Активность

пробовал другой ноут тоже самое! программа его не видит нечего обновлять.диспетчер устройств видит прибор но ПО прогай не распознаётся

Т.е. просто прочитали и записали то что вычитали?

А почитать правила создания темы религия не позволяет?

Не реагирует на педаль газа после замены дроссельной заслонки

На столько все плохо? А то хотел починить прибор его отправить...

Долго не приходилось ездить. Спрошу владельца.

Желательно подскажите как сделать со сканером "ROKODIL" и приложением "CarScannerPro"

пурен с елм может

need vvdi2 for make this job

A2C56211.pdf

is possible to correct milliage in eeprom 25320?current is 346000km and i need 317000km.i can pay for a working solution AT25320_audi a5 cluster.BIN

Скорее это уже не реально)

Спасибо. Когда создают тему выходит только сброс сер ин. А это нет . Подскажите как выбрать данный раздел

Провел замеры, есть вопросы по стабилизатору. На обратной стороне платы присутствуют следы от влаги (см.фото), причём контакты все прозваниваются, не сгнили но возможно это послужило причиной поломки, то есть КЗ. Замеры по ножкам стабилизатора (фото) путают меня, ножки 13,18,19 звонятся на землю, хотя по даташиту там другое. И куда может идти 1.1 вольта?

Полностью согласен с Вами, поэтому пока ищу осциллограмму, возможно стоит не родной шкив распредвала.

я вот толко не понимаю, что калибровщики не могут поправить ошибки?

Никто не знает как Руслана найти?

Помогает регулярная переустановка witech кстати.

Смотри Л.С.

Да с чего ты уже выводы сделал, что я что-то сломал? Я купил её с таким дефектом! Крутит стартер, но не заводится. Делал я диагностику. Ну умники… один умнее другого. Кто реально помочь старается, а кто просто пальцем в небо, даже тему не изучив…

Не в тему. Создавай отдельную на форуме.

Вітаю. Потрібна схема блока DDCR 39112-4X510. Помилка по обриві звязку четвертого циліндра. Кабеля в порядку. Підв'язував блок до другої машини, без змін.

Крайне странный осцил с РВ. Тот что я Вам дал с одного семейства bjb, bkc,bxe. Конечно может этолон отличаться от bkc, но не настолько же.

Похоже на неисправность вентиляции паров бензина. Только скорее всего она забита, отсюда при езде топливо уменьшается, а бак герметичен, от чего его и сжимает. При откручивании пробки заливной горловины после долгой поездки не шипит случаем?

Добрый! Решилась ли проблема?