Активность

добрый вечер пока не пострадало чье-нибуть авто ..лучше удалите последние свои три файла.

Хозяин взял блок с другим номером . Я так принимаю , это не должно быть проблемой , наверное ! Разница в кпп , это блок с автомат , на родном ручка . Или …… Кто может помочь , я так понимаю речь идет о онлайне , не разу не сталкивался .

Не поможет если провернуло. Если демферный... сравните с новым... хотябы по фото.

SPS по VIN ,как сказал Volf542.Сэкономите на покупке ЭБУ просто,но если экономия не в приоритете ,то конечно замена с правильной привязкой.

Завтра пересмотрю, и на всякий случай подкину новый дпкв

В почему би и нет у меня били кактот211 ст похожей проблемой Вариант хороший Хто я хочу у вас спросить.

Я же написал , клонировать не с чего блок утерян .Думаю проще другой блок купить , обнулить и привязать . Q teminal нет по наличию ! Md flasher еще читает фул . Что скажете ?

Посмотрите шкиф коленвала... если демферный могло провернуть...

Eeprom эмулирован во flash ,100% склонировали ЭБУ, и теперь только SPS.

а як бути з component protection ?

А что по температурам на впуске? Мож кулёк не справляется и перегретый воздух во впуске

Сделали?

Вот еще для раздумий... если тандемник не создает разряжение (часть которая вакуумник) будет недодув.

Еще забыл добавить , машина камне приехало в таком состояние . У меня есть подозрение что залили еепром с родного блок в донора , я так понимаю в этом блоке виртуальный еепром блока нет остался у приведших ремонтеров

Либо клонировать изначально IOT, если жив родной и как вариант по VIN sps.

Сами же причину нашли. Компрессия повышается за счет масла. У моторов с масложером очень хорошая компрессия. А утром плохо заводится, так как масло стекает в картер.

Да, не могли понять. И не поняли. Без масла 4 бар, с маслом 11 бар. Машина после масла многократно заводится и правильно работает.

Требуется заменить приборку, на такую же. И выровнять пробег. Это номер приборки 8R0920932B Поидее нужно сбросить на 0 и одисом задать нужный пробег. Кто нибудь уже успешно делал Virgin или коррегировал пробег. Какой прибор хорошо работает с этими приборками? Можете что нибудь посоветовать?

Дело не в реле бензонасоса или его цепью, а в том что так себя проявляется эбу. Замыкание реле ничего не даёт кроме постоянного работающего насоса. Дело в том что при прокрутке стартером эбу постоянного перезагружается. А причина не известна. На пару форумах видел данную проблему обсуждали так на одном поменяли на январь 5 с перепиновков, а на втором были перепутаны провода дпкв. Дпкв я перепроверил и его цепь даже пробовал перепиновать (вернул все обратно) для проверки. Всевозможные блокировки пересмотрел. И кстати в автотесте года я включаю к примеру бензонасос и смотрю на враги то они не меняется и ничего не происходит.

А как влияет темп всасываемого/нагнетаемого воздуха на работу мотора? От чего меняется момент пред/впрыска кроме нагрузки?

Немного понял ситуацию. Подача после штуцер резиновая, попробую пережать, что нандемник в стену давил

А що уже думать если у машини настроение меняеца

так бензонасос можно включить -замкнув реле это дело 3 сек , заряжайте акб , выкручивайте свечи и крутите стартером без свечей и компресия будет понятна (обрыв грм ) дпкв (скорость ) и тд

Опель vectra c не могу Сконфигурировать эбу simtec 81.1, после замены , эбу донор коробка автомат , здесь механика , ну и.т.д . При смени конфигураций выдает ошибку , эбу сбрасываю привязываю по новой , все тоже самое . толкните в правильном направление . софт опкома использовал разный . лаунчем и FVID . везде одинаково ! Вот ошибки

Переписываемся фулл в новый блок и все поедет