Активность

Смысл делать на этом блоке immoff, когда его можно привязать за 15 минут?

_VW_Transporter 6__2.0 TDI_Delphi_DCM6.2V_04L906056KA__6163 нужен файл вычитаный в boot

ТС же пишет "залил. дата показывает что иммо не активен обороты все ровно не видит". А вот идея от Volf542 имеет место быть. Провода на ДПКВ поменять местами пробовали?

При том,что ключ распознает UCH ,и если ключ распознан,то лампа иммо тухнет,но при этом если UCH не "передал" свое распознавание в ЭБУ (обрыв соответствующего провода) ,лампа иммо как не горела,так и гореть не будет,ЭБУ соответственно будет заблокирован.Поэтому статус иммо обязательно в ЭБУ моторном смотреть clip

Не могут быть все параметры в норме, поскольку тогда незапуск есть следствие волевого нежелания ЭБУ запустить двигатель или прямое вмешательство Аллаха в наказание за грехи. Но как мы понимаем, эти причины, как сказал булгаковский Берлиоз, "мягко говоря — маловероятны". Что-то сильно не в норме: железо в ЭБУ (неисправность, несовместимость), прошивка ЭБУ, параметры периферии, адаптации. ЭБУ не наделён злой волей, не одержим бесами, и джинны с ифритами тоже явно ни при чём. Следовательно, можно причину траблов найти и устранить в рамках автосервиса, разве нет? И тут насоветовали вполне здравые рекомендации, дальше требуется запись data stream (не "ELM-кой" разумеется, а Lexia!) в ходе неудачного пуска, иначе нечего обсуждать.

Потому что этот двигатель входит в оставшихся 10%, которые нужно прогревать

Тогда почему 90% двигателей, что дизель что бензин, не нужно прогревать , чтобы потом дотянуть?

откуда такая уверенность что не затянется? Выше вам человек который делал уже, говорит что и старые на 120 два раза дотягиваются

Спрашиваю, потому что хотел точную информацию, так как везде разная, посмотрите скрины с мануалов хотя бы. А насчёт три раза по 90, уверен что не затянется. Просто интересуюсь, может кто нибудь этот мотор делал..

Нахер вы тогда спрашиваете, если все равно не соглашаетесь с тех документацией??? Если вам кажется, что много, то не делайте так, чтобы, когда «вероятность плохого конца» наступит, вы винили только себя самого, а не пользователей данного форума, а тем более инженеров, которые написали этот этап затяжки Вы не понимаете для чего прогревать нужно? От того что час будете ждать, свойство и структура металла не измениться

У меня прокладка BGA , там тоже самое что и ерлинг, только одного пункта затяжки на 90 нету. Я наношу масло под шляпку болта ,перед закручиванием. Спасибо за информацию точную. Значит так и буду делать. Не нравится,то что нужно прогреть , и и опять подтянуть болты. А если просто выждать час какой и дотянуть? Я допустим всегда по минут 15 между приёмами выжидаю ...

Ну так туда ж наверное всплеск с первичной обмотки катушки добрался через пробившийся ключ в драйвере, то есть соответствующие проблемы в прокладке между рулём и сиденьем привели к такому результату.

Нормальный производитель тоже будет брать инфу из "тис". Вот elring даёт такую же инфу. По опыту на n47/57 даже старые болты держат два раза по 120°, главное установочную пасту под головку болта нанести что ты не трещал страшно при затяжке.

К сожелению не подошло. А этот можно пожалуйста

На 2.5 иммо офф в компе можно было сделать насколько помню до 2000 года выпуска, после 2000 иммо еще прописан в ТНВД а вот оттуда его не убрать.

Причём лампочка, если ТС прямо пишет: "ключ опознаёт". Это и есть статус иммо в моторном: "запуск разрешён, иммо не активен".

38622.olsWinOLS_VW_Transporter 6__2.0 TDI_Delphi_DCM6.2V_04L906056KA__6163_Stage1_EGR_OFF.bin

Приветствую. При оформлении подобной темы не мешает указывать ВИН автомобиля или год выпуска, МКПП или АКПП, каким оборудованием подключаетесь и подобные нюансы. Может по изображению поймёте куда ранее был вставлен пьяный провод Х1 - разъём диагностики, на 2-й вывод которого (черный/красный) подается питание.

Подождите пока протрезвеет, может сам расскажет откуда он

Потому что 29f800. Если ключ к доске привязан и правильно иммоофф , то скорее всего и не загорится def или safe.

Здравствуйте. Нужна электросхема HONDA ODYSSEY 2022 года.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, не получается подключится к ЭБУ МВ W 202 C220D ОМ604 ТНВД Лукас. Подключаешся к разъему лампочка на шнурках и блоках загорается но комп пишет ошибку подключения. И с ЭБУ выпивший провод непонятно от куда ну вроди стоял так

29f400BB-9643922580.7z

У меня опель 2002 г. и только сейчас вылезла эта ошибка. Пылесосом. Как и многие попав сюда не могу скачать