Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

man216

Пользователи
  • Публикаций

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о man216

  • Звание
    Новичок

Информация

  • Город Vinogradov
  • Имя Миша
  • Страна Ukraine
  1. недумаю что в программе, просто при *выборе* и *подтверждении* в диалоговых окнах быть более внимательным, т.е. работая с w210 ( к примеру), das не зря *вызывает* HHT и просит вашей помощи в определении торгового обозначения и *подтверждении*, проще говоря вы должны скажем так как бы *лучше знать* о диагностируемом автомобиле, т.е. его устройство (как он устроен/принцип работы и т.п. ), а программа всего лишь ваш *ассистент* т.е. *помощник* который по вашей команде вместо вас будет *щупать* електронные блоки управления, т.е. вместо вас с ними общаться о том что вы запросите и вам об этом докладывать. если вы замечаете что то не так, скажем так не корректные данные и т.п. которые вы должны понимать, то кнопарем F1 назад *перезагружаете*. т.е. при диагностике, с ошибками (как в блоках управления так и в программе *ассистент*) вы должны уметь работать. т.е. главный Вы! а не программа) удачи
  2. образно говоря das неправильно распознаёт автомобиль, такое бывает, когда неверно подтверждено торговое обозначение (данные об диагностируемом автомобиле), если к примеру это был 606-й турбодизель606.962 т.е. 210.025, то в таком случае системы впрыска HFM-SFI не должно быть/ т.е. HFM-SFI относится к бензиновым впрыскам. отсюда и не корректные действ.данные
  3. Всё! работает! Подключился как показано на картинке №2. Т.е. подробно/пошагово: а) ключ в замке зажигания в положение - 0. б) открыл капот, снял защитную крышку с реле накала, на реле накала рассоеденил разъем 5 контактный провода которого идут к каждой свече накала (это сделал с целью, чтобы при включеном зажигании свечи в лишний раз не работали ). в) к круглому разъему на CD Connect подсоеденил кабель и зафиксировал. г) щупы кабеля подключил (пошагово): - красный (с маркировкой (12V B+)) подключил на плюсовую (+) (т.е.положительную) клемму акумуляторной батареи. - черный ( с маркировкой ( GROUND (-) ) вставил в пин № 1 диагностического разъема Х11/4 . *мультиплексор CD Connect включился* - белый (с маркировкой ( + 15)) вставил в пин № 16 диагностического разъема Х11/4. - синий ( с маркировкой ( K-Line)) вставил в пин № 6 диагностического разъема Х11/4. - включил ноутбук, дождался соединения по WI-FI с мультиплексором CD Connect, соединение установилось, запустил XENTRY. - в диалоговом окне XENTRY ввел VIN автомобиля (т.е. WDB124.....................), *буквы с большой,т.е. CAPS LOCK*. - подтвердил. - в диалоговом окне подтвердил модель двигателя и серию АКПП. - в XENTRY на боковой панели слева нажал виртуальную (*Стетоскоп* т.е. диагностика). - в диалоговом окне XENTRY было предложено: (Please, ignition ON) - в замке зажигания автомобиля повернул ключ в положение 2 (т.е. включил зажигание). - запустился процесс синхронизации (обмен данными) с автомобилем. - под час синхронизации с автомобилем , в далоговом окне в предложеных 2-х вариантах (т.е. между 124.036 и 124) выбрал метод диагностики :124. - открылось диалоговое окно ННТ - в диалоговом окне ННТ выбрал пункт: АВ (AirBag) (т.е. подушка безопасности). - в диалоговом окне ННТ выбрал пункт и запустил: Fault Code. *в диалоговом окне ННТ пошел процесс считывания кодов ошибок* - в результате по завершению считывания кодов ошибок в диалоговом окне ННТ было показано 2 присутствующие ошибки (т.