Активность

Вычитал 908 проц в оригинале и доноре оба ипрома и там и там чистые. Vvdi-prog и etl-ом задублировал Так как версии софта одинаковые залил копию 95080 ипромины. Буду пробовать.. В ней вин висит в открытом виде.. На стороннем форуме прочитал что для обнуления нужны адреса virgin "00" по адресам с 0x20 до 0xDE Правильно или нет? По результатам отпишусь 95080 прилагаю. Может кому пригодится A 628 156 1979.rar

Там значение показывает атмосферное + противодавление.

это скорее всего FBS4 , хотел бы познакомится с теми кто отключил иммо

Dpf. Где и когда шили не уточнял, но ездил так не один год

Доброго дня потрібна допомога з кодом магнітоли

Оплатил тинькоф

Какой двигатель (код)? Раз загорается чек значить есть ошибка, какая?

Привет, в этой прошивка есть русский язык?

Проблема найдена, оказывается в тнвд залипал плунжер . тот кто проверял тнвд сказал что он давления дает и сразу спускает .

Оплатил+бонус.

Я тоже так думал что такого не может быть что б 10сто не нашли проблему, но это правда. В данный момент машина находится на сто буквально вчера оставил её. Я посетил уже все VAG сервиса, все говорят что это какая-то загадка а не проблема. На тему ошибок: машина заводтся все нормально, но как только ты проедешь минут 10 на ней то выскакивает чек она упала в аварию и все, не один комп'ютер не может прочитать что с ней. Я сам механик и не понимаю что с ней

Вентилятор Китай. На одном тонком проводе питание, на втором около 1.5в, когда вентилятор включается идёт ШИМ.

Личка

Ну, так время на месте не стоит, скоро школота на карманные деньги сможет конкурентами стать.

Так а почему сканером меняются обороты от 0 до максимума? Нет ни у кого такой машины в работе? Что на вкл зажигании на шим проводе? У меня на одном вкл зажигания + на втором минус. При изменении скорости лаунчем переходит в шим

Киты пихали и С4 в эти корпуса. Уже несколько ремонтировал и переделывал.

Здається ось і виплив той сканер з договору постачання двигунів (зважаючи на те що я казав тут).

Он как раз под американский рынок и заточен.

Я бы сказал "злокачественным", и не только иммо судя по всему. Сопливые "чыптуныры" скоро половину автомобилей уделают в хлам.

Снимать и промывать на установке для промывки сажевых фильтров, потом через процедуру замены. Явно городская машина с короткими рейсами, потому и противодавление в трубе на ХХ больше одного бара, и прожиг не запускался 85 тыс. км.

Я тоже уже думал об этом.Так как по адблю пишет какой-то бред,проехал 2000км уровень как писал на 5300км так и остался .Подскажите как правильно проверить (прошивку)? отшито что-то или нет. Точно не скажу,утром проверю.

Т.е для работы с mgb связки vvdi prog + vvdi2 не достаточно?

Нужен сток!