Активность

И не проучите пока не скинете мне квитанцию в личные сообщения. Без этого я не могу найти кто именно за что оплатил И от вас в личке ни одного сообщения Это не сервис ответов на ваши вопросы, а форум для общения мастеров

поможет ли кто-то сделать virgin на этот бси под привязку онлайном?

Привіт! Після заміни замка на Vito639, магнітола пише: активирована защита от кражи. але машина заводиться. В номері замка не співпадали останні дві цифри. Потрібен пін-код: VIN: WDF63960313796545

Он уж два года (если не три) как расшарен в этой версии 5.2.

Дальше шаг описан в посте #2 данной темы.

Чтобы только считать ID и давление — можно смело покупать любое самое дешевое гов merde (пардоньте мой хранцузский), которое доступно в изобилии на ali.

Из бюджетного Multiecuscan

Мало, но заводиться будет. Тут сочетание низкой компрессии и низковатого давления на форсах, так что этим и заниматься для начала. А доильный агрегат я думаю топикстартер подключал как только увидел цифру давления.

sehr interessant

В моём случае эти блоки FBS EAM трограть нет необходимости, верно? То есть, как Вы и сказали, только DME сделать "новым" и всё? И такой ещё вопрос, сделав его "новым", далее шаг какой?

Ну если такая глобальная борьба с экологией, откинув выхлопную после турбины в поведении авто есть изменения?

Hallo suche dringend das zertifikat

Подскажите чем его читать?

Дросельну заслонку перевир

Hallo kann mir das jemand zukommen lassen, ich bin neu und kann die Dateien nicht laden noch herunterladen verfügbar?

Так у топика нет ошибок по датчикам. Странно другое, что он видит в блоке рулевой колонки с датчиком все ок, а в АБС ошибка по его неисправности. Как вариант проблема с кодировкой АБС и он хочет датчик с рейки.

Если отключить все форсы и при прокрутке на любом разьеме форсунки глянуть импульсы появляются?

Ну, читать эти фиаты лончем (да ещё в комично кривом переводе интерфейса!) — так себе затея, но я бы подумал что именно утопленник. По анамнезу.

Доброго здоровья! Авто ZafiraB Z1.9DT EDC16c9 2005 описание проблемы; На ХХ при нажатии на педаль газа до упора не развивает больще 2000 оборотов, отсекает. В движении та же проблема, разогнаться не возможно. Когда авто прогревается до Т чуть больще 70град обороты могут подняться до 2700-3000. Резвости в движении нету. Проверка на ошибки ни чего не дала. Ошибка была одна по температуре катализатора. При осмотре ката и дпф нету, турбина реставрированная (по виду). Принял решение изменить прошивку на проверенную (100% рабочая ставилась на рабочее авто) симптомы не поменялись. На мий погляд параметры в норме. Скрины и видеообзор прилагаю. Экология удалена полностью. Все отключено. При перегазовке патрубки раздуваються на то давление которое по диагностике (по ощущениям). VID_20250522_210049[1].mp4

FLASH.bin

М-да, и правда показывает типичное атмосферное давление в Оснабрюке (~50м над уровнем моря) на заглушенном... Короче — шейте, внутренних ошибок быть не должно (от слова "совсем").

Добрий вечер буду благодарен за помощь в активации... BD8A4E9F31D994547DA4A2078D62E201

если запустить её на полироли для панелей PLAK пшикая во впускной коллектор, что с давлением в рейле будет происходить, не пробовали?

четко делает VCTS и тех поддрежка всегда на связи !!! отвечают в теч 10 минут

здесь молотил мастер, который просто рубил всё что видел, большую часть того что не нужно. А что нужно в частности по егр не заметил, за-то сделано много чего, что сложно предсказать как может повлиять на работу изменения в параметрии, которую никто никогда обычно не трогает. Сделать могу за $