е. контрольная лампа SRS в приборной панели и разъем пиропатрона ремня безопасности водиделя). - в диалоговом окне ННТ нажатием виртуальной кнопки *НАЗАД* бало предложено: ERASE Fault Code ? и виртуальные кнопки: YES и NO. - в диалоговом окне ННТ нажал виртуальную кнопку YES и этим самым подтвердил процесс ERASE Fault Code. *пошел процесс стирания кодов ошибок* - в диалоговом окне ННТ было предложено ВЫКючить и ВКЛючить зажигание (Please: ignition OFF/ON ) - в замке зажигания автомобиля повернул ключ в положение 0 и повторно повернул в положение 2 (т.е. выключил и включил зажигание). Все! коды ошибок AB (AirBag) удалены. - повторно в диалоговом окне ННТ выбрал пункт и запустил: Fault Code. - в результате в диалоговом окне ННТ появилось сообщение : No error codes. Всё! - вылключ зажигание в автомобиле (т.е. повернул ключ в положение 0. - вышел из программы XENTRY (т.е. завершил её работу). - поочередно отключил вставленые щупы мультиплексора CD Conntct из диагностического разъемы Х11/4 (пошагово) а) - красный (с маркировкой (12V B+)) отсоеденил от плюсовой (+) (т.е.положительной) клеммы акумуляторной батареи. б) - черный ( с маркировкой ( GROUND (-) ) отключил от пин № 1 диагностического разъема Х11/4 . в)- белый (с маркировкой ( + 15)) отключил от пин № 16 диагностического разъема Х11/4. г)- синий ( с маркировкой ( K-Line)) отключил от пин № 6 диагностического разъема Х11/4. Всё! На реле накала, подключил 5 контактный разъем, провода которого идут на свечи накала. установил защитную крышку на реле накала Для перепроверки повернул ключ в замке зажигания в положение 2 (т.е. зажигание включено/преднакал ): справа в приборной панели загорелись контрольные лампы: ABS SRS и лампа накала. Спустя +/- 3 сек. погасла контрольная лампа SRS и ещё спустя секунд около 8 погасла контрольная лампа накала. Повернул ключ в положение 3 и запустил стартер. Двигатель работает на холостом ходу и в приборной панели не светят контрольные лампы. Т.е. всё ОК! Сори, приношу извинение за опечатку, немного поправочка в процессе отсоединения мультиплексора CD Connect от диагностического разъема Х11/4: вот так сдела: - поочередно отключил вставленые щупы мультиплексора CD Conntct из диагностического разъемы Х11/4 (пошагово) а) черный ( с маркировкой ( GROUND (-) ) отключил от пин № 1 диагностического разъема Х11/4 . б) - красный (с маркировкой (12V B+)) отсоеденил от плюсовой (+) (т.е.положительной) клеммы акумуляторной батареи. в) - белый (с маркировкой ( + 15)) отключил от пин № 16 диагностического разъема Х11/4. г)- синий ( с маркировкой ( K-Line)) отключил от пин № 6 диагностического разъема Х11/4.
  4. W124 E250 Diesel 1995 г.в. В приборной панели, после запуска двигателя, около 3-5 минут горит лампа SRS. С помощью CD Connect 4 хотелось бы подключиться к диагностическому разъему и почитать ошибки. Я правильно понимаю, что как показано на картинке, можно подключиться? Также не работает Круиз контролль и тоже есть желание почитать по нем ошибки. или, как показано на картинке № 2 ?
  5. чтобы не дублировать и не плодить, вот зднсь есть по Mercedes w124 http://carmasters.org/topic/13915-электро-и-вакуум-схемы-mercedes-w124-оригинал/
