Активность

Отвалится он может как угодно, но клемму лучше снимать на уснувшей машине. Не надо ничего вынимать, минут через 20 должны погаснуть сами, это означает что машина уснула.

Зрозуміло. Дякую за відповідь Там чіп BQ79656 контролює АКБ і спілкується з авто , тому є певні причини його відновлення

Какая там EEPROM стоит в BSI? Обычно достаточно затереть вин и пин, можно затереть весь еепром но не будет опознаваться реферанс.

я пишу, що мені комп каже. Особисто ще таких батарей неробив і не буду.)))

Так партномер від нього, але MM9Z1J638 то в 16 вольтовому, чи ви хочете сказати що ця мікросхема і тут присутня?

а ви звернули увагу на партномер що я написав?

В мене зо два рокі лежав в коробці, труп, заміна елемента не допомогла..

Я ж написав, що нового зразка, це LFP літійзалізофосфат 12,8 в, а не NMC 16,8 v на яку і так у мене є прошивка . Ви на фото не звернули уваги?

1875662, Lithium Battery Module Reset - MM9Z1J638, вичитувати, і шукати хто пофіксить

Да , краш

краш мається на увазі?

Вопрос, как подключить после сильного разряда,

Спасибо! повезло! подал 3V, приблуда обновилась! заказал АКБ... не пойму, зачем там АКБ если он не заряжается...? IMXO у кого еще работает, разберите, померяйте напряжение на АКБ... а лучше заменить...

По какому блоку ошибки тебя интересуют? И что ты имеешь ввиду «BSI закинуть до привязки»? Не знаешь как родной блок обнулить можно?

FRM отвалится может и при банальном удалении ошибок. Можно и во время сна снять АКб, а после подключения увидеть frm красным в дереве

Добрый день снова. Я тут случайно нашел Лямбда-карту при частичной нагрузке Можно ли на её основе, зная точное значение хотя бы одной ячейке газовой карты в которой коррекция будет 0 (стехиометрической), экстраполировать и интерполировать значения в остальных ячейках газовой карты? В принципе, если взять к примеру правильно подобранную в газовой карте ячейку холостого хода , которая как раз будет соответствовать штатной карте как 1,000, далее рассчитать все остальные по штатным коэффициентам датчика кислорода. Разумная это будет идея или я тут что-то не учел или неправильно построил логику? В принципе ячейка холостого уже будет с коррекцией на работу форсунки. В идеале конечно на ту карту лямбды еще наложить точные коэффициенты по коррекции времени срабатывания форсунок. Но такой благодати не имею ) Лямбда карта скорее всего от моего блока управления двигателем. Осталась в папке с дампами после прошивки блока под ГБО. Но потом вернули обратно штатную. Лет 7-8 назад в штатной карте пробовали углы подправить для работы на газу.

Конечно не сможет, он видит что блок не "новый".

полную дозу заправите когда включится компрессор.

А может нету какого-то элемента системы кондиционирования (кто его знает ,что приехало с copart).Биток-он и в Африке биток.

А если фонари багажника горят ? Я так понимаю их просто вытащить чтоб он полностью обесточился .

На Е70 еще надо уметь отключать аккумулятор, FRM имеет свойство уходить в несознанку. Закрываешь двери, открываешь багажник и ждешь пока погаснет свет в багажнике, после этого снимаешь клемму.

Зомени акумлятор

В чем проблема блок к тачке привязать???

Сделал все же кодировку ВСМ. По ВИН ланч предложил кодировку 1MF7D. Запуск есть. Теперь надо разобраться с изначальной проблемой) Не работает вся панель управления - климат и аудио. Видимо что то сдохло... Задний пульт в подлокотнике откинул. По ВИН климат закодирован 1MA5F LHD. Не знаю, как проверить собственно блок кнопок. Питание есть, а линия обмена (салонный КАН) молчит.

Всех приветствую! Поздравьте! По ходу и я стал обладателем дохлого MINI OBD TOOL! Месяц назад нужно было добавить ключ на Opel Insignia год не помню… Был успешно вычитан пин код, без проблем, по-моему как Buick Regal … Ключ, не добавил так как не было заготовки нарезать ключ… ну и как обычно клиент уехал и испарился… Сегодня нужно было добавить карту в старенький Renault Megane II… Включаю MINI OBD, а тут такое сообщение…. В общем, не обновляется не по блютузу, не по шнурку через Upgrade Kit… разобрал, на АКБ 0.5V может повезет...