Активность

Ну аутел не совсем говнокитай, удаленно я понимаю нужен клип? Я его снес пару лет назад, сейчас поищу дистрибутив, установлю и отпишусь

Посмотрите как ведет себя дросель когда заводите открывается полностью? Когда дросель мою, адаптирую ланчем всегда так.... не заводится потому что дросель открыт нет разряжения. После сброса акб приходило в норму. Мож адаптацию дроселя сделать

та нет. Покупал универсальный какой-то (уже не вспомнить) переходник для чтения ДВС. Потом занимался бредом перепаивая под разные эбу

Стоковая прошивка Subaru Impreza 2008 1.5 автомат T3167CR4_4D47306606-20250907-154001_stok.bin

Всем доброго Honda CRV 2013 SRS 77960-T0A-P830-M4 SPC560P50L3 ошибка B2800-49 (Внутренняя ошибка блока SRS), внешне все целое, помогите почистить. Машину купили с этой ошибкой, при вскрытии блока, видны следы пайки. Может у кого есть дамп на данный блок, для проверки? Заранее очень благодарен Honda_CRV_2013_SRS_77960_T0A_P830_M4_SPC560P50L3_error_B2800_49.rar

Есть кто поможет с онлайном и что из оборудования нужно?

Тоже интересует решение. Как можно получить?

На ночь скидывал - не помогло

Не пишите в личку. У меня нету проги

Думаю с этого надо и начать !

Может есть смысл подключить блок на столе? Машинка не свежая, может дело в проводке? Или это не с одним автомобилем так?

есть такая фигня... почему то после сброса дросель начинает неадекватно работать... в другую сторону. вот и глохнет. помогает скинуть аккумулятор минут на 5.

Там бивает исполнительний механизм глючит

Сканматик читает по у линии но hhtwin не работает со сканматиком. 210 же в дасе очень мало диагностица

14пин у меня два разных , один под автоком , другой под vcds, Vw lt. Там по распиновки только на моторчик к линия отличается!

Добавляйте сами или покупайте. На определнных облоках таких как FRM они внутри выбранного блока.

Довольно странно, что такая "не глупая" машина, не пишет почему не может работать. Может есть смысл пролить сток?

Такое же встречал с переходниками 14pin. Некоторые читают только моторник, некоторые все блоки, кроме моторника. SD Connect, идеал в даной ситуации

Автоком будет читать, если переходник под автоком . Я понял , суть проблемы в том , что преходники идут под разные диагностики , .

ищю MESE cbf SIM4L KE

Marelli 9DF пишет и читает супер BENCH + BOOT PIN . Интересуют скрипты под него , где они есть вообще?

В общем, вот и проблема. Думаю, все понятно.

89663-48690.rar

Спасибо, буду пробовать!

Попробуйте патрубок с расходомерами отсоеденить от турбины и фильтров и подключить расходомеры... так примерно можно вычислить в чем причина в показаниях расходомеров или в питании (проводке) если со снятым потрубком будет глохнуть проверте все потребители которые висят на z7/5 там турбина, вихревые M55 (постоянно в масле и часто замыкает) егр. Схемку я кидал. Еще показания давление топлива смотрели в графике? Не гуляет? Была недавно машинка тоже на холостом не работала. Секция (плунжер) в ТНВД одна померла и на холостых давления не хватало. Так же глохнуть может и из за высокого давления. Но была бы ошибка. Теория, предположение.... Там в насосе дозирующий клапан а на рампе регулирующий в нем может забить сетку... и будет высокое давление и эбу глушет мотор. А сняв расходомеры у нас аварийный режим и работа на дозирующем клапане. Смотрите показания давление в графике в момент когда глохнет...