Активность

Менять нужно на НОВУЮ!!! и тогда u3000 не будет

Заводские были 50274V05 9802448680. Установил A00B8704 9802448680. Всё стандартно. Пробег у меня 220ткм. Я так думал, даже если сейчас катнуть их на стенде, стенд будет присваивать код, как для форсунки Continental A2C, а не ПСА, Форд, Мазда, Вольво...и стенду пофиг откуда и куда их будут ставить. Далее дело за ЭБУ: на PSA проще всего, на Volvo сложно. Короче...Ближе к сути. Обновил моторник у официалов. Сбросил все возможные адаптации всего. Катнул по трассе. Прошел дождик, чуток сбил температуру с 36 до 22. Это к слову о возможном температурном факторе. Сходу не услышал ничего того, что было сегодня на обратном пути от официалов — никакого шелеста, как не дави. Да и впринципе, никакого характерного цокота, который бывает сразу после сброса адаптаций. Ну, ок. Прогрелся. Проехался всеми теми маршрутами и во всех тех режимах, при которых так или иначе можно было спровоцировать звуки. Пока что тихо. Как-то даже слышится мягкость в работе. Я бы даже рискнул сказать, как было на старых форсунках, но слышно чуток на холостом как-то громковато и чуток больше вибраций от кондера. На месте, при перегазовках раньше прослушивался рокот 1100-1400об. Сейчас прям слышно, как мягко. Но, повторюсь, пока что не во всех режимах. Полных циклов адаптаций сейчас 0. Как я не пытался всячески катать — нифига. Я заметил, что пока она не проедет мин 30-40км, не даст сделать Один полный цикл. Коррекция 1.22 вернулась на Второй. Сразу после сброса всех адаптаций коррекция была на Первом 1.15. Ну, посмотрим, полных циклов еще не было, поэтому рано судить.

Ищу сток , может есть такой Ford Galaxy 2006 2.0 TDCI siemens SID206 HW CARFRB550FRB5500 HW 6G91-12B684-DA SW 10094745AA SW 5G91-12K532-FF SPARE PART 6G91-12A650-HG

Здравствуйте, а есть у кого файлы для перехода с китайской версии на европейскую на файлообменнике? А то не могу отсюда скачать, с китайским как то не очень хорошо

Ну китай точно сравнивать нет смысла ... там нет того же passtru и работы psg16 )) это так же как говорят зачем покупать оригинал бмв эксплорер за 10 тысяч евро когда есть на алике за пару сотен отлом))) есть то есть .. но толку от него??

Всем привет, поделитесь схемой парктроников Civic 5D 2011г.

очень жаль что столько монет в это вложено, может кто то купит, это все дешевле лежит даже на алике

https://www.nissan-techinfo.com/ Покупаете тут доступ и будет вам вся инфа от и до.

Добрый день. Купил машину в США, пока везли, выбрали камеру переднего вида. Сейчас непонятно, куда ее подключать. Помогите со схемой подключения. Есть проблема с адаптивным круизом. Может отвалится в дороге с ошибкой Данная функция больше недоступна.

Есть люди дешевле делают без посредников Я уже писал об этом

Ну я епром свій і не буду правити я купую другий блок за 60 евро і роблять мені імодату до нього за 30 в ітозі мені обійдеться все максимум в 100 евро а ви чекай це треба бути ідіотом платити більше якщо явний варіант з заміною блоку дешевший і хочу зразу розповісти що я в цій темі не новачок просто я вже давно бачив що неадекватні ціни тому нічого тут і не пишу друг порадив каже напиши може допоможуть а ні)))) тому щасти всім Сергію на якого я накинувся перший раз окреме велике дякую і респект

