Ну насколько я в своих поисках по разным узлам и параметрам в сети встречал, да, вроде как форсунки и их работа влияют на разрежение, по сути от качества и количества распыла, меняется плотность воздуха(ТВС) в коллекторе, но это только навскидку мои теории. По низкому кПа на одном из скринов - там обороты 2тыс+ на ХХ, без нагрузки. Форсы с рампой на Авито есть от 1тыс.руб как я взял, 1.5-2.5тыс есть, разные цены, но их достаточно, главное описание читать, часто фото в сборе, а цена за одну. На проверку сдавать оценил как нецелесообразно, ибо за те же 2тыс руб которые я отдам в любом случае, плохие они по итогу будут или хорошие, я 2 рампы в сборе могу взять и проверить. Параметры и поведение максимально стабильные так и держатся, никуда не убегая, жарил с пробуксовками разгоны, катался и тихо спокойно, и в пробках постоял. Машина будто веса подсбросила, легкость и желание набирать скорость и откликаться на газ. Вот лямбда странную фигню рисует на ХХ, никак при этом не влияя на топливные отклонения. При поднятии оборотов начинает рисовать отличную ровную синусоиду, на 2500 на ХХ 10-11 переключений за 5сек.