Rotten_bot

Это погрешность измерений, на всем что питается от 5в или 12в напряжение стабильное, на акб 12.6 а сканер показывает 10.6 Это погрешность измерений, на всем что питается от 5в или 12в напряжение стабильное, на акб 12.6 а сканер показывает 10.6, сначала тоже думал что маловато, цеплял параллельно пускач, ничего не изменилось в плане запуска, стартер крутит шустрее но симптомы те же

Сделал сегодня еще один замер, первый канал это дмрв, второй канал первая форсунка (предвпрыск одиников во всех цилиндрах, сначала происходит он несколько раз одновременно во всех цилиндрах потом переходит на фазированный впрыск)

Доброго времени суток Уважаемые Форумчане, помогите разобраться ! Приехал клиент Mitsubishi Aspire 2000 со свапом на 6A13, с проблемой плохого запуска, а именно запуск происходит с 3-6 раза, сначала крутит и не схватывает, потом схватывает или глохнет или очень сильно проседают обороты, потом выравнивается. Со слов клиента было поменяно всё ! Начали проверять, давление топлива мало и набирает очень долго - заменили бензонасос (стало быстро выходить на нужное давление), был подсос воздуха - устранили, текущие форсунки - заменили, по просьбе клиента заменили дтож и датчик наружнего воздуха на новые (старые выдавали такие же параметры)… проблема сохранилась. Как только мотор запустится, работает без нареканий и все параметры в норме, на ходу нареканий нет ! Были подкинуты другие свечи (вв провода в норме), другой дроссель с другим дпдз и рхх, другой дмрв, другой дпрв (средняя часть модуля зажигания), подкидывали другой эбу… проблема сохраняется ! Единственное что не вяжется со здравым смыслом это предвпрыск по всем цилиндрам в 2.4мс, снимал осциллограмму с галанта с таким же мотором у которого с запуском нет проблем, при температуре дтож в 70-80 градусов у него время впрыска 8.7мс. Подскажите пожалуйста куда копать ! Глаз уже замылился и начинаю уже все проверять по второму разу, а воз и ныне там…