Активность

Плохо что нету эталона с рабочей машинки,там где все ок...

Atiker 4 покол.

Гбо случаем не весит на кан шине? Что за блок гбо стоит

Гбо є Така картина після прогріва феном)

Случаем бортовой комп или гбо не стоит?

Да На столі попідключав блоки, накинув 120ом між канами і прогрівав 20250626_201136.mp4

До того как глохнет связь с эбу есть?

Да, разблокировал.

Пробуйте EEPROM25LC32_ORIG_B1001_2_PODUSHKI_clear.bin Лексией можно сконфигурировать блок под авто

Добрый день! Europe: 32f05134db38ca77c8b0d03f32be42ad30002506261338 Other: 6cfcc63ae2a949f68b7472b4de43476530002506261338 Просьба после активации поставить тут ПЛЮС В РЕПУТАЦИЮ (там где сердечко справа внизу, ТОЛЬКО ВЫБРАТЬ НЕ СЕРДЕЧКО А ВЫБРАТЬ СТРЕЛКУ ВВЕРХ - это и есть репутация) этому сообщению

Напруга на канах 2.6в і 2.5в Да , все проходить через UEC

Всем привет. Ребят пните в нужное направление. приехало авто с проблемой не работает панорама и шторка. проверил проводку,управление ,питание,масса и т.д.- всё ок. приговорил моторчик . посмотрел в митчел: панорама -FT4Z15790E шторка -FL3Z15790F. привезли моторчики (как всегда этикетки без номеров), в объявлениях с edge 21г. подключаю их. обо моторчика тишина. мб у кого был опыт решения проблемы. т.к. у меня кроме моторчиков нету другой причины. Не бесплатно . вин в личку сброшу

Здравствуйте. Нужно почисть дамп (не бесплатно) SRS Пежо боксер 2010 год блок TRWD219 1358990080, висит не стираемая ошибка B1001. Блок осмотрел под микроскопом, следов воды нет, предыстории тоже нет, клиент купил машину с этой неисправностью. EEPROM25LC32_ORIG_B1001_2_PODUSHKI.bin Еще клиент привез блок с разборки с такой же маркировкой. При его установке горт контрольная лампа SRS и отключенной подушки безопасности пассажира. Через меню в приборной панели не отключается подушка пассажира, на родном отключается/включается без проблем. Видимо новый блок с комплектацией на одну подушку, а в этой машине есть еще подушка пассажира.

Я бы предложил, по аналогии с Мерсом, попробовать ввести заново блок в эксплуатацию. DAS, как правило разблокирует блок и положит стандартные кодировки. Потом заблокировать блок вручную. Либо второй вариант ручками разблокировать поменять кодировки и заблокировать.

Мой случай 100% в ней, но я только надиагностировал беду, а чел с руками сам менял. Но он потом приехал для проверки было всё ок. Осцилку я не делал.

Восстановил работу датчика противодавления B60, он плюс ко всему оказался неисправным, передув и соответственно ошибка P226385 ушла. Из-за того что датчик был некорректно отшит, но физически не отключён разъём, то на исправном датчике ЭБУ получал с него показания, когда в сервисе во время чистки ЕГР его каким-то образом "добили", ошибка не появилась и он стал показывать всегда 0 bar. На стоковой прошивке неисправный или отключеный датчик показывает 7 bar и 0V.

Привет @NURBS . Можешь поделиться софтом KeyRT1 ?

Добрый вечер.! Помогите, пожалуйста, с активацией программы ID E7C8752F8A76DB6EF5759752C0204303

мабуть, ні. Має бути більш прямокутна Валять блок. Часто було з Denso TT. Кани йдуть через UEC, що там? І напруга на кані має бути 2,5-3,5

Это же проблема в магнитной ленте?Она внутри разрушается?Сделал эндоскопом пару фото

Всем добрый день, нужна помощь. Ситуация такая, после замены комплекта блоков. ЭБУ, BSI, BSM и ключей зажигания, нет запуска на холодную. Немного прогреется и запускается нормально. Никаких ошибок нет, холостой стабильный, прогревочные обороты стандартные. Диагностика ничего не видит. Повышен расход топлива. Адаптации никакие не проводились. Есть ли в этом необходимость, если донор абсолютно идентичная машина?

пролейте этим файлои, тоже самое только версия ниже. FL_4H0959107P__0036.rar

Обычной контролькой-лампочкой относительно массы, в датчике датчик холла с открытым коллектором стоит, с датчика подаются импульсы массы.

В личке