Активность

Подключился аутелом 508,v tool. Autel 508 три блока опознал V tool почти все увидел Поэтому отсюда и вопрос возник посмотреть через glds

Пута вето паральконьё )))) В переводе на русский "сука иди на хуй". И не ищите то в словарях...... Учил меня одногрупник португалец PEDRO , хотя по настоящему его звали Барракат Салем. ))))........учил реальным матам )))

Покупал на хавал на алике... https://ali.click/1vrrh1e Зайди в чат продавца спроси там. Вдруг есть и на жетур.

Есть такой, скинул в ЛС, не смотря на наши флаги и уровень вашей репутации, иначе не скачаете, пробуйте.

Согласен. Пока не ясно... ждем пояснений. Мож не правельно выразился. Ну а вдруг есть все оборудование а диагноста нет )) бывает же уходят со станции работники 😀

Тоже хотел предложить Smartlink, но пока не ясно что к чему и поможет ли вообще.

Здравствуйте, ищу соф для блока так как старый сгорел (не читается) , s180123008 b 9801622880 HW9666681180 vin VF38E9HL0DL037929 прикрепил фото актуальной версии на б.у ебу

Если чинили удаленно то в этом и проблемма Какое оборудование у вас есть для удаленного подключения? Smartlink B например, есть?

Ищу дамп панели forester 93c56,номер панели 85013sa380,может есть у кого то

Подскажите пожалуйста, или помогите, нужен пин иммо жетур х90 плюс

там, ніби, за заднім лівим колесом роз'єм.

Було вдаряли в заднє ліве та праве крило трішки ,бампер цілий лишався

Если скинуть разъёмы с эбу ситуация изменится?

Хотя эту теорию очень просто проверить. Скинуть разъемы с ЭБУ двигателя, и все станет ясно. Хотя лично я,в этом связи не улавливаю. Но тоже могу ошибаться

Я тоже так думал. )

А какое отношение имеет ЭБУ двигателя к фонарям стоп сигналов? Фонарями управляет BCM, а лягушка педали тормоза сдвоенная,с нее идёт через один контакт сигнал на ЭБУ двигателя, с другого на вход BCM . Это две разные группы контактов. Они не должны влиять друг на друга

А самим подключиться совсем ни как ?

Была аналогичная проблема на Ауди. Тоже долго разбирался и всё проверял. В результате заменил блок упрпвления двигателем и проблема ушла.

Ну тогда сразу три. Поскольку они все с разных выходов BCM. Больше поверю,что кто-то плюс подавал на выход с лягушки. А она там хитрая,на ЭБУ плюс продается,при нажатии педали стоп,,а вот судя по схеме, на вход BCM, должен приходить минус,через вторую пару контактов. Вот и интересная картина вырисовывается,либо этот провод где то протерт на массу, либо кто-то туда подал +,со всеми вытекающими А вообще,для начала всё проверить через блоки измерений, чтобы понять что видит BCM, а что ECU

Пол дня убил копаясь в сети, так и не понял что за софт, идентов нет к сожалению, знаю что 160kb весом, если есть что похожее скиньте пожалуйста, буду ковыряться

дтп в зад не було?

Спасибо. Нашел там.

Софт думаю процентов 80 , потому что старый блок не выходил на связь на столе Lexia без онлайна сделает? 2011 год

Да там и софт другой на 1000%