Активность

Вирджинить блок надо как минимум. Ну а дальше вязать

Через какой софт его можно прочесть? я просто дамп с блока управления мотором читал сразу в проге с помощью которой сливал дамп, а в BSI не вижу ничего. Я так понимаю что другой тип шифрования используется.

А что за блок 1336? В моторном отсеке в блоке предохранителей я каждый вынул и осмотрел, без замечаний все.

Здравствуйте, боюсь с таким подходом-вы ответа не дождётесь...

Смотри силовые предохранители под блоком 1336 с пристрастием P. S сгореть ничего не сгорело там но вот контакт скорее всего подгорел

Здравствуйте

probuite i otpishites rezultatom Dodge_hornet_ 50564741_95256_crash_clear.bin

А что за прога то?

к лайник и спец прога делает по разьему диагностики инфа с забугорного сайта

Поправь в своем дампе BCM любую цифру в вин коде и запиши! Бодик сам себя сбросит т к контролька не сойдется! а дальше вяжи его по пину!

Стоит проц 71001FAR001 И опять же, кит карпрог справится, их продается сейчас разных и 8.21 и 13.77. какой брать. Или сразу на ори В iprog нету

Моу ошибаться но по моему айпрог делает этот блок!

Победили? Доброго времени, тоже вайна с Каном идёт марасит всё что можно

Спасибо за наводку. Карпрога нет к сожалению. Буду преобретать. Нет там еепромины. Стоит проц 71001FAR001

Мотор какой?

Я хочу обратить внимание специалистов на контекст ошибки: весьма странные цифры, угол поворота руля 0.00 и напряжение 13 ровно - маловероятно, что значения с такой точностью совпали с нулевым и целым значением.

Всем доброго времени суток. История с многними неизвестными. Притащили авто, два комплекта ключей, два PEPS Первый пепс только включает АСС, дальше ноль реакций Второй пепс - ноль реакций на кнопку Моторник ME17.8.8 Если разобрать ключ, и нажимать кнопку в авто, то каждый комплект реагирует на свои ключи, мигает светодиод на плате ключа. Предположу, что ключи он распознает. С диагностики в пепс ошибок нет. если принудительно включить реле зажигания, и вывести на диагностику моторник, то там будет ошибка Р1617-00 Комплект который включает АСС, еще и управляет ЦЗ. Пробую засинхрить моторник с пепс - принимаэт вин, пин, а потом валит ошибку синхронизации. С диагностики ИММО - не видит ни одного транспордера Может у кого есть идеи? Спасибо

Точно? Рандомный номер блока писать это не решение вопроса

Можно по подробнее

И тапками и консалтом пробовали, про условия выполнения нет записей ни один сканер не говорит только engin off ignition on Машина 2016 года

Denso 152300-4843 (93C56)[L56R], сливай дамп сделаем

Це магія

фулл вычитай скажу карпас

Можно по удаленке поправить

Поддержка форума тоже стоит денег. Это у нас привыкли, что все должно быть бесплатно. Где на заруб форумах, нормальных, дешевле регистрация? Я именно про нормальные? На MHH даже тему не напишешь без $30. На том же Smartland для скачивания файлов (весьма полезных, кста) $20. Гдето на британских доменах тоже видел 30-50. Зато бесплатно на драйве. Но там диагностика методом тыка и бубна. Зато бесплатно. А нормального бесплатно не бывает. Как говорит одно выражение, если вы не платите за продукт, значит продукт - Вы. Если тут форум автомастеров, то, мастера адекватные будут платить деньги, вкладывая их в свое обучение и инструмент. Тем более что эти $30 окупаются мастером за 0.5-1 день. Информация это тот же инструмент. А в диагностике, чуть ли не самый важный. А вот обычный обываеталь лучше заплатит 30-50 долларов мастеру за результат, чем отдаст их сюда с непонятным результатом. Это и очень сильно помогает отсеять обычных обывателей от мастеров. Но, более того, тут предусмотрен механизм получения бесплатного доступа. Просто нужно быть полезным. Так что, считаю, более чем справедливо. Либо ты приносишь пользу форуму деньгами, либо информацией. А халявщикам тут не стоит быть. А то потом рождаются куча тем "У меня машина не заводится, что может быть?" В таком случае этот форум превратится в болото, коих много