Мої вітання. Шукаю фулл під бдм

Всем доброго. нужен файл прошивки вариатора а6с6 4f5910157 sg0 или или bin

Может будет кому интересно цена 99т лицензий активировано на 186т Продаю оригинальный Opel сканер с комплектацией CAN Pro Kit с продленной лицензией до марта 2026 года. Многие лицензии уже активированы. Цена снижена на 50%. В комплекте идет защитный донгл для работы с Opel psg16 obd в режиме Passthru. На скриншоте вы можете увидеть список всех активированных лицензий и их стоимость. Атак де прочитать всю актуальную информацию на сайте производителя https://www.opel-scanner.com/ так как в описании мог что-то из новинок-активаций и упустить ... Возможен разумный торг. AutoScanner Opel CAN Программно-аппаратный комплекс AutoScanner Opel CAN (также известный как OpelScan, Opel-Scan, Opel-Scanner , Опель сканер ) предназначен для диагностики, чип-тюнинга, корректировки одометра и активации специальных функций. По некоторым возможностям прибор превосходит дилерские сканеры. OpelSacnnerCAN — универсальный диагностический сканер. Поддерживается диагностика следующих моделей: Agila-A(1998-2007) Agila-B (2008-2010) Antara (2007-2010) Ascona (1987-1989) Astra-F (1992-2002) Astra-G (1998-2006) Astra-H (2004-2010) Astra-J (2010-) Calibra (1990-1997) Corsa-A/Combo (1987-1993) Corsa (Vita)-B (1993-2000) Corsa (Vita)-C (2001-2010) Corsa (Vita)-D (2007-2010) Frontera-A (1992-1998) Frontera-B (1999-2003) Insignia (2009-2010) Kadett-E (1987-1991) Meriva-A (2003-2009) Meriva-B (2010-) Omega-A (1987-1994) Omega-B (1994-2003) Senator-B (1987-1993) Sintra (1997-1999) Speedster/VX220 (2001-2006) Tigra-A (1995-2000) Tigra-B (2005-2010) Vectra-A (1989-1995) Vectra-B (1996-2001) Vectra-C/Signum (2002-2010) Zafira-A (1999-2005) Zafira-B (2005-2010) Suzuki Grand Vitara (2005-2010) Saab 9-3 CAN (2002-2010) По большинству моделей поддерживается диагностика ВСЕХ электронных систем: Система управления двигателем (Engine Management) Система управления АКПП (Automatic Transmission) Система управления полным приводом (Distributor Transmission 4WD) Система управления АБС (ABS — Anti-Lock Brake System) и системой стабилизации (ESP — Electronic Stability Program) Система управления контроля за тягой (Traction Control) Система управления подушками безопасности (Air Bag) Иммобилайзер (Immobilizer) и штатная противоугонная система (ATWS — Anti-Theft Warning System) Центральный замок (Central Door Locking System) информационный дисплей (Info Display) Приборная панель (Instrument) Усилитель рулевого управления (Power Steering) Аудио-система (Audio System) Система управления кондиционером (Air Conditioning System) и климат-контролем (Climate Control) Система управления складывающейся крышей (Sliding Roof) Система управления сиденьями с электро-приводом (Electronic Seat Memory) Система управления предпусковым (дополнительным) обогревателем (Add-On Heater) Система управления корректором наклона фар (Headlamp Leveling Device) И другие... Поддержка новых моделей и систем появляется регулярно. При работе с указанными системами поддерживаются следующие функции: Считывание идентификационных параметров блоков управления: VIN-номера автомобиля (хранится, например, в блоке управления двигателем), номера блока как запчасти, версии аппаратного и программного обеспечения блока (прошивки), типа или модели системы (например, модели двигателя для блока управления двигателем) и пр. Считывание и стирание кодов неисправностей. При этом выдается расшифровка кода неисправности, статус ошибки (текущий код или сохраненный) и условия, при которых блок управления фиксирует код неисправности. Просмотр текущих параметров работы системы управления. В этом режиме, кроме просмотра перечня цифровых значений один параметр представляется в графическом виде. Кроме того, по многим параметрам приводятся нормативные значения. Расширенный режим графического анализа параметров: в этом режиме Вы можете просмотреть до 4 графиков изменения параметров одновременно. Управление исполнительными устройствами: клапанами, форсунками, катушками зажигания, вентиляторами, контрольными лампами, реле, регуляторами и пр. Для некоторых тестов выдается подсказка с условиями проведения теста. Чтение памяти (прошивок) некоторых блоков управления. Запись памяти (прошивок) некоторых блоков управления. Корректировка пробега на некоторых типах приборных панелей (через диагностический разъем) Vectra B 1996-2002 г. VDO, Astra G VDO, Zafira A (до 2000 г.). Привязка и удаление ключей (запомненных транспондеров) на иммобилайзерах первого (IMMO1), второго (IMMO2) и третьего (IMMO3 Vectra C, Astra H, Corsa D) поколений (требуется наличие логина). Включение функций маршрутного компьютера (МК, БК, BC — Board Computer) и контрольно-управляющей системы (Check Control) на некоторых дисплеях GID моделей Astra H и Zafira B (подробнее). Программирование конфигурации отдельных модулей (в т.ч. активация функции круиз-контроль) и сети CAN (низко-, средне- и высокоскоростной) на части моделей. Прокачка сцепления и адаптация точки схватывания на роботизированных коробках (MTA) моделей Astra H, Vectra C, Zafira B, Corsa D. 12 месяцев обновлений входят в стоимость. Программное обеспечение прибора обладает дружественным интерфейсом и постоянно обновляется. OpelScannerCAN (PRO) OpelScannerCAN (PRO) — программа для выполнения специализированных функций. Работает с адаптером OpelScannerCAN и специальным ключом защиты (приобретается отдельно). Программа позволяет: Cчитывать защитные коды (PIN) из различных блоков управления (блоков управления двигателем, информационных дисплеев, инструментальных панелей и др.) Сбрасывать блок управления двигателем непосредственно Корректировать пробег в блоке управления двигателем Изменять значения часов работы в блоке управления двигателем Считывать прошивки ряда блоков управления Работает со следующими машинами и системами: Agila-A (1998-2007) (блок управления двигателем) Astra-G (1998-2006) (блок управления двигателем) Astra-H (2004-2010) (блок управления двигателем и информационный дисплей) Corsa (Vita)-C (2001-2010) (блок управления двигателем и инструментальная панель) Corsa (Vita)-D (2007-2010) (блок управления двигателем) Meriva-A (2003-2009) (блок управления двигателем и инструментальная панель) Omega-B (1994-2003) (блок управления двигателем) Vectra-B (1996-2001) (блок управления двигателем) Vectra-C/Signum (2002-2010) (блок управления двигателем и информационный дисплей) Zafira-A (1999-2005) (блок управления двигателем) Zafira-B (2005-2010) (блок управления двигателем и информационный дисплей) Работает со следующими типами блоков управления двигателем: Motronic M155 Motronic ME155 Motornic ME761 Motronic ME76x Motronic ME96 (Z28NEx) Motronic ME311 (Y26SE, Y32SE) Simtec 71 (Z18XE(L)) Multec H ISO (Y16XE, Z14XE, Z16XE, Z16SE) Multec H CAN (Z16XE) Multec SF (X14XE, X16XEL) HDRC Multijet 6J0 EDC16 (Z17DTH, Z19DT(H)) MT35E (Z16XEP, Z16XE1) PSG16 ISO/CAN. Возможности версии CanPRO расширяются с помощью дополнительных модулей ODO, SRS, PIN2. OpelScannerCAN Flasher OpelScannerCAN Flasher позволяет производить чтение и запись прошивок в контроллерах с флеш-памятью, устанавливаемых на автомобили Opel. Работает с адаптером OpelScannerCAN и специальным ключом защиты (приобретается отдельно). Программа имеет модульную структуру, с возможностью независимой активации любого из представленных модулей. Технические характеристики адаптера OpelScannerCAN Поддерживается большинство ISO и CAN протоколов Используется подключение к ПК по протоколу full-speed USB Поддерживается работа со всеми типами CAN-шины (High Speed, MidSpeed, LowSpeed) Встроенный мультиплексор Гальваническая развязка всех цепей и защита от короткого замыкания Поддерживается обновление микропрограммы адаптера через USB-порт Адаптер выполнен в корпусе OBD-II разъема. Забыл добавить ... Адаптер Б/у и мой личный и продаю в связи с перепрофилированием ..... Физическое нахождение комплекта РФ

