Tiguan 2019 usa 2.0 DGUA

[gluharenko 948]

В блоке В7 санкционированого доступа и пуска двигателя висит нестираемая ошибка B11A411 клема50 замыкание на массу, есть какие типсы по этой ошибке? Если провод отключить непосредственно от блока ошибка не меняется, если на этот провод принудительно подать + появляется одновременно две ошибки не стираемые одна В11А411 кл50 замыкание на минус вторая В11А412 кл50 замыкание на плюс...  по логике одновременно там не может быть плюса и минуса соответственно и ошибка однадолжна была перейти в пассивную. Вообще что там за сигнал должены быть, какой формы?

При нажатии на кнопку запрос видит но стартером не вращает. 

[Dok 870]

ODISom пройдись, он тебе все расскажет.

[gluharenko 948]

Завтра пройдусь одисс. Но всеже вдруг кто сталкивался или имеет доступ к непубличной информации.

[Malina 559]

15 часов назад, gluharenko сказал:

При нажатии на кнопку запрос видит но стартером не вращает. 

Реле стартера? Проводка кл50 до ЭБУ? Масса на мотор?

Принудительно заводится?

[dierus 738]

Надо схему открыть, но там кажись реализация такая. За бардачком стоит блок и клема стартера с него и с моторного. Было две машины, на одной музыку ставили и блок сам по себе отехал, на другом мыши пожрали за торпедой проводку. 

Есть история после чего все случилось?

[gluharenko 948]

17 минут назад, Malina сказал:

Реле стартера? Проводка кл50 до ЭБУ? Масса на мотор?

Принудительно заводится?

Там два реле все впорядке, принудительно заводится, появляется в моторном ошибка сто завел мимо кассы

36 минут назад, dierus сказал:

Надо схему открыть, но там кажись реализация такая. За бардачком стоит блок и клема стартера с него и с моторного. Было две машины, на одной музыку ставили и блок сам по себе отехал, на другом мыши пожрали за торпедой проводку. 

Есть история после чего все случилось?

Там ничего интересно по схеме  немного не так реализация. Сейчас опишу. Да блок кесси под бардачком, с него идет провод к моторному блоку. С моторного идет два реле на управление стартером.

История случилась еще за бугром, какой то грызун ( крыса,белка, куница) отгрыз 91пиновую фишку блока управления двигателем.  Фишку я купил запиновал  блок управления привязали закодировали. По моторнику вопросов нету. Остается одна ошибка в блоке кесси, дата ее возникновения март 2025г могу только предположить что когда грызли провода коротнуло и блоку кесси прилитело.

59 минут назад, dierus сказал:

Надо схему открыть, но там кажись реализация такая. За бардачком стоит блок и клема стартера с него и с моторного. Было две машины, на одной музыку ставили и блок сам по себе отехал, на другом мыши пожрали за торпедой проводку. 

Есть история после чего все случилось?

А  есть инфо по замене блока кесси, какой фронт работы обстоит, блок бу или новый для замены? Для пробы я так понимаю подкинуть другой не получится, какие последствия подкинутого чужого блока?

[dierus 738]

Я покупал б.у. блок, мне вязали онлайном, но давно. Какая сейчас ситуация, привяжут или нет не знаю. И там где крыс был я вязал два раза, первый раз гнилой блок приехал. Я б при покупке блока знал vin авто. Ну и 6154 шнурок. Перед привязкой приготовить хамут или изоленту, что б привязать ключ к рулевой колонке - не держать его. Дальше спец с онлайном должен за +/-100$ привязать.

Вроде как, на фольцваген сейчас можно, а на ауди нельзя все что касается иммо. На ауди должны давать запрос, на фольцваген и шкода вязал диллер б.у. приборки у нас после обстрела без проблем. Только происхождение панели докажи. 

[gluharenko 948]

Ну нпсчет привязки понятно, 6154 орига, ключ скотчем к рулевой колонке примотал, зарядки интернет это все пройдено моторник бу же привязали. Если с кесси таже история то тогда думаю разберемся. Никогда особо с вагами не заморачивался, в плвне привязок и замен блоков.