Mitsubishi Aspire 2000 свап 6A13 плохой запуск

[Rotten_bot 0]

Доброго времени суток Уважаемые Форумчане, помогите разобраться !

Приехал клиент Mitsubishi Aspire 2000 со свапом на 6A13, с проблемой плохого запуска, а именно запуск происходит с 3-6 раза, сначала крутит и не схватывает, потом схватывает или глохнет или очень сильно проседают обороты, потом выравнивается. Со слов клиента было поменяно всё ! 

Начали проверять, давление топлива мало и набирает очень долго - заменили бензонасос (стало быстро выходить на нужное давление), был подсос воздуха - устранили, текущие форсунки - заменили, по просьбе клиента заменили дтож и датчик наружнего воздуха на новые (старые выдавали такие же параметры)… проблема сохранилась. Как только мотор запустится, работает без нареканий и все параметры в норме, на ходу нареканий нет ! 

Были подкинуты другие свечи (вв провода в норме), другой дроссель с другим дпдз и рхх, другой дмрв, другой дпрв (средняя часть модуля зажигания), подкидывали другой эбу… проблема сохраняется ! Единственное что не вяжется со здравым смыслом это предвпрыск по всем цилиндрам в 2.4мс, снимал осциллограмму с галанта с таким же мотором у которого с запуском нет проблем, при температуре дтож в 70-80 градусов у него время впрыска 8.7мс. Подскажите пожалуйста куда копать ! Глаз уже замылился и начинаю уже все проверять по второму разу, а воз и ныне там…

[RAZOR85 491]

Для 2.5 бенз 2.4мс при 70-80 градусов очень мало, что с показаниями BARO и VAF?

[Rotten_bot 0]

Сделал сегодня еще один замер, первый канал это дмрв, второй канал первая форсунка (предвпрыск одиников во всех цилиндрах, сначала происходит он несколько раз одновременно во всех цилиндрах потом переходит на фазированный впрыск)  

[Aleks75 54]

26 минут назад, Rotten_bot сказал:

Сделал сегодня еще один замер,

Напряжение 10,6 вольт -- не маловато при старте??? обычно при такой просадке авто не заводится....

[Rotten_bot 0]

14 минут назад, Aleks75 сказал:

Напряжение 10,6 вольт -- не маловато при старте??? обычно при такой просадке авто не заводится....

Это погрешность измерений, на всем что питается от 5в или 12в напряжение стабильное, на акб 12.6 а сканер показывает 10.6

18 минут назад, Aleks75 сказал:

Напряжение 10,6 вольт -- не маловато при старте??? обычно при такой просадке авто не заводится....

Это погрешность измерений, на всем что питается от 5в или 12в напряжение стабильное, на акб 12.6 а сканер показывает 10.6, сначала тоже думал что маловато, цеплял параллельно пускач, ничего не изменилось в плане запуска, стартер крутит шустрее но симптомы те же

[Юрий197 29]

В 20.01.2026 в 00:30, Rotten_bot сказал:

Доброго времени суток Уважаемые Форумчане, помогите разобраться !

Приехал клиент Mitsubishi Aspire 2000 со свапом на 6A13, с проблемой плохого запуска, а именно запуск происходит с 3-6 раза, сначала крутит и не схватывает, потом схватывает или глохнет или очень сильно проседают обороты, потом выравнивается. Со слов клиента было поменяно всё ! 

Начали проверять, давление топлива мало и набирает очень долго - заменили бензонасос (стало быстро выходить на нужное давление), был подсос воздуха - устранили, текущие форсунки - заменили, по просьбе клиента заменили дтож и датчик наружнего воздуха на новые (старые выдавали такие же параметры)… проблема сохранилась. Как только мотор запустится, работает без нареканий и все параметры в норме, на ходу нареканий нет ! 

Были подкинуты другие свечи (вв провода в норме), другой дроссель с другим дпдз и рхх, другой дмрв, другой дпрв (средняя часть модуля зажигания), подкидывали другой эбу… проблема сохраняется ! Единственное что не вяжется со здравым смыслом это предвпрыск по всем цилиндрам в 2.4мс, снимал осциллограмму с галанта с таким же мотором у которого с запуском нет проблем, при температуре дтож в 70-80 градусов у него время впрыска 8.7мс. Подскажите пожалуйста куда копать ! Глаз уже замылился и начинаю уже все проверять по второму разу, а воз и ныне там…

Частая проблема первого запуска у них это глючный обратный клапан в топливной магистрали. Если он не держит давление в системе после глушения машины  будут такие проблемы. На своей давным давно сталкивлася с такой проблемой, но не долго она мучила голову, потому что потом с тюнингом пошли топливные насосы повышенной производительности, а им уже было пофиг на эти клапаны.

[Архимед19 0]

Помогите пожалуйста. Перевернул аккумулятор закрытого типа положив в рюкзак, пока нес к машине он начал течь, вытел не так много, но тем не менее, я потом его поставил машина заводилась и все работало, сейчас он на зарядке, вопрос, нужно ли покупать новый акум?