Активность

Вот именно от туда я узнал, что корейским дилерским мануалам лучше не доверять в плане цифр))))

Думаю что лохматых 2000 будет достаточно еепром перепаять. Но почему сразу на прошивку грешить? Надо понять из-за чего нету разрешения запуска. С такими насосами не сталкивался, поэтому не подскажу. Но я бы расспросил клиента подробнее что он делал! Как он делал и что снималось/менялось кроме рв, а там может что и вылезет, что укажет на проблему

Так очевидно что полезно и на этом форуме)))

Я так понимаю это точки подключения прямо к эпрому?

Cherry Tiggo 2013 Me7.9.8 Stok + IMMOFF на него Chery_Tiggo_ImmoOff.bin Tiggo_FL_1.6L_4416EN.23_NBA701_NBA70103_120113.bin

Ловите

Вы прям просветили весь форум... Только форумом ошиблись, это Было-бы полезно на драйве...

Всем Привет Ищу схему подключения для блока BSI VALEO 9807531680 N02 Надо переписать на столе епром не могу найти куда припаять провода x tool pl вычитывает епром по обд но не может записать новый пробег За помощь буду очень сильно Благодарен

А мне говорили, что там система отопления зимой не теном а фреоном, получается там обычный хитер стоит который антифриз нагревает?

Метки смотрел, все нормально. Насос zexel c головкой управляемой. Если купить новые, для привязки достаточно перепаять eeprom? И может ли прошивка слететь, а мозги быть целыми? Визуально вроде все норм на плате..

Если это проверено точно "Все питание на мозгах есть. Реле главное мозги включают", скорей всего "просто мозгам хана"

В соответствуещем разделе такие запросы делать а не отдельные темы строчить. Так же принято описывать текстом тип ебу а так же иденты, хотя того что в вложении вполне хватает Если готовы платить то вам сюда: https://carmasters.org/topic/55922-раздел-платных-заявок-на-калибровку-tuning-прошивки-ecu/

Конечно звиняюсь за вредность, но какая-то каша выходит у вас. Топикстартер даёт исходный номер кода как Р1695-88. Следующий комментирующий как-то угадывает код как В169588. Ухтышка, есть немного разницы. Так Р или В ? Затем ещё кто-то добавляет, что все манулы с завода неправильные. Что-то замеряется и сравнивается с неправильными мануалами и ничего не соответствует ничему. Может Chilton открыть или поискать заводские сервисники? Особенно если бы указали, какой именно Ионик в ремонте и точный код ошибки с интерпретацией. Их там как минимум несколько со своими нюансами. А ещё есть ребята с доступом дилерским. У них бы напрямую попросить заводскую проверку по коду. Который то ли Р, то ли В.

Да, единственное, что точно не подключено, это следующее, что собирался сделать, оборваны провода на клапане регулировки времени впрыска, но такое ощущение, что он уже сто лет оторван, при этом форсунки с датчиком вообще нету, как и отдельного датчика начала впрыска. Я просто не знаю, без него он может заводиться, или нет. Проверил все. что мог, прозванивал от мозгов по схеме и датчик температуры, и все клапана и датчики внутри насоса, обрывов нет, но беда, что я не знаю, какие сопротивления они должны показывать, поэтому и пишу "вроде". Датчика рапредвала нету. Один день сидел с контролькой и мультиметром, другой - с контролькой и осциллографом.

Hitachi sh72531

Так долго будете ждать помощи. Написали бы хоть какой блок установлен, таким образом знающие люди быстрее внимание обратят

Нет, на связь не выходит. Подключал со старым профилем, в списке он был, думал что видит. Разбираюсь

Так подключено все или нет? Или вы полностью не проверили и решили тут спросить, а вдруг тут определят? Причинно-следственная связь! Меняли распредвал - дпрв (если он имеется) рабочий? Провода к нему? Фазы выставлены? Тнвд какой установлен?

Блок подошел

Из слов клиента он просто менял распредвал, и после этого начала щелкать на зажигании реле накала, вместе с ней в такт и лампочки накала и чека(ну и клапан егр в придачу). Если отключить реле накала, моргать лампочки начинают гораздо чаще. Прочитать не удалось лаунчем ни с разъема, ни до иммобилайзера. Год машины 2000. Все питание на мозгах есть. Реле главное мозги включают. Под капотом с проводкой беда, но вроде все подключено. Были оторваны провода на датчик частоты вращения ТНВД, но уже припаял, он звонится на 1.5кОм, и в принципе осциллографом что-то показывает. Я просто не могу понять, это нормальное поведение мозгов при серьезной ошибке, или это с иммобилайзером беда, или это просто мозгам хана? Еще нюанс, с эфира схватывает, а вот на форсунки и капли топлива не доходит, хоть до тнвд все есть. Есть orange 5 китайский, если eeprom нужно будет прочитать, но это для меня как эксперимент, нету опыта в этом.

Считаное прикрепил

Пробуй. EDC16_MPC562_95160_eeprom-20250711-141306_no ogr.bin

Всем привет, нужно отключить заслонки так как есть ошибка p2004(ошибки по приводу заслонок впускного коллектора), пробивал отключать один знакомый, но появлялась ошибка р0000 не определений, как он говорить это та же р2004, кто может помочь з даной проблемой понятное дело не бесплатно! Читал pcm flash Идентификаторы в файле nissan rogue 2016 2.5.rar

добрый дайте то что есть

личка