Активность

Завтра попробую, но я больше чем уверен что там сток, по обд практически нет вариантов, по бдм площадка бдм не тронута( под микроскопом даже царапины нет)

Этот номер даже в гугле не бьется. По поводу приборки, по старинке сделать не получиться, это не 2004 год где есть пин. Единственно адекватное решение в вашем случае, если умеете паять, пересадить оригинальный процессор с платы на донорскую плату. При этом важно чтобы все цифры и буквы на панелях совпадали. Касательно не верных кодировок в АБС, конечно они слетают сразу же если включать зажигание без панели приборов на этих авто. И после того как перепаяете процессор на новую плату и приборка заработает, дальше нужно по новой закодировать АБС и после сделать Базовые настройки и только после этого уйдут ошибки с панели. Удачи в пути

Считай прошивку (можешь на столе) и скинь я гляну...может там нахимичили.

Але склопідйомники до відключення імобілайзера теж так працювали. А яке обладнання потрібно для даного авто?

Разный алгоритм, доза и если не ошибаюсь и горелки разные. Тип топлива можно посмотреть в адаптациях или в общей информации. Ещё тип топлива можно поменять в адаптациях. Проблем со сменой топлива в этих блоках нет.

Спасибо, хороший диалог получился- ниочем. Я где-то написал или это имеет значение? Задал вопрос что это меняет.

Действительно!!!!!! Ну раз значения не имеет....удачи!

Та я хз) хто как хочет так и обзывает этот блок. Это что то меняет?

Дружище, так это не dcm3.2ap, а DELPHI HCF32

Вам нужен котёл который должен был стоять на вашем авто, другие котлы вы не привяжите к вашему авто.

Ну, мы ж то понимаем что все равно пишет в еепром. Не читал флеш. Так как там сток.

склопідйомників так і буде, це після "відключив імобілайзер". Пін коду там вже нема, можете не шукати, там вже більш сучасна система іммо. Поки в приборці не будуть усі вірні данні по авто, з ABS нічого не зробите. Скоріш треба відігнати авто, туди де є обладнання для роботи з цим авто.

Фото платы и считанную прошивку если можно в студию. Не читает и не пишет, а просто делает иммо офф.

Что по обд читает пишет еепром на этом блоке?

Перед глазами это прекрасно ,мне проще по обд удалять. Раз глушил егр то должен помнить как, потому что электронный идет с охлаждением! История манипуляций с авто если я правильно понимаю не известна. Повторюсь с коробкой 6 ступкой если обновляли прошивку могут быть проблемы, потому что она обновляется парой с прошивкой моторника и никак по другому.

Там прошивка переделанная с оригинальной 1.45, так что если они все сделали правильно - те функции которые в ней прописаны, будут работать.

Да, первый, только зачем бдм если еепром прямо перед глазами? К чему егр? Не особо понимаю... если не секрет - что по обд его делает?

Просто факт, на Санг Йонг Кайрон тоже выше 3 не переключалась коробка была в аварии и были проблемы с блоком АБС обычно проблемы в самих датчиках но там другая была проблема. Ради интереса отключили датчик АБС и она поехала нормально все переключая

человек будучи онлайн целыми днями мне не отвечал, при этом - другим в это время отвечал и оплачивал. как я должен расценивать такую ситуацию?

Видать ты первый раз сталкиваешься с таки авто! Иммо по обд без проблем! Еепром паять это уже на крайняк...по бдм считывается. Егр глушил и не помнишь какой ....различия евро3 и евро 4 разительные.

С какого перепугу? Читаем внимательно - авто очень медленно набирает обороты!, тоесть чтобы дошло до 5 -6 передачи, нужно вокруг земного шарика проехать, и теперь по логике если отключить абс то АКП будет раньше передачи переключать?🤔

Так а если проц труп? Имеем два фем труп? Так себе затея

Отключить 1 или два задних датчика АБС и должна дальше переключать передачи

Дим, ну если б ты роботу сделал и от тебя неделю мороз? Твои действия?)

Спасибо. Я тоже уже решил эту проблему повторным редактированием прошивки у калибровщика.