Активность

Нужна електросхема включения вентиляторов охлаждения. VIN W0LGT8Gm0E1095916. Вентиляторов стоит два и к каждому приходит по три провода, в блоке предов срабатывают две релюшки при активации, также под фарой стоит блок из трех реле. При включении теста работает только один вентилятор на максимум.

Вопрос решили заменой датчика или подшипника?

Был такой мерс именне переходная модель, не работал задний левый датчик ABS , ох и венес мне мозг, привезли по вину датчик скорость показывал в два раза больше и сразу новогодняя ёлка на щитке , и выпадал в аварийку, пока не поставили датчик от до реста, так что смотреть нада в сторону родного именно что шло с 2004-2006, все остальные датчики и блоки могум косячить на этой тачке.

Спасибо всем за помощь ,разобрался !

Не нашли. Только радиус колёс и база. Нет разницы при изменении.

))) ответ не полный, потому как, пару недель назад, мою Лексу, рукожопые индивидуумы...цинично аннигилировали((( Теперь приходится тыкаться тем, что коллеги субсидируют на время. Кодов ошибок нет, датчика температуры за бортом не нашел (показатель 0 грд.), я, вероятно ошибочно, считал темп. на впуске при запуске. Проводка целая от разьема до разьема (проверял под нагрузкой). Имо рабочий, датчик давления в норме. Вчера вскрыл и проверил кнопку + пропаял куда дотянулся. Перелопатил и почистил релюхи обеих скоростей вентилятора - всё штатно работает. Что ещё нужно глянуть? Сегодня полезу смотреть и нюхать. Вопрос - я могу проверить целостность ключа драйвера без разбора? Какие ещё компоненты участвуют в алгоритме условия на включение АС?

Блок можно тогда и приборку. Що за фигня ст підшипниками. А в блоке абс нет кондировок по типу количества импульсов?

Vin: Vf7jmnfuc97040777

по распиновке совпадает, ... тебе уже давно дали всю информацию, а ты кочевряжишься...

Привет Купил 2 Е90. Хочу записат на машину. Потом отправит в ХП для отключение. Помогите ето сделат. 1GCPYFEL6MZ107844, Силверадо, 2021, 6.2л

VIN где? Схему дам.

Відповів в особистих повідомленнях

Его по всей видимости физически там нету. Да и судя по фишке, 14 пин вряд ли будет кан шиной. Скорее нужно искать другую схему. Но это уже другая история) Автоэлектрик уже давно по цвету проводов определил бы кан шину, но на него денег нет) да и кофе для гадания закончилось

Добрый день помогите с пином sprinter 906 AL2550H0351877

Да там в бси выгорает драйвер,их там не сколько одинаковых,можно даже без разбора увидеть потемнение или прогар платы ближе к краю платы

Как это нет?! ) Вам верно написали. Если вы даже 15-й пин найти не можете, лучше туда самому вообще не лезть!

Новая папка (4).7z закиньте в папку sistem32

Приветствую. Имеется интересный экземпляр. Mercedes Vito W639 2.2 CDI Предыстория - человек купил машину с горящей лампой ABS. Была уже скорость на спидометре в 2 раза выше реальной. Решил заняться ремонтом. Поменял гудящие подшипники, все 4. Два задних датчика АБС. АБС заработал, ошибка потухла, но проблема двойной скорости не ушла. Приехал он к нам. Подключаем диагностику. Скорость всех 4х колёс в 2 раза больше реальной. Нашли инфу, что в 2005 год был какой-то переходный по ступичным подшипникам. Берём переднюю Б/У ступицу с датчиком 2004 гв и 2006 гв. 2004 показывает реальную скорость, а 2006 в два раза выше. По VIN что датчики что подшипники 2004 и 2006 года идут с одним номером. Заказывали новые, все показывают двойную скорость. Вопрос как быть. Если взять блок АБС 2006 года и выше можно ли его подружить потом с авто? Б/У ступицы покупать не вариант. Спасибо заранее. VIN WDF63970313180190

11.pdf

На рабочем ноуте просит драйвер. Есть мысли где достать? в сети и автоустановка виндовс не находит.

Спасибо за советы всем участвовавшим в обсуждении. Проблема решили. За время поиска причины был поменян блок PSK1, BSI с перепайкой памяти (заодно и PIN код узнали) - ничего не помогало. Но проблема оказалась намного тривиальнее - перегнил нулевой провод, соединяющий двигатель и кузов. В результате ноль остался только на аккуме и двигателе, а все остальное оборудование оказалось только на плюсе. К сожалению, я лоханулся по полной, не проверив эту простейшую фигню с самого начала. Но теперь будем знать. И еще раз убедился, что нужно следовать инструкции по поиску проблемы, в которой на первом месте стоит проверить целостность проводки аккумуляторной, земли и генератора. Еще раз всем спасибо за участие. Спасибо за советы всем участвовавшим в обсуждении. Проблема решили. За время поиска причины был поменян блок PSK1, BSI с перепайкой памяти (заодно и PIN код узнали) - ничего не помогало. Но проблема оказалась намного тривиальнее - перегнил нулевой провод, соединяющий двигатель и кузов. В результате ноль остался только на аккуме и двигателе, а все остальное оборудование оказалось только на плюсе. К сожалению, я лоханулся по полной, не проверив эту простейшую фигню с самого начала. Но теперь будем знать. И еще раз убедился, что нужно следовать инструкции по поиску проблемы, в которой на первом месте стоит проверить целостность проводки аккумуляторной, земли и генератора. Еще раз всем спасибо за участие.

Ответ не полный ))

Внутр. накопитель\Xhorse\share я так закидываю , и все норм

Запустил.. адаптер китайматик, прога так себе, новый интерфейс глючный течстрима по функциям не более(

Приветствую. Имею в пользовании этот прибор. Достаточно гибкий, удобный. Но вот сервак у него то работает, то не работает. Считываю дамп другим программатором и хочу сделать чип, но для этого надо этот дамп скидывать в облако сервак и потом оттуда через прибор скачать. Очень неудобно и два раза меня замучил с неработающим серваком. Версия без Про этого прибора позволяет закидывать файлы через USB. Надо держать кнопку Home 15 сек. На новом приборе уже так нельзя. Подключаюсь по USB, показывает файл систему поверхностно, куда не покопался, нет директории этих файлов. Кто нибудь знает как локально скидывать дампы в систему?