Активность

Авто сделел. Проблема была в переломавшемся проводе массы, в гофре что соеденяет крышку багажника и кузов. Блок висит на левом крыле как на картинках, на растоянии 20см от блока, ниже фонаря есть болт массы, казалось бы что разветвление где то здесь но нет, инженеры сделали его в крышке багажника.

Авто небило в аварии! Дамп чистий без краша! 95640.bin

Скажите, а у всех Mini OBD Tool не издаёт ни каких звуков? Мой нем, как рыба, но внутри я вижу пьезо излучатель. Т е. должен наверное пикать, как Launch, хотя бы при включении.

удалось победить?

Спасибо за совет. Могут ли ещё быть какие варианты по высокому? Во всем этом пиршестве могут быть виновны 3 механизма, дозатор, регулятор на рампе и датчик давления?

обидно, когда себе заслуги приписывают, когда забывают откуда и у кого берутся прошивки

Доброго времени суток! попалась такая же машина, блок не выходит на связь с диагностическим сканером! При просмотре кан анализатором блок в шину посылает пакеты. но на диагностику не отвечает, предполагаю что проблема с софтом. еепром считал, визуально он в порядке. у кого-нибудь остался еепром с данного блока для проверки.

спасибо,нужна именно услуга по месту,вроде нашелся в Оренбурге человек

При возможности, всегда в копилку собираю, хотя однажды был курьез - уложил блок во время добычи полного дампа. Праворуким могу считать, и поделиться (сохранил 25L160B)

Делал сегодня chevrolet cruze 2018г. В машине заменили рулевую рейку на бу. Надо было её подружить с авто С Megamonter Сделали этот тапок онлайн за несколько минут

4С в иммо?, Танго может не принять, если что, пробуй абрик, скинь дамп иммо

Есть такая.

Мало кто хочет открывать рабочий блок и читать “живой eeprom”

Заменил предохранитель, ошибка не ушла. Так много времени заняла проверка, так как при ежедневном использовании ошибка может выскочить только на 7-10 день.

Всем привет, после электриков привезли с убитыми дампами, нужна рабочая пара. Заранее благодарю. Фото блоков прилагаю

Полный код ошибки был бы информативней, там почти все сверху платы проверить можно. U3000 будет и при обрыве датчика момента, а он шлейфовый. На плате есть епромка 25L160B, при наличии дампа можно переписать. Не так давно собирал одну из привезенного мешка запчастей, в обратную сторону пинаться начала, перекинул епромку в спешке с родной битиой платы, дамп не считал к сожалению. Если кто рабочим дампом поделится, тоже в копилку не лишним будет.

Нужна эталонная осциллограмма синхронизации грм Jac S5 2.0T 2020, авто не запускается

1.При постановке в охрану блокировка СтарЛайн активируется, а после снятия должна деактивироваться( у СтарЛайн при откл питания при снятой охране, статус блокировки восстанавливается только после изменения статуса охранной системы...то есть без этого действия блокировка остаётся активной. 2. Откл питания необходима для откл блокировок по CAN( в 70% случаев откл сигналки от кан или ее питания деактивирует команду блокировки...в остальных случаях есть вероятность что без получения команды на разблокировку по Can ЭБУ останется блокированным) 3. Методики поиска блокируемых цепей может быть разной: я поделился одной из них и в ответ увидел только критику...с чем вы это можете связать?....желание выяснить у кого опыт " толще"? 4.шунтирование дпкв- нормальная история, но отсутствие питания на обмотке реле похожа на классический разрыв цепи( я бы отзвонил проводку 85 и 86 контактов до ЭБУ). Если она цела, смотрите статусы в ЭБУ, но перед этим отключите CAN от сигналки( просто разъем извлеките)

Как я уже понял и по схеме глянул... катушки 3х пиновые с транзистором внутри. Значит принцеп проверки будет чуток другой.... В режиме вольтметра проверяли?

Точно, проверим завтра уже. Почему? там как раз весит масса а управление 5в ШИМ. Это двух контактные да а у меня трех.