  6. Электросхемы Mercedes W124 as of may 1993 24 30-5.00 Cruise Control (CC). Idle Speed Control (ISC).Engine 119 LH-SFI.pdf 24 15-1.00 Starter, Generator, Battery, Engine 104 with HFM-SFI.pdf 24 15-2.00 Starter, Generator, Battery, Engine 119 with LH-SFI.pdf 24 15-3.00 Starter, Generator, Battery, Engine 602.pdf 24 15-4.00 Starter, Generator, Battery, Engine 606.pdf 24 27-2.00 Transmission Oil Cooling.pdf 24 27-3.00 4-Speed Automatic Transmission (AT), Engine 104 with HFM-SFI.pdf 24 27-4.00 4-Speed Automatic Transmission (AT), Engine 119 with LH-SFI.pdf 24 27-5.00 4-Speed Automatic Transmission (AT).pdf 24 30-1.00 Electronic Accelerator (EA).Cruise Control (CC).Idle Speed Control (ISC),Engine 104 with HFM-SFI.pdf 24 30-2.00 Cruise Control (CC)-Idle Speed Control (ISC), Engine 104 HFM-SFI.pdf 24 30-4.00 Electronic Accelerator (EA).Cruise Control (CC).Idle Speed Control (ISC),Engine 119 LH-SFI.pdf 24 42-2.00 Acceleration Slip Regulation (ASR), Engine 104 with HFM-SFI.pdf 24 35-1.00 Automatic Locking Differential (ASD).pdf 24 42-1.00 Anti-lock Brake System (ABS), (except Model 124.034).pdf 24 42-3.00 Acceleration Slip Regulation (ASR), Model 124.034-.036.pdf 24 42-4.00 Anti-lock Brake System (ABS), Model 124.034.pdf 24 54-2.00 Fanfare Horns (FAN).pdf 24 54-3.00-1 Instrument Cluster, Engines 104 HFM-SFI- 602- 606, page I.pdf 24 07-19.00 Engine 602.pdf 24 07-12.00 Engine 605- 606.pdf 24 07-7.00 Diagnostic Module (OBD II ).Engine 104 HFM-SFI (California).pdf 24 07-6.00 Diagnostic Module (OBD I ), Engine 119 with LH-SFI (California).pdf 24 07-5.00-1 Engine 119 LH Sequential Multiport Fuel Injection (LH-SFI). page I.pdf 24 07-2.00-2 Engine 104 with HFM Sequential Multiport Fuel Injection.Ignition (HFM-SFI), page II.pdf 24 07-2.00-1 Engine 104 with HFM Sequential Multiport Fuel Injection.Ignition (HFM-SFI), page I.pdf 24 00-C.1-2.4 Engine 104 with HFM-SFI, Anti-lock Brake System (ABS), Cruise Control (CC)-idle Speed Control (ISC).pdf 24 00-C.2-1 Base Module (BM), Engine 119 with LH-SFI.pdf Электросхемы Mercedes W124 as of may 1993 (extension) 24 68-1.00 Retractable Rear Head Restraints (RHR) and Rear Window Sun Shade.....pdf 24 54-4.00-1 Instrument Cluster, Engine 119 with LH-SFI, page I.pdf 24 54-4.00-2 Instrument Cluster, Engine 119 with LH-SFI, page II.pdf 24 54-5.00 Automatic Dimming Mirror (ADM).pdf 24 67-2.00 Tailgate Closing Assist, Station Wagon.pdf 24 54-3.00-2 Instrument Cluster, Engines 104 HFM-SFI- 602- 606, page II.pdf 24 68-1.00 Retractable Rear Head Restraints (RHR) and Rear Window Sun Shade.pdf 24 72-2.00 Tailgate Closing Assist, Station Wagon.pdf 24 77-2.00 Power Soft Top.pdf 24 77-3.00 Sliding.Pop-up Roof.pdf 24 80-3.00 Central Locking (CL).pdf 24 82-3.00 Anti-Theft Alarm System (ATA), Coup , Cabriolet.pdf 24 82-4.00 Anti-Theft Alarm System (ATA), Station Wagon.pdf 24 82-12.00 Wiper and Washer System and Windshield.Headlamp Cleaning System (HCS) (except Model 124.034-.036).pdf 24 82-13.00 Exterior Lighting, Station Wagon (except(CDN) ).pdf 24 82-14.00 Interior Lighting, Station Wagon.pdf 24 82-15.00 Anti-Theft Alarm System (ATA), Sedan (except model 124.034-.036).pdf 24 82-16.00 Windshield.Headlamp Cleaning System (HCS), Model 124.034-.036.pdf 24 82-17.00 Exterior Lighting, Sedan (Engine 104 with HFM-SFI).pdf 24 82-18.00 Exterior Lighting, Sedan (Engines 602-606).pdf 24 82-19.00 Exterior Lighting, Coupe.pdf 24 82-20.00 Exterior Lighting, Model 124.034-.036 (except (CDN ).pdf 24 82-22.00 Interior Lighting, Model 124.034-.036.pdf 24 82-23.00 Interior Lighting, Sedan, Coupe (except Model 124.034-.036).pdf 24 82-25.00 Exterior Lighting with Daytime Running Lamps, Station Wagen ( only) only).pdf 24 82-28.00 Anti-Theft Alarm System (ATA), Model 124.034-.036.pdf 24 82-29.00 Exterior Lighting with Daytime Running Lamps, Sedan (Engines 602- 606) (( CDN ) only).pdf 24 82-26.00 Exterior Lighting, with Daytime Running (except (CDN) ) Lamps Sedan (Engine 104 HFM-SFI).pdf 24 82-33.00 Exterior Lighting with Daytime Running Lamps, Cabriolet ( CDN ) only).pdf 24 82-32.00 Interior Lighting, Cabriolet.pdf 