Активность

Не проверял пока, pic18f46k80=pic18f45k80 только памяти 64kb OPCOM_1.45_PIC18F45K80_ADAPTED.hex

FPS/Fire Protection System/auto fuel cut off

Jeep avenger 2023 после дтп Электричка Подскажите? Есть ли в данном авто пиропатрон предохранитель? Заранее очень благодарен

Камаз ителма 9s12hy64 Не помню какое ПО. камаз ителма.rar

В личку.

Думаю нет. Это было-бы очень просто. Люди разрабатывали свой продукт и защищали его.

Инструкция по работе с адаптером и программой OP-COM. RUS - 1.4 Mb .pdf OP-COM_manual_RUS.pdf

Не то, у меня с радаром

Спасибо попробую, дам вам знать . Сделаю видео .

Подниму тему, Land Rover Freelander иммо SAWDOC моторный EMS2000. Иммо замена на EWS3. Файлы моторного и ЕВС есть. Нужно подготовить для запуска авто. Может кто помочь?

А что проверил до снятия всего? тогда понятней будет куда копать, по имобилайзеру были бы ошибки, по сигналке может радиореле, отключение блока не поможет.

Всё берёт. Попробуйте на заведённой машине.

Есть по близости несколько наших спецов. Я в том числе (180Км)...

Нету таких только официалы

Тогда найти специалиста у которого берет....

Если все разьемы подключены, то скинь ошибку, сними акб, поставь акб и попробуй

с разбором магнитолы. паяльник .. читать - писать править вин в дампе.

Привет Официальный сайт Пинко https://pinco.my/ это надежный и современный игровой портал с официальным сайтом, рабочим зеркалом на сегодня и обширным каталогом новых игр, который станет отличным выбором для игроков в 2025 году.

Как поменять в магнитоле вин номер Диаг бокс не берёт

Opel Combo C Z13DTJ MJD 602.C1

Скорее всего пандора, у них подключение обхода в разрыв, кинул инструкцию и точки где подключается обход иммо Восстанови разрыв и пробуй TOYOTA_CAMRY_KEY_2011_87_281_17_06_06.pdf

Отчего же не поправить, ведь как в прошивке задали УОЗ на разных режимах, к такому он и будет стремиться. Вот на русских прошивках стоковых он почему-то всегда около 0° по умолчанию, на китайских 6-8° минимум, возможно как-то связано с качеством топлива, х.з. Боюсь как бы не страдали клапана, каталик, выпуск от перегревов по УОЗ такому, но он на ХХ только низкий. По поводу ДК1, какой бы он ни был на ФФ, но ещё месяц назад наверное и до этого всегда, синусоида была ровная и красивая, сейчас что-то коробит её, даже не её, а их, менял 3 разные. Вобщем прокачусь по трассе сегодня, гляну что к чему, зашью потом китай прошивку стоковую хорошую, отпишусь что поменялось или нет...

На Astra h такая же проблема являлась - брак фазовращателей (новых) , но ТС вроде 2 комплекта уже сменил

У давно нету ни ката ,ни Л2 ,поэтому это все лирика .я сам отшивал эти машины ,ключевое это КПА от него все и пляшет. когда форсы богатят то черный центральный изолятор -прям барахатный. ободок свечи черный это плохое сгорание в силу чего либо(угла например) но если изолятор серый (белый) это БЕдная смесь. должен быть кремово-коричневым..но раз после замены форс решилось то значит да проблема была в них или в 1 из них или в 2 ух )Лямбда у форда вообще своеобразно работает .у немцев она четко виснет в той или иной смеси .то есть если бедная будет ее вытягивать линией ровной высокой. если богатая то опять же снижать, у форда лямда неинформативна вообще при чтении туда хоть нассы а она рисует синус (что ненормально но является "мулькой" ) при резком нажатии машина должна подрывать особенно на второй а не мягко катиться ,правда может быть с задержкой (привет элеткронная педаль).5-8% Уоз конечно лучше . вообще как было 6%НУОЗ 20 лет назад так и осталось))) просто сейчас он динамический и задается ЭБУ чипом +чуток прошивкой.у форда никак нельзя прописать нужный угол. эбу все равно вытянет по-своему .поэтому форды и не тюнят.эбу как айфон. фиг че поправишь там .

За корпусом печки забыли разъём на блок иммо