Лидеры

Лично мне намного приятней увидеть от вас интересный софт, дампы или помощь в решении конкретных вопросов. Именно поэтому я ставлю на все свои посты ограничение по репутации. Абсолютно согласен, кто может набрать десять ОК и 30 сообщений значит человек в этой сфере что та понимает и он сможет скачать что та интерес для своей работы, а тупо набрать нужное количество сообщений и скачать на халяву программку могут многие. Я за то чтоб на все интересное ставили ограничения для скачивания не только по количеству сообщений но и по репутации.

NISSAN NATS-5 Key-Utilite v.2. Soft для работы с НИССАНАМИ c любым К Л адаптером. Чтение запись дампов ECU, ПИН. NISSAN_NATS_5_Key_Utilite_v.2..rar

Kia_Учебные материалы для подготовки механиков и диагностов по программе TRP. Русский язык. Три уровня подготовки : -Certified -Master -Expert Учебные материалы для подготовки механиков и диагностов по программе TRP.rar

http://www.transakpp.ru/- очень помогает.

При вводе в эксплуатацию старуху спросит -установлен новый или нет. Два варианта 1 Стоит новый - указываеш что стоит новый старуха считывает данные из згв, эбу комбинации и тд. и вносит кодировки. 2 Стоит старый при вводе в эксплуатацию указываешь что старый считывает все данные ...после укажет о выключении замка зажигании и заменить на новый. После замены подключишься и соответственно те данные считанные старуха внесёт в новый. По мне лучше 2 вариант. При 1 иногда не все кодировки вносила если блок был БУ и комплектации отличались- приходилось править ручками.

Скорее видимо ДА!Раз больше не пишет

покупать новый

Здесь есть чутка. ftp://94.75.206.151/

Адаптация DSG и S-Tronic Для проведения адаптации коробки передач DSG (S-Tronic) потребуется VCDS HEX-CAN. Базовые установки (адаптация) S-Tronic и других систем DSG. Обязательные требования к процедуре: • Температура масла в коробке передач DSG - от 30 до 100 градусов, смотреть в "Измерениях" группа 019. • Режим работы коробки передач - P (Parking) • Зажигание включено • Двигатель работает (холостой ход) • Нажата педаль тормоза (держать нажатой на протяжении всей процедуры) • Педаль газа не трогать Обязательно проводить полный цикл адаптации строго по порядку, затем провести проверку - тест-драйв определенным образом. Итак, подключаемся VCDS, выбираем: 02 - АКПП 04 - Базовые установки Настройки муфты переключения передач (калибровка допусков) 1) Группа 061 2) Нажать Go! 3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится. Данный этап занимает порядка 1й минуты. Точки переключения передач (синхронизация) 1) Группа 060 2) Нажать Go! 3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится. Адаптация сцепления В первую очередь нужно увидеть, какая версия программного обеспечения у Вашего автомобиля. Эта информация отображается в правой верхней части экрана когда производится подключение к блоку DSG / S-Tronic. Например: GSG DSG 041 0803 - это номер версии ПО Вашей коробки. Для версий ниже 0800: 1) Группа 062 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Для версий 0800 и выше: 1) Группа 067 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Сброс сохраненных значений (Работа сцепления) 1) Группа 068 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Сброс сохраненных значений (Адаптация по давлению) 1) Группа 065 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Сброс сохраненных значений (При установленных лепестках переключения передач на руле) 1) Группа 063 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Сброс сохраненных значений (ESP & Круиз контроль) 1) Группа 069 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Готово! Нажать Done, Go back. Выключить зажигание, подождать 10 секунд и снова включить. Проверить наличие ошибок, удалить имеющиеся. Выйти из контроллера. Выполнить специальный тест-драйв. Специальный тест-драйв (после адаптации) Такой тест-драйв нужно проводить после замены Мехатроника либо проведения адаптации DSG и S-Tronic. Обязательные требования: • Температура масла от 30 до 100 градусов , смотреть в 19й группе в "Измерениях" • Не использовать Круиз-контроль 1) Прокатиться в режиме типтроника с места, переключаясь постепенно до крайней передачи 2) В процессе выполнения нужно проехать на 3й или 5й передаче около 5ти минут, а затем на 4й или 6й также порядка 5ти минут 3) Обороты двигателя во время такого тест-драйва должны быть между 1200 и 3500 об/мин - это для корректной адаптации сцепления 4) Выполнить одно резкое и сильное торможение, а сразу после остановки полный разгон (проверка как там масло бултыхается) - это делать в режиме Drive, не в ручном 5) Проверить коробку на предмет утечек и прочих механических неисправностей Важно: Если нет воможности провести полноценный тест-драйв, все эти адаптации должны пройти со временем самостоятельно.

