Активность

Не подписан нормально,но может сгодиться... Dash JC 312000.bin

да это вообще маловероятно. По нему топливо не рассчитывается.

Магнитола и дисплей любьіе? Магнитола, вероятно, NCDC. В 24с14 кода нет. Дисплей, если магнитола NCDC, должен на старте содержать кодовьій индекс, а его там нет, значит дамп вьічитан криво или не в той битности (прбуйте 8бит)

Приветствую коллеги. Не богат ли кто дампом 93С66 с приборки Espace4 2006г Р8200660938 ? Или хотя бы близкое что-то ? Пропаял-заменил всё, как обычно, (панель оч похоже на Scenik2) осталось моргание, пищит периодически. Хотелось бы дамп проверить на правильность. Родной вычитал, но уверенности в правильности нет.

Снимать Гену смотреть токо. Сгорел может от скачка Или сов падение

Вот сюда буду смотреть значит. Вариант хороший. Но как про сырой воздух тоже не ясно. 1. Датчик температуры топлива 2. Датчик рейла 3 атмосферный 4. Расходомер

В r link выставлен ли парк ассистент ?и hma что то там ?

Пропала зарядка Решил выгулять авто в пути вылез АКБ на щитке и через пару километров вовсе заглох подвезли другой акб доехал до гаража подключил диагностику и есть ошибка по зарядке. При диагностик обнаружил что команд не выходит на связь начал разбираться сгорел пред на самом магнитофоне хотя магнитола в поездке вовсе выключена была. Есть варианты куба копать щетки или шоколадка и почему фьюз сгорел на магнитоле?

датчик мониторил в рейле, не врёт? показания не занижает? может там давление сверх нормы, вот и стучит

Приежают без надува в аварии не стучат. Надо понаблюдать за давлением в ходу. Но оно связано со скоростью перемещения педали газа ну и нагрузки. Но при всех условиях одинаковых педаль хоть на мм отпустил разгон продолжаеца а стука нет. Какая-то непонятная фигня

Доброго времени суток. Opel Vectra C 2004 2.2d подскажите carpass если дампы корректные. 93с56 это из экрана 24с16 из магнитолы ST93C56(x16).BIN 24LC16B.BIN

Години не міняються, міняється статус security wait time

Доброго вечора. Дякую всім за допомогу, проаналізувавши всі ваші поради та свої здогадки почав по черзі перевіряти, відключати блоки. Почав з тих що сидять на шині PT-CAN та flexray, перевірив блок управління двигуном, потім АКП та роздатку. Так як доступ до роз'єма роздатки не дуже зручний зняв кріплення подушки роздатки і відразу звернув увагу на перехід силової маси від кузова до роздатки ( це єдина маса від двигуна до корпуса авто). Придбавши невелике зусиль вона просто розсипалась в руках. Встановивши нову, запалення почало вмикатися.

Зменьшите с помощью специалиста в вашем городе

Доброго часу доби! Автомобіль відремонтував, проблема була в датчику наддуву який знаходиться безпосередньо перед дроселем,. Їх там три штуки, один перед інтеркулером, другий перед дроселем, третій після дроселя. Тому заплутався. Всім дякую!

на них есть? на них нет?

До того що я це проходив на своєму опиті, написано було 20чи 25 годин я вже не памьятаю, на запаленні стояла день бо немав часу до неї, за цілий день, години не змінились, потім допомогла людина , чік бах і все готово))! Такі справи, як не зможете дійти до істинни пишіть у особисті, радий буду допомогти

может стоить прочитать ВСЮ тему. корчить из себя гуру очень просто. помогать сложнее, видимо это это не про вас. просто забейте и пройдите мимо. не нужно залазить в каждую тему и напоминать всем какой вы крутой, но по теме ничего не скажете)

flash bc-5mm(16mb).7z Вот в этом архиве для вашего модуля прошивка Сначало залейте свой дамп который делали потом уже прошивку из архива

Бывает, Pilkington это стекла которые ставит Тоета, но надписи тоета на них)

Подскажите, пожалуйста. Купил самый дорогой hc-05 какой нашел, смотрел чтобы оба чипа были одной ширины как на картинках. Но чип определяется как BC5-MM (elv). При попытке зашить прошивку, пишет Failed to erase sector 0. Можно ли зашить туда прошивку?

явно не имеет место быть. Наддув на звон форс вообще никак не влияет. Будь его много или мало, будет или чадить или не будет, но звук чтоб от этого менялся никогда такого на практике не было.

А шо по наддуву ? Передув или недодув может влиять на разгорание факела . В холодном заряде факел горит медленнее , вот и нет стука . Можно попробовать программно накатить пару градусов момента впрыска и прокатиться . Есть подопытный M57 на котором отключая геометрию на работающем двигателе давление в коллекторе парает с 1030мбар на 980мбар и начинает явно звенеть .

До чого тут алгоритм? СІМ у відстої напевно після попередніх майстрів та спроб введення некоректного кода. За будь-якого алгоритму допоки не вийде з відстою, діла не буде