Електроника насоса VP44, нет сигнала на открытие полевика для дозатора.

[Rambonis 5]

Вроде бы разжёваная тема, но первый раз попал в ситуацию когда после заменны сгоревшого полевика на IRLR2905 нету никакого резултата (двигатель незапускается совсем). На дозатор непопадает напряжения потому што на полевик нету сигнала "gate" на открытие. Теперь даже на проводках повесил irfz44n для тестирования, но он также холодненки и на затворе полная тишина. Диагностика всегда пишет ошибку p1608 - fuel pump watchdog signal lost, хотя перед пайкой транзистора было несколько других ошибок связанных с насосом, што странно даже отключив конектор от мозга насоса тоже выбросает такую же ошибку. Может тупо задам вопрос, но если главны комп невидет модуль насоса то транзистор и должен молчать? Или сигнал на затвор идёт от встроеного дачика RPM в насосе, и он должен работать даже без обмена данных с главным компом?  На стабилизаторе в плате +5в присутствует, обрывов и кз нигде точно нет. Может кто сталкивался с такой проблемой?

[Agarod 22]

Название ошибки само за себя говорит, пока не будет разрешения, никакого питания на дозатор не будет. Копайте проводку

[doc.oleg 516]

1 час назад, Rambonis сказал:

Вроде бы разжёванная тема, но первый раз попал в ситуацию когда после замены сгоревшего полевика на IRLR2905 нету никакого результата (двигатель не запускается совсем)

При замене так называемого транзистора,одно неверное движение,и ВЫ владелец этого ТНВД.В этой цитате где я выделил,ВЫ допустили  5 грамматических  ошибок,покажите фото своей замены пожалуйста,скорее всего где то и там ошиблись,или площадку перегрели.

[RAZOR85 108]

Я думаю что Ваш ТНВД труп. После замены транзистора скорее всего он уцелел, а теперь отсадило массу на ЭБУ ТНВД между разъемом и платой. Теперь нет обмена с ТНВД, поэтому и ошибки такие.

[Rambonis 5]

Простите, русский язык для меня давольно сложный, а писать на нём ещё сложнее. Фото как то сделал, транзистор уже снят, так как подумал што с ним што то не так уже хотел поставить другой (IRLR3110). Но теперь, когда вижу што нет комуникаций то ето бессмыслено. К сожелению нету похожего донора штоб сравнить параметры ЕБУ, может у кого под рукой етот блок и можно сделать замеры по кан линий? У меня, неподключённы показывает 120ohm на обе стороны между ними, нормально ли ето?   

[leon69 52]

 https://carmasters.org/topic/1923-диагностика-тнвд-bosсh-vp44-vp30/

 Попробуйте прямое подключение к тнвд.

[Rambonis 5]

Наконец получил работующий USB адптер по k-line. Видно што блок на столе обнаружился (фото прилагаю), но ошибок показывает 0. Так ебу точно не труп, но почему он неработает? Как етот блок обшчяется с главным блоком? через can или k-line? Так как проверял только провода по CAN линий. 

[Dmitriy79 323]

6 часов назад, Rambonis сказал:

Наконец получил работующий USB адптер по k-line. Видно што блок на столе обнаружился (фото прилагаю), но ошибок показывает 0. Так ебу точно не труп, но почему он неработает? Как етот блок обшчяется с главным блоком? через can или k-line? Так как проверял только провода по CAN линий. 

Пробуйте запускать на плаке . и потом еще раз смотрите ошибки в насосе . 

[Rambonis 5]

Сегодня поставил на насос етот ебу и пробовал завести - нету никакой жизни. Сразу считал указанным софтом ошибки, появились такие:
52 Angle sensor/ IWZ system. (32)
59 BIP Fault (Begin of Injection Point) (32)
Неможет ли быть виновником так называемы RPM sensor?Какие должны быть на нём сопротивления (там две пары контактов)? На што обратить внимания?

[Bad 51]

Шлейф уже порвали небось?

[Rambonis 5]

Да непорвал нечего. Отпаял шлейф, обе пары по ~180 ом показывает, обрыва точно нет. 

 

[Bad 51]

Не тратьте время. Вряд ли Вы его поднимете, присоединяюсь к мнению что "доктор сказал в морг".

[Rambonis 5]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!