Поворотные туманки (если противотуманные фары установлены на машине) 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 23 байт отмечаем 2й бит и выбраем из списка ниже - 08 Включение поворотных огней через ПТФ Отключение центральных габаритов в задних фонарях 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> в 9 байте прописать все нули Отключение холодной проверки ближнего света (установка колхозного ксенона) 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 3 байт отмечаем 4й бит, заходим в 19 байт и снимаем галочку в 0 бите Включение дневного света - Северная Америка 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 0 байт и отмечаем 4й бит Алгоритм работы фичи таков: горят только лампы ближнего света фар, никаких габаритов и подсветок приборной панели не горит. Когда ствишь авто на ручник, фары гаснут. При этом ручка управления головным светом в положении ОФФ. Выключаем зажигание фары гаснут (если не активирована функция "проводи меня домой") Закрывание стекол при дожде 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 9 байт выбираем из списка - Закрытие при дожде активно Включение салонного света при открытии крышки багажника 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 8 байт активируем 4й бит Время работы фароомывателя 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байт задаем новое значение согласно схеме (16 (вводимое число) * 50 (константа) = 800 миллисекунд) Изменение яркости задних габаритов 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 12 байт в окошко вводим желаемое значение (по информации от комрадов это яркость в % если поставить 50 то становится ярче) Задний ПТФ как стоп сигнал 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 21 байт отмечаем 4й бит Изменение сервисного интервала 17 блок -> Адаптация -10 -> канал 50 -> ставим необходимое значение из расчета 100=10000 км 17 блок -> Адаптация -10 -> канал 51 -> ставим необходимое количество дней до прохрождения ТО Изменение кода региона DVD 37 блок -> Адаптация - 10 -> Канал: 130 - Регион DVD Значения: 0 - Все регионы 1 - Канада, США 2 - Западная Европа, Западная Азия, Египет, Япония, Южная Африка, Швейцария, Британские острова, Франция 3 - Южная Азия, Южная Корея, Гон Конг 4 - Центральная и южная Америка, Карибы, Мексика 5 - Востояная Европа, Африка, Центральная и Южная Азия, Монголия, Северная Корея, Россия 6 - Китай Комфортное закрытие стекол при закрытии машины (не удерживая кнопку закрытия и только для авто оснащенных сигнализацией Plus) 46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байт активируем 1,2,3,6 биты, заходим в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк заходим в 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты Подтверждение закрытия/открытия авто через хорн 46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 10 байт активируем 3й бит, заходим в 11 байт активируем 3й бит далее заходим в Адаптация - 10 -> выбираем 07 канал -> жмем прочитать -> в окошке Новое значение прописываем 3 -> Тест - > Сохранить далее заходим в Адаптация - 10 -> выбираем 10 канал -> жмем прочитать -> в окошке Новое значение прописываем 3 -> Тест - > Сохранить Прописывание новых ключей Стирание ключей: 46 блок -> Адаптация - 10 -> канал 000 -> жмем читать -> жмем сохранить Прописывание ключей: 46 блок -> Адаптация - 10 -> канал 001 -> жмем читать -> вводим 1 -> жмем тест -> жмем сохранить, далее в течении 30 секунд необходимо нажимать по очереди кнопку открытия на каждом прописываемом ключе (при записи каждого ключа машина моргнет аварийкой) Активация Авто-Холд 53 блок -> кодирование 07 -> ввести 0000012 Замена задних колодок 53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 007 -> жмем выполнить - колодки развелись (можно менять) 53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 006 -> жмем выполнить - колодки подвелись к диску 53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 010 -> жмем выполнить - производится адаптация колодок

Регенерация сажевого фильтра (DPF/FAP ) с помощью VCDS ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура выполняется только если процедура описанная в руководстве по эксплуатации автомобиля не работает! Проверено на автомобилях с 140 л.с.и двигателем 2.0 TDI. Завести двигатель и нагреть до температуры 50 градусов (см. измерения температуры Блок 002 канал 4) Посмотрите значение загрязненности DPF в "Блоки измерений" канала 075 , Если значение нагрузки в блоке 3 выше требованиям ( из блока № 2) , фильтр должен быть заменен , в противном случае она может треснуть во время регенерации . Электрические потребители могут быть включены (клима, свет, аудио и т.д.) EGT (температура выхлопных газов) должна быть выше 700 ° С перед началом испытания. [select] [01 - Engine] [Coding-II - 11] Включить регенерации путем введения кода 21295 [Do It!] [MEAS. Blocks - 08] Выберите блоки измерений 070 и 075 [ Go! ] Значения: Графа . 070 C ****. 1: Регенерация статуса ( активная регенерация xxxxxxx1 = Нормальный , xxxxxx1x = принудительная регенерация активного ) Графа . 070 C ****. 3 : Regeneration счетчика / таймера Продолжительность Графа . 075 C ****. 1 : EGT перед Turbo Графа . 075 C ****. 2 : EGT перед Частичный фильтр 075 **** C Вставка 3 : Зарядка Частичный фильтр - Частичный фильтр нагрузки 075 **** C Вставка 4 : EGT от Частичный фильтр