оригинальном чипе эти операции ни к чему не приводят, потому что у него EEPROM имеет 32-разрядную организацию. При записи слова с четным адресом происходит только его буферизация, а при записи слова по нечетному адресу происходит запись сразу двух слов. Поддельный чип выполняет запись каждого слова, поэтому у него портится PID (становится равным 0x0000). Поэтому поддельный чип при первом подключении нормально определяется (пока данные в EEPROM верные), а после повторного подключения определяться перестает. По идее, этот драйвер будет портить и оригинальные чипы предыдущего поколения FT232BM с внешней EEPROM, которая имеет 16-разрядную организацию. Чтобы снова увидеть поврежденный чип, нужно установить немного модифицированный драйвер. В файлы inf добавляются строчки с PID_0000, тогда он будет поддерживать как оригинальные, так и "испорченные" поддельные чипы. Но только до первого обновления драйвера. Оперативно отличать оригинальные чипы от поддельных можно с помощью утилиты, которая пытается записать данные по четному адресу EEPROM. Если это удается - чип поддельный. Затем утилита восстанавливает прежнее значение. Кроме того, утилита позволяет восстановить PID (у оригинального чипа он равен 0x6001) без нарушения CRC. Восстановление возможно только с установленным модифицированным драйвером. Еще одно отличие - у оригинального чипа ток потребления около 9 мА, а у подделки около 35 мА. В архиве содержится утилита и модифицированные inf-файлы для двух разных версий драйверов (CDM20416 и CDM20814). FTester(1).tar.gz FTester(1).tar.gz

Чтобы ваши доблестные чинские девайсы не понюхали случайно интернет, переименуйте ваши подключения в Eth0 и Eth1, (LAN и WI-FI). И вот вам два файлика, написанные мной. Файлы сами распакуются, куда надо. На рабочем столе появятся два ярлыка “KSuite start” и “Network start”. Первый отрубает сеть, просле чего запускает KSuite, второй включает сеть после работы с программой. Стандартный ярлык KSuite можно удалить. Работает со всеми версиями. Главное условие- переименовать сетевые карты и папка с программой KSuite должна быть в корне диска С. KSuite no network.exe Network start.exe

Если читаеш галетой V.54 то она делает это по OBD разьему. Если БДМ 100 то там просто паяеш по фотке в мануале БДМ. Если Галетой в режиме БДМ то похоже ошибаешся в подключении, срабатывает защита по питанию. Но эта прошивка тебе ничего не даст. Не отключается там ИММО. Если все же хочеш пробовать, то подними плату там еепромка 95080 (или другая) ее прсто выпаяй и считай в ней вся информация. Но затея пустая. Ни ПИН код не получиш, а вот с кодами инжекторов потом можеш попасть. Придется покупать КЛИП.

В центральном замке 21-й канал…

Можно сделать полноценное евро2.

Так любой ремонт всегда начинается с проверки питания и желательно под нагрузкой, а не с правки дампа.

в личке...

смотри личку...

В моей базе кода для V011239 нету. Код получился 2130.

в личке

TIS 10.30.029 Все в комплекте. На 32bit. пашет отлично. Чтобы счетчик не выходил. Спасибо Autokent !!! tis-10.30.29.rar

актуально !!! вот есть на 12.12 FT232RL.ept 1.93_FLASH.hex 1.93_EEPROM.eep

Нашел пока только это. https://drive.google.com/file/d/0B9kj1bA2Dekda2hCeFZKUzNyTEk/view?pref=2&pli=1 После распаковки как раз 7.5Гб и получиться. Ещё одна сборка. https://docs.google.com/uc?id=0B9kj1bA2Dekda2hCeFZKUzNyTEk&export=download Допускаю, что это копия предыдущей.

держи 03-07-2009 14.39.06 93C86.bin

Расположение ПИН кодов в ЭБУ PSA .Если кому интересно,могу добавить еще БСИ, кроме древних машин Расположение ПИН в эбу PSA.zip

VAG EDC 15, 16 Calc Не забываем нажать на зелёную стрелочку VAG EDC 15, 16 Calc.rar

Immobilaizer password MITSUBISHI pin.rar

по некоторым дырочкам RENAULT где иммо и pin.pdf

вот документик расположение пин в дампах.rar

Вот подключение через BDM к замкам МВ 912 серии EIS-MB_xProg.pdf