В поисках стока Opel Insignia 2.0CDTi 2012г.в. Bosch EDC17C59 ECU:EDC17C59 ENGINE:Z20DTH HW:0281019088 SW:UOE3C5_1 SW:U5HNBAS060 SW:B12062 1037529618_OE3_U5HNBAS060_UOE3C5_1 прикладываю что прочел. Кривое отключение EGR, DPF и ужасный типа чип. TC1767_1037529618P946_OE3_U5HNBAS060_UOE3C5_1_read_ecu.rar

Машина ко мне попала с мигающей иконкой иммо. Что с ней делали, не знаю. Заменил неисправную антенну. В машине было два блока иммо, родной и от предыдущего моторника (его когда-то меняли). По дампам сделал два транспондера. При подключении родного иммо иконка иммо гаснет, ошибок нет. На скринах статусы/состояния ECU и Immo. ECU в нейтрали заблокирован в параметрах двигателя. Иммобилайзер в VIM check d нейтрали и заблокирован, ключ опознан. В Check condition моторник virgin и Unlock, immo not define. Как я понимаю, надо связаь моторник и иммо, сделать синхронизацию. Кто может подсказать, как это сделать?

Чувак, я ни один раз менял этим прибором температуру и ни одного раза не было такого, что бы температура отличалась от того что показывает компьютер. Да, небольшие отклонения были, но не в 15-20 градусов.Поэтому на твои теоретические доводы и оскорбления меня в некомпетентность в этом вопросе я не обращаю внимание. Я говорю то что делал и чем реально можно проверить.

Тему можно закрывать,автомобиль завел,все нормально

Всем привет! Ford Fusion 2014г. Руль стал очень жёстким, поменяли эур+рейку в сборе но всё то же самое. По ошибкам в блоке ABS: U3000:96-AB U0131:00-AB Подскажите пожалуйста нужно прошивать через Forscan?

есть только калибровки BMW_E39_3.0d_2000_Turbodiesel___142KWKW_Bosch_0281010314_Bosch__351421_46CD.Original

CS67B59027BDC356FE

https://xhorse.kiev.ua/zhalo-lada-blade-keydiy пишут "в наличии" или на prom купить или вообще у местных коллег

там где разбег в 10 градусов - разбег пирометра не даст истины, а там где 20 и более - там и прибор не нужен, рукой пощупаешь и убедишься

. А тот факт что резина патрубков есть теплоизолятор просто в расчёт не берём, или это очередное доказательство агрессивной невежественности? . Более того, они имеют и совершенно разный коэффициент эмиссии: резина 0,92 - 0,95, а алюминий корпуса двигателя например 0,1 - 0,3, это два противоположных конца диапазона ε (0,1...1,0). Если взять стандартный пирометр где этот коэффициент нельзя изменить вручную, то вы там намеряете, ага...

Слушай, ну если у тебя различие по датчику по какой-то причине будут значительные, то и этим прибором можно понять что датчик неисправен, ведь ты смотришь конкретно на патрубках. Я не думаю что если мерять на резине то значения будут отличаться колоссально. Понятно что если менять на корпусе двигателя то это будет не совсем правильно.