Ford Focus 3 2011 г. 2.0 бензин ошибка Р025А

[vlademir 16]

Ford Focus 3 2011 г. 2.0 бензин, ТНВД американец после просадки аккумулятора и замены на новый начал заводится и глохнуть через 20- 60 сек. В моторном ошибка Р025А:00-ЕС - разрыв электрической цепи управления модулем топливного насоса. Кроме того есть ошибка по жалюзям радиатора (как у всех америкосов битков) и ошибка в панели приборов U0140:00-2F - потеря связи с ВСМ (видимо нуже пропай разъема панели)
При изучении вопроса по заглоханию, выяснилось, что на выходе с блока управления бензонасосом плюс 12 В. появляется в момент включения зажигания (кратковременно) при работающем двигателе на выходе 0 вольт. 12 В на входе от ВСМ есть минус на входе выходе есть. Давление топлива по сканеру торебуется 550 кРа, измеренное 110 и падает до 70, авто глохнет. Сигнал Шим на пине управления появляется при включении зажигания и не изменяется при запуске двигателя, а также при перегазовке. Хотя должен.

форд-насос.mwf

Не было бы вообще сигнала шим, подумал бы на проводку. Отключаю блок насоса, ставлю перемычки на плюс и минус давление 880 кРа, мотор не глохнет. С высоким все нормально. Какие у кого есть мысли по поводу, или из опыта.

[dan12349 20]

Если это американская версия, то используется реле.

2011 Focus.pdf 2011Focus Fuse box.pdf

[KostaDiagnosta 287]

2 часа назад, vlademir сказал:

12 В на входе от ВСМ есть минус на входе выходе есть.

 

1 час назад, dan12349 сказал:

Если это американская версия, то используется реле.

Очевидно, речь об этой турбоверсии, но это явно не 2011 год

И реле там разгрузочное

2.0L Turbo — 2017 Ford Focus SE, 4D Hat...pdf

Или еще вариант на 2012 год

Electronic Engine Controls — 2012 Ford ...pdf

Так-то проверяй двухстороннюю связь с ЭБУ, если все ровно, блок управления насоса все

[vlademir 16]

Согласно схемы на FPM есть сигнал, что на осцилограмме, на FPC  висит 5 вольт.

Аккумулятор заменили по причине течи электролита. Слева от короба аккумулятора проходят провода, возможно к ЭБУ, залиты электролитом. Короб нужно спиливать, открутить не получается, шляпы болтов электролит сожрал.

[vlademir 16]

Проблему решил. При замене аккумулятора отодвигалась передняя панель короба, к которой присоединен (затянут стяжкой, плюс натянули руками) жмут проводов к подкапотному блоку предохранителей. В этом жгуте провода по управлению бензонасосом. На одном из них, который FPC этой стяжкой повредило изоляцию и, как  по закону подлости, повредило изоляцию соседнего, а он нес в себе +5В на питание педали газа. По этой причине 5 вольт на FPC всегда висели. Изолирование повреждений решило проблему. Хотелось бы особо отметить хреновое качество изоляции современных авто.