24 82-31.00 Exterior Lighting with Daytime Running Lamps ( CDN ) only), Modell 124.034-.036.pdf 24 82-30.00 Exterior Lighting with Daytime Running Lamps, Coup ( CDN ) only).pdf 24 82-34.00 Exterior Lighting, Cabriolet (except (CDN ).pdf 24 82-35.00-1 Power Windows, Convenience Feature (CF), Sedan, Coupé, page I.pdf 24 82-35.00-2 Power Windows, Convenience Feature (CF), Sedan, Coupé, page II.pdf 24 82-36.00-1 Power Windows, Convenience Feature (CF), Station Wagon, Cabriolet, page I.pdf 24 82-36.00-2 Power Windows, Convenience Feature (CF), Station Wagon, Cabriolet, page II.pdf 24 82-37.00 Radio MB with CD Changer.pdf 24 82-43.00 Daytime Running Lamps ( CDN) only).pdf 24 82-46.00 Cellular Telephone (CTEL).pdf 24 82-48.00 Radio MB with Active-Bass-Speaker System (except Model 124.034-.036).pdf 24 82-49.00 Radio MB with Sound System, Model 124.034-.036 (optional on other models).pdf 24 83-2.00-1 Air Conditioning (A-C), Engine 104 with HFM-SFI, page I.pdf 24 83-2.00-2 Air Conditioning (A-C), Engine 104 with HFM-SFI, page II.pdf 24 83-5.00 Air Conditioning (Auto. A-C), Diesel.pdf 24 83-6.00 Automatic Air Conditioning, Engine 119 with LH-SFI.pdf 24 88-1.00 Outside Rearview Mirror Adjustment.pdf 24 91-3.00 Supplemental Restraint System (SRS) with Driver and Passenger-Side Airbag.pdf 24 91-4.00 Seat Belt Extender. Seat Belt Warning, Cabriolet.pdf 24 91-5.00 Seat Belt Extender (SBE).Seat Belt Warning, Coupé.pdf 24 91-6.00 Seat Belt Warning, Sedan, Station Wagon.pdf 24 91-8.00 Front Heated Seats (HS).pdf 24 91-9.00 Electric Seat Adjustment (ESA).Electric Steering Column Adjustment (ESC) with Memory.pdf 24 91-10.00 Electric Seat Adjustment (ESA).Electric Steering Column Adjustment (ESC).pdf 24-_Index_of_Electrical_Circuits_-_Automatic_Climate_Control.pdf 24- Model 124 Wiring Diagrams.Diagnostic Data Link Connector.pdf 24- Model 124 Wiring Diagrams.Fuse Box and Fuse Location pdf.pdf 24- Model 124 Wiring Diagrams.Ground Locations pdf.pdf 24- Model 124 Wiring Diagrams.Introduction pdf.pdf 24- Model 124 Wiring Diagrams.pdf 24-_Model_124_Wiring_Diagrams.Relay_and_Control_Modules_pdf.pdf 24-_Model_124_Wiring_Diagrams.Wire_and_Plug_Connection_pdf.pdf 24-Symbols.pdf Вакуум дизель 605-606 w124 diesel 605-606 Vacuum diagrams as of may 1993.pdf Вакуум дизель 602-603 w124_diesel_602-603_Vacuum_diagrams_up_to_may_1993.pdf Электросхемы Diesel engine om602-603 W124 up to 1993 Electric_wiring_diagrams_engine_602-603.pdf
  7. Люди добрые! , а где моя волшебная зеленая кнопочка?,...аа?! у меня же уже 4 сообщения, а поблагодарить от всей души как положено не могу(
  8. ага спасибо. сдесь http://carmasters.org/topic/13902-литература-bosch-по-дизелям/ залил
  9. Литература BOSCH (по дизелям), (делюсь, может быть -пригодится.) : -бош, рядные тнвд (цветное, очень высокое разрешение/качество скан., поэтому вес мБ около 180, попрошу не ругать, так получилось при скане). - бош электр. управ. диз. двиг. BOSCH_Рядные_ТНВД.pdf BOSCH_Электр.управл.диз.двиг..pdf
  10. да, действительно нет у меня такой кнопочки, т.е. я ещё первым делом сразу хотел *плюсануть*, но она спрятана от меня, нууу а потом я и напечатал о благодарности. (но это уже второстепенный вопрос). а вот что ещё я хотел уточнить у Вас, у меня имеется тоже материалы/литература, к примеру: -рядные многоплунж. тнвд бош (язык русский, я отсканировал их в цветном качестве) -электронное управл.дизельн. двиг. тоже бош. (и тоже сканировал в цветное). нуу и т.д. еще немного есть. так мне моно прямо вот сдесь в теме в пост загрузить (поделиться с Вами) ?...........или подскажите как лучше